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1引言rn众所周知，实际运营中的桥梁承受的是车辆荷载的反复作用，从这个意义上讲，桥梁的整个生命期就是车辆等荷载反复作用下的累积损伤过程。在荷载的反复作用下，桥梁结构将发生损伤，甚至破坏，这是一个动态、连续的过程。而目前桥梁的设计方法是按恒荷载、活荷载的最不利情况组合，采用静力强度设计的，显然与实际不符。