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山连绵，隔断了渴望外面世界的目光；路蜿蜒，串连起走向富裕生活的希望。
在铁岭市清河区，王英奎的名字大家不一定很熟悉，但是说到“交通局王局长”，百姓都会称赞道：“这是个干事的局长，修起路来敢玩命。”8年来，他心怀百姓，牢记职责，带领交通战线的一班人马逢山开路，遇水搭桥，使全区的交通旧貌换新颜：全区的公路里程由原来的120公里增加到235公里；公里密度由过去的28公里／百平方公里提高到54公里／百平方公里，形成了四横三纵的交通网络格局。
政绩在百姓心中，党和政府给予的荣誉是对他辛勤付出的有力印证：近几年，交通局及王英奎本人先后荣获省、市区各级政府授予的各种荣誉称号30余次。2004年，他光荣地当选为铁岭市人大代表。2006年，当选清河区政协副主席。
王英奎的办公室典雅简洁，一幅“行路难，行路难，多歧路，今安在?长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”的字画挂在办公桌的正前方。一如他的豪爽性情，让人初见便感到一种温暖和信任。
出山路
托起大山里的希望
王英奎的工作日记上记录了这样几页：2000年4月2日，去石人沟村勘测设计，车陷入泥潭，20里路，步行3个小时，中午到村里。6月1日，村委会给村办小学做了篮球架，买了篮球，孩子们不知道怎么玩。10月5日，得知张家2000公斤梨因湖水突涨，运不出去，烂掉了；赵家1000余斤牛奶，因过岭时间长，到收购站奶变酸，倒掉了……
石人沟村三面环山一面临水，俗称“葫芦峪”，荒凉、闭塞了百余年。因为没有路，大山阻隔了这里原本可以富裕、繁荣的一切。
石人沟村的现状深深触动着王英奎，他暗下决心，无论多苦多难也要为石人沟开劈奔出大山的路。2000年初春3月，王英奎上任指挥的第一场攻坚战就在这里打响了。
一声惊天动地的巨响，惊醒了沉睡百年的大山，石人沟村路工程开工了。那一天，王英奎穿了一件他最爱的红色T恤衫，这是他在为石人村的开山工程祈福。
经历千年风吹日晒的黑色顽石，在炮声里变成了洁白的大小石块。碎石丛中，在现场指挥的王英奎，和工人们一样满身满脸灰头土脑，汗水从脸上流下，出现一道道混浊的沟壑，这些沟壑很快又被飞扬的尘土重新填补，一张张脸似泥糊一般，已分不清辨不明谁是谁。
石林炸开以后，推土机、挖掘机和运输机昼夜不停地忙碌着。由于岭高坡陡，挖掘机挖出的碎石无法用车辆运出山，只能靠人工一担一担地挑。
在齐声喊着号子挑担往返于山间的村民中，出现了王英奎的身影。他被担子压弯腰的身子在移动着，脚下的石子吱吱作响，十几趟下来，腰已没有了知觉，肩膀被压出了血迹。村民们实在看不下去了，把担子从他肩上夺了下来。他边直直腰边说；“现在年岁大了，想当年当兵的时候，这点活算得了什么。”爽朗的笑声回荡在山岭。
6个月，王英奎与工人们一同奋战在工地。那些日子，王英奎和石人沟村民心里想的，嘴里念叨的，夜里梦见的，都是修路。
终于，一条宽阔平坦的大道沿着陡峭的山岭伸向了山外。路修好了，人出山了，石人沟村沸腾了!村民们跨过两大岭，冲出“葫芦”口，呼吸着新鲜的空气，和煦的山风中不时地飘荡着阵阵欢声笑语。
他们能不激动吗?这条路，是石人沟人祖祖辈辈的梦想。71岁的杜文凯老人拉着王英奎的手说：“在石人沟活了一辈子，盼路盼了几十年，年年‘福’字倒贴，党派你们来修路，是给俺们造福啊!”
