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对航空用钢1Cr11Ni2W2MoV氩弧焊对接接头板试件进行422℃下的静载拉伸、裂纹扩展和蠕变试验试验，并对试验结果进行参数拟合。试验结果表明焊接接头的薄弱部位位于接头热影响。通过对某航空发动机承力机匣的有限元分析，结合结构载荷谱和试验参数，采用线性累计损伤理论，对结构三处主要焊缝进行疲劳损伤、蠕变损伤以及疲劳蠕变交互损伤评定。计算结果表明，结构几何不连续引起的应力集中是引起损伤的主要原因。