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沿海铁路跨越浙江、福建滨海海积平原和大量海洋滩涂地区,淤泥和软土层最深处达40余m,物理力学性质较差.以飞云江特大桥福州台为例,对深厚软土地基桥台的附加水平力、稳定性进行了详细分析,提出了深厚软土地基桥台稳定性的控制措施,为施工图设计提供技术支持.
深厚软土地区桥台稳定性设计探讨
【摘 要】
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沿海铁路跨越浙江、福建滨海海积平原和大量海洋滩涂地区,淤泥和软土层最深处达40余m,物理力学性质较差.以飞云江特大桥福州台为例,对深厚软土地基桥台的附加水平力、稳定性
【机 构】
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铁道第四勘察设计院桥梁处,武汉,430063
【出 处】
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第四届铁道桥梁设计年会
【发表日期】
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2005年10期
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