路贯通的第九天，村里就购进了10台豪爵摩托车，20户人家在张罗着买机动车，大伙儿都琢磨着发展经济，畅想着新农村的新生活。村支书眼含热泪激动地说：“我们要做几面大锦旗，去区里好好地谢谢党和政府”。
天地间有杆秤，秤砣就是老百姓。路通后，由石人沟村委会聘请篆刻师，以山岭作碑刻下了“古今丛山湖，丘水断行路，感恩交通局，峰堑变平途。”的碑文。质朴的诗句，饱含着石人沟村民走出大山的喜悦，更饱含着村民对交通局发自心底的感激。
发展路
架起对外开放的桥梁
如果说为石人沟劈山筑路是王英奎带领交通局打胜的一场战斗，那么，修筑开草线和清刁线则可以说是一次大的战役。开草线和清刁线，是清河区东出口的两条主干道，如清河区对外连接伸出的两只手臂。但多年来因公路无法提升等级，严重制约着清河区向外发展。
开草线岭陡弯急，被同行称为“鬼见愁”，清刁线虽没有开草线之险，但也不亚于开草线之难。两条线路总计80多公里，需投资7000余万元，可区财政无力负担。要想修好这两条路，只有向上争取资金和项目，借助外力求发展。向上要钱，一个字“难”，可不要，用王英奎的话说那“更难”。
自从王英奎迈进清河区交通局的第一天，他就给自己定下了明确的目标：带领全局的交通事业建设每年一个新变化，一年一个新台阶。对军人出身的王英奎而言，困难只能踩在脚下，只有战胜困难，才能开阔前进的道路。
为争取项目和资金，他绞尽脑汁，想尽办法。一次省厅领导来清河区考察，陪同介绍项目的王英奎，下车时一不小心，腿被车门划破了一个大口子，当时鲜血就止不住地冒了出来。领导见状，让他赶快到医院包扎一下，他却笑着说：“咱当过兵，轻伤不下火线嘛!”。他一瘸一拐地陪同领导考察完42公里的全程，并坚持到汇报完毕。省厅领导十分感动，当即表态，给清河一个项目，不为别的，就因为有这样一位心中有群众，肯把为民修路视为生命的交通局长。
精诚所至，金石为开。在王英奎的带领下，2001年至2002年，开草线和清刁线工程经过2年的修建，全线竣工。这标志着清河公路提升为贯穿城区的省级公路，使全区交通建设事业突破了资金瓶颈制约，为全区交通事业的跨越式发展打下了坚实的基础。
致富路
绘就新农村建设的蓝图
开草线、清刁线公路纵贯全境，制造业、生产加工业等工业园区拔地而起，公路两侧绿树成行，客货运输大大增加，文选葡萄、郎太后大米等农副产品远销国内外。
“作为一个领导，不敢说为官一任，造福一方百姓，但一定要为老百姓办实事，尽我所能，能办好几件办几件。这样自己活得实在，问心无愧。”王英奎在感到欣慰的同时，又提出了具有战略眼光的构想：在三至五年内，实现全区村村通油路，促进农村的经济发展和产业结构的调整，彻底改变村级路“晴天灰土漫天扬，雨天积水烂泥汤”的现状。
蓝图已描绘在胸，王英奎与班子成员和专家进行研究、讨论、论证，并广泛征求群众意见，集思广益，形成了科学可行 的工程方案。很快，村村通油路工程在清河区如火如荼地展开了。
“要致富先修路。”村民心里都清楚这个理儿。可是除了上级每公里15万元的投资，乡、村两级也要承担同样的费用，这笔不小的数目让一些乡村领导和百姓望而却步。
“上下同心，哪怕是负重前行，脚步也不会停。”王英奎为不加重农民负担，带领班子成员和技术人员到乡、村、街进行现场办公，了解基层的实际困难，因地制宜对工程施工标准进行调整。通过土地化解、政策化解、投工投劳等措施，把农民的负担降到了最低限度。同时，他责成技术人员进行现场指导，使全区村级公路全部达到了省、市所要求的施工标准，实现了线路网布局的合理化。
村村通油路工程中，每当看到各村的男男女女老老少少为了早日铺好村里的路，几乎全体出动，王英奎的心底就不由得泛起一阵阵感动。
路，给村庄带来了改头换面的新气象。张相镇村通了客车，村民出门不仅有车坐，而且运输业为村里人均增收300元；养殖业由原来的小打小闹，变成了专业养殖，百头牛千头猪的已达几十户；种植业由原来的种大田，搞起了蔬菜大棚，花卉、苗木等经济作物。
仅用了三年，清河区完成了村村通油路156公里，开创了全省村级公路建设的先河，也为全区各村在“十一五”期间新农村建设打下了坚实的基础。
