100万辆是一个节点，也是一个起点。踌躇满志的东风日产并没有满足于现在的成就，而是把梦想放在了更远处。正如东风日产副总经理任勇所言，东风日产是一个充满激情、志存高远的企业，共创价值，共谋福祉，创造和谐的“人·车·生活”是东风日产最大的梦想。
　　


　　
　　5年精造百万高品质车
　　
　　自诞生之日起，东风日产就不断刷新着自己的“成长速度”：从第10万辆到第20万辆，东风日产用了13个月时间；从第40万辆到第50万辆，用了6个月；从第90万辆到第100万辆，则只用了短短3个多月的时间。东风日产仅用时5年零3个月就突破百万辆大关，成为累计生产100万辆速度最快的汽车企业。
　　100万辆，不仅仅是数字的累积，更是高品质的体现。作为新车品质的风向标，J. D. Power 2007年中国新车质量调查(IQS)报告显示，东风日产天籁以89分的优异成绩不仅占据了中高档豪华级别这一细分车型的冠军宝座，同时在9个级别车型得分中也以绝对优势高居榜首，充分印证了东风日产新车的高品质。
　　而J. D. Power 2007年度中国售后服务满意度调研(CSI) 報告显示，东风日产以827分位列全国第二，并连续三年在此调查中位列三甲，服务的高质量成为产品高品质的强大支撑。
　　
　　奇骏新生完善全车系
　　
　　用新一代奇骏下线来庆祝公司的第100万辆，足见东风日产对奇骏的自信，而这份自信则源于新一代奇骏强大的产品力。
　　新一代奇骏是日产和雷诺针对中高级城市SUV市场联合开发一款全新车型，采用了全新的智能全模式四驱系统，驾驶员可以根据路况选择两驱、AUTO或LOCK三种模式。而上坡起步辅助系统、陡坡缓降控制系统、偏航瞬间控制系统等高科技装置则将主动安全与越野性能完美融合。
　　与同级别SUV的四驱系统相比，智能全模式四驱系统在响应速度、控制精度、道路通过性和适应性、燃油经济性等多方面都具有明显的优势。配合重新开发的底盘和高达200毫米的离地间隙，成就了新一代奇骏在同级别车中最出色的越野能力。
　　高品质、人性化的内部设计是新一代奇骏的又一大亮点。加大的车身尺寸为新一代奇骏营造了宽大而灵活多变的行李空间，使得它能够满足用户从城市到户外的各种需要；傲视同侪的超大天窗、后排出风口、冷暖杯托及多项便利储物空间等装置则延续了东风日产一贯“高品质、重实用”的风格。
　　
　　强势进军第一集团
　　
　　梦想是所有动力之源。东风日产因为梦想而壮大，同时为了实现梦想不断提高自身的综合竞争能力。在圆满完成“23计划”的基础上，2008年，东风日产正式启动新的五年计划——2008-2012年中长期事业发展计划，确定用5年左右的时间“进入中国乘用车厂商第一集团军”的目标。
　　为实现这一梦想，未来五年中，东风日产将导入7款以上的新车，进一步完善产品布局，重点打造三款年销量10万台左右的明星产品。与此同时，东风日产还将全力提升研发能力、生产制造能力，并优化网络布局，增加专营店数量。
　　在研发能力方面，东风日产研发中心已经成为日产在海外设立的四大研发中心之一，为企业的持续创新提供源源不断的动力。
　　生产能力方面，东风日产花都工厂的第二条生产线已投入使用。先进的工艺及持续改善活动使其具备了世界一流的生产效率，花都工厂已成为日产全球制造系统的标杆工厂，发动机等核心零部件已全面实现国产化。构建在日产全球采购平台上的采购体系和供应商体系拥有强有力的成本优势。■