在8年主持全区交通工作中，一直信奉并实践着“细节决定成败，细节造就精品”的王英奎，对清河区城区的每一条路如数家珍，不仅如此，一村一巷的小路他都熟知于心，全区300公里各级公路的实地考察数据，如同一个数据库存储在他的大脑中。
8年来，王英奎带领不怕苦、不畏难，敢打敢拼的交通队伍走遍了清河区的三乡两街，41个行政村。这支队伍经历了无数的风餐露宿，饱尝修路的酸甜苦辣。他们在清河的青山碧水旁，在偏僻的山村里，默默地为这座城市，为10万清河人民修筑出一条条出山路、发展路、致富路。为清河区成为国家AAAA级旅游区铺就了金色通途。
在清河区的“十一五”交通发展规划图中，我们看到王英奎在尚阳大道下方，标画出一条粗重的红线。他的目光，又投向了新的战场。我们相信，他将带领交通局，为建设更加开放、美丽的清河区，修筑起条条腾飞路。
在铁岭市清河区，王英奎的名字大家不一定很熟悉，但是说到“交通局王局长”，百姓都会称赞道：“这是个干事的局长，修起路来敢玩命。”8年来，他心怀百姓，牢记职责，带领交通战线的一班人马逢山开路，遇水搭桥，使全区的交通旧貌换新颜：全区的公路里程由原来的120公里增加到235公里；公里密度由过去的28公里／百平方公里提高到54公里／百平方公里，形成了四横三纵的交通网络格局。
政绩在百姓心中，党和政府给予的荣誉是对他辛勤付出的有力印证：近几年，交通局及王英奎本人先后荣获省、市区各级政府授予的各种荣誉称号30余次。2004年，他光荣地当选为铁岭市人大代表。2006年，当选清河区政协副主席。
王英奎的办公室典雅简洁，一幅“行路难，行路难，多歧路，今安在?长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”的字画挂在办公桌的正前方。一如他的豪爽性情，让人初见便感到一种温暖和信任。
出山路
托起大山里的希望
王英奎的工作日记上记录了这样几页：2000年4月2日，去石人沟村勘测设计，车陷入泥潭，20里路，步行3个小时，中午到村里。6月1日，村委会给村办小学做了篮球架，买了篮球，孩子们不知道怎么玩。10月5日，得知张家2000公斤梨因湖水突涨，运不出去，烂掉了；赵家1000余斤牛奶，因过岭时间长，到收购站奶变酸，倒掉了……
石人沟村三面环山一面临水，俗称“葫芦峪”，荒凉、闭塞了百余年。因为没有路，大山阻隔了这里原本可以富裕、繁荣的一切。
石人沟村的现状深深触动着王英奎，他暗下决心，无论多苦多难也要为石人沟开劈奔出大山的路。2000年初春3月，王英奎上任指挥的第一场攻坚战就在这里打响了。
一声惊天动地的巨响，惊醒了沉睡百年的大山，石人沟村路工程开工了。那一天，王英奎穿了一件他最爱的红色T恤衫，这是他在为石人村的开山工程祈福。
经历千年风吹日晒的黑色顽石，在炮声里变成了洁白的大小石块。碎石丛中，在现场指挥的王英奎，和工人们一样满身满脸灰头土脑，汗水从脸上流下，出现一道道混浊的沟壑，这些沟壑很快又被飞扬的尘土重新填补，一张张脸似泥糊一般，已分不清辨不明谁是谁。
石林炸开以后，推土机、挖掘机和运输机昼夜不停地忙碌着。由于岭高坡陡，挖掘机挖出的碎石无法用车辆运出山，只能靠人工一担一担地挑。
在齐声喊着号子挑担往返于山间的村民中，出现了王英奎的身影。他被担子压弯腰的身子在移动着，脚下的石子吱吱作响，十几趟下来，腰已没有了知觉，肩膀被压出了血迹。村民们实在看不下去了，把担子从他肩上夺了下来。他边直直腰边说；“现在年岁大了，想当年当兵的时候，这点活算得了什么。”爽朗的笑声回荡在山岭。
6个月，王英奎与工人们一同奋战在工地。那些日子，王英奎和石人沟村民心里想的，嘴里念叨的，夜里梦见的，都是修路。
终于，一条宽阔平坦的大道沿着陡峭的山岭伸向了山外。路修好了，人出山了，石人沟村沸腾了!村民们跨过两大岭，冲出“葫芦”口，呼吸着新鲜的空气，和煦的山风中不时地飘荡着阵阵欢声笑语。
他们能不激动吗?这条路，是石人沟人祖祖辈辈的梦想。71岁的杜文凯老人拉着王英奎的手说：“在石人沟活了一辈子，盼路盼了几十年，年年‘福’字倒贴，党派你们来修路，是给俺们造福啊!”
路贯通的第九天，村里就购进了10台豪爵摩托车，20户人家在张罗着买机动车，大伙儿都琢磨着发展经济，畅想着新农村的新生活。村支书眼含热泪激动地说：“我们要做几面大锦旗，去区里好好地谢谢党和政府”。
天地间有杆秤，秤砣就是老百姓。路通后，由石人沟村委会聘请篆刻师，以山岭作碑刻下了“古今丛山湖，丘水断行路，感恩交通局，峰堑变平途。”的碑文。质朴的诗句，饱含着石人沟村民走出大山的喜悦，更饱含着村民对交通局发自心底的感激。
发展路
架起对外开放的桥梁
如果说为石人沟劈山筑路是王英奎带领交通局打胜的一场战斗，那么，修筑开草线和清刁线则可以说是一次大的战役。开草线和清刁线，是清河区东出口的两条主干道，如清河区对外连接伸出的两只手臂。但多年来因公路无法提升等级，严重制约着清河区向外发展。
开草线岭陡弯急，被同行称为“鬼见愁”，清刁线虽没有开草线之险，但也不亚于开草线之难。两条线路总计80多公里，需投资7000余万元，可区财政无力负担。要想修好这两条路，只有向上争取资金和项目，借助外力求发展。向上要钱，一个字“难”，可不要，用王英奎的话说那“更难”。
自从王英奎迈进清河区交通局的第一天，他就给自己定下了明确的目标：带领全局的交通事业建设每年一个新变化，一年一个新台阶。对军人出身的王英奎而言，困难只能踩在脚下，只有战胜困难，才能开阔前进的道路。
为争取项目和资金，他绞尽脑汁，想尽办法。一次省厅领导来清河区考察，陪同介绍项目的王英奎，下车时一不小心，腿被车门划破了一个大口子，当时鲜血就止不住地冒了出来。领导见状，让他赶快到医院包扎一下，他却笑着说：“咱当过兵，轻伤不下火线嘛!”。他一瘸一拐地陪同领导考察完42公里的全程，并坚持到汇报完毕。省厅领导十分感动，当即表态，给清河一个项目，不为别的，就因为有这样一位心中有群众，肯把为民修路视为生命的交通局长。
精诚所至，金石为开。在王英奎的带领下，2001年至2002年，开草线和清刁线工程经过2年的修建，全线竣工。这标志着清河公路提升为贯穿城区的省级公路，使全区交通建设事业突破了资金瓶颈制约，为全区交通事业的跨越式发展打下了坚实的基础。
致富路
绘就新农村建设的蓝图
开草线、清刁线公路纵贯全境，制造业、生产加工业等工业园区拔地而起，公路两侧绿树成行，客货运输大大增加，文选葡萄、郎太后大米等农副产品远销国内外。
“作为一个领导，不敢说为官一任，造福一方百姓，但一定要为老百姓办实事，尽我所能，能办好几件办几件。这样自己活得实在，问心无愧。”王英奎在感到欣慰的同时，又提出了具有战略眼光的构想：在三至五年内，实现全区村村通油路，促进农村的经济发展和产业结构的调整，彻底改变村级路“晴天灰土漫天扬，雨天积水烂泥汤”的现状。
蓝图已描绘在胸，王英奎与班子成员和专家进行研究、讨论、论证，并广泛征求群众意见，集思广益，形成了科学可行 的工程方案。很快，村村通油路工程在清河区如火如荼地展开了。
“要致富先修路。”村民心里都清楚这个理儿。可是除了上级每公里15万元的投资，乡、村两级也要承担同样的费用，这笔不小的数目让一些乡村领导和百姓望而却步。
“上下同心，哪怕是负重前行，脚步也不会停。”王英奎为不加重农民负担，带领班子成员和技术人员到乡、村、街进行现场办公，了解基层的实际困难，因地制宜对工程施工标准进行调整。通过土地化解、政策化解、投工投劳等措施，把农民的负担降到了最低限度。同时，他责成技术人员进行现场指导，使全区村级公路全部达到了省、市所要求的施工标准，实现了线路网布局的合理化。
村村通油路工程中，每当看到各村的男男女女老老少少为了早日铺好村里的路，几乎全体出动，王英奎的心底就不由得泛起一阵阵感动。
路，给村庄带来了改头换面的新气象。张相镇村通了客车，村民出门不仅有车坐，而且运输业为村里人均增收300元；养殖业由原来的小打小闹，变成了专业养殖，百头牛千头猪的已达几十户；种植业由原来的种大田，搞起了蔬菜大棚，花卉、苗木等经济作物。
仅用了三年，清河区完成了村村通油路156公里，开创了全省村级公路建设的先河，也为全区各村在“十一五”期间新农村建设打下了坚实的基础。
在8年主持全区交通工作中，一直信奉并实践着“细节决定成败，细节造就精品”的王英奎，对清河区城区的每一条路如数家珍，不仅如此，一村一巷的小路他都熟知于心，全区300公里各级公路的实地考察数据，如同一个数据库存储在他的大脑中。
8年来，王英奎带领不怕苦、不畏难，敢打敢拼的交通队伍走遍了清河区的三乡两街，41个行政村。这支队伍经历了无数的风餐露宿，饱尝修路的酸甜苦辣。他们在清河的青山碧水旁，在偏僻的山村里，默默地为这座城市，为10万清河人民修筑出一条条出山路、发展路、致富路。为清河区成为国家AAAA级旅游区铺就了金色通途。
在清河区的“十一五”交通发展规划图中，我们看到王英奎在尚阳大道下方，标画出一条粗重的红线。他的目光，又投向了新的战场。我们相信，他将带领交通局，为建设更加开放、美丽的清河区，修筑起条条腾飞路。