基于信息化的高端装备制造业企业科研项目管理实践

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针对Q公司科研项目管理现存问题,利用信息化手段,以全面提升管理绩效为目标,以顾客关注为焦点,优化该公司科研项目管理流程与表单模板,并完成相应的信息系统建设,持续赋能广大科技人员.通过实践验证可知,该科研项目质量明显提升,信息化平台成为支撑科研项目管理的有效工具.
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随着“双一流”高校指导政策的实施,高校科研团队中存在高层次人才匮乏、团队阶梯结构不科学及运行管理不合理等问题.为解决上述问题,建立以领军人才为学术带头人、以科研创新为研究理念的多层级科研团队,探索组建模式及运行管理机制.该团队运行几年来,充分发挥了“双一流”高校中科研团队在科技创新、成果转化及人才培养方面的优势,具有借鉴意义.
以境外油气田项目的承包商安全管理为出发点,提出现场承包商管理的具体实施办法,以过程分析法为基准,建立一套现场承包商安全管理的安全审核体系.通过现场实际案例,确定后期需要重点优化的项目,以保证现场的承包商安全管理始终处于高水平状态.
基于项目全过程造价管理对数据分析的需求及计价软件中数据分析的不足,结合项目实例及自身工程项目经验总结和改进指标数据分析方法的应用.通过费用组成占比、构成要素占比、专业指标分析、变更洽商指标分析4个角度探讨指标分析类表格的应用改进及实用价值,对提升造价咨询工作效率、提升造价咨询业务水平有重要作用.
针对大科学工程多部门共建共管、地域跨度广、技术领域多、设备种类多等特点,基于航天系统工程生命周期概念,提出大科学工程全过程咨询管理模式基本构想.从第三方咨询管理角度,对大科学工程咨询管理进行规划,探究大科学工程探索论证期、立项规划期、工程建设期、装置运行期的深度咨询和管理服务,提出大科学工程管理可控合规路径,满足大科学工程验收、多头计划管理、跨领域技术共享、装置效益评估等核心需求.
为提升建筑工程BIM技术应用水平,以建筑工程BIM技术应用障碍因素为研究对象,通过文献查询和现场调研,识别出16个建筑工程BIM技术应用障碍因素.通过SNA法构建建筑工程BIM技术应用障碍因素网络,对网络整体及各影响障碍因素的关系进行分析,并提出相应的发展策略.
公私部门合理的风险分配是PPP项目成功的关键.通过梳理现有相关文献可知,目前针对公私部门在PPP项目各阶段风险分配中的地位对比及风险转移、信息条件、出价次序等方面的研究尚存在不足.基于此,从博弈论视角对上述不足进行探究,设计适用于PPP项目各阶段风险分配的讨价还价博弈模型.该模型不仅能够反映PPP项目整体生命周期及各阶段公私部门对风险进行讨价还价的过程,而且能够说明公私部门最终分配的风险比例与各影响因素之间的关系.
软件项目风险评估对于软件项目管理十分重要,需要研究有效的软件项目风险评估方法,为软件项目风险管理提供参考.从便于整合各项风险缓解计划活动的角度,建立软件项目风险评价指标体系.在评估方法方面,将熵权TOPSIS法应用于软件项目风险评估.实例分析表明,熵权法根据指标的信息熵确定权重,在一定程度上减少了主观因素的影响.TOPSIS法较有效地将多种风险指标综合成单一评分属性,便于软件项目风险的择优与排序,有助于风险管理活动的实施.
近年来,民用机场建设全面加速,投资金额逐年提高,2020年全年完成招标项目880个;中标金额505亿元,同比增长112%,超过2019年(238亿元)和2018年(222亿元)之和.机场建设是国家和地方重点投资项目,做好造价管理至关重要,其中民用机场场道工程的造价管理是全过程管理中的关键环节,需要重点考虑机场场道工程地质情况、周边环境、前期调研等因素的影响.基于此,通过对西南地区泸州云龙机场场道工程造价进行分析,为民用机场场道工程造价管理提供参考.
介绍飞机批产阶段中监造工作的内容和意义,结合国产民机批产阶段的现状,从完善监造工作程序、规范监造工作流程、优化监造问题处理机制三个方面探讨如何建立适应当前形势的国产民机制造商监造工作体系.提出优化完善监造工作体系的建议,为应对国产民机未来发展趋势提供参考.
为了对地铁基坑施工风险进行有效管理,采用解释结构模型分析地铁基坑施工过程风险因素间的逻辑关系.通过现有文献研究和相关事故案例分析,筛选出15个地铁基坑施工风险因素,并建立风险因素间的邻接矩阵.利用Matlab软件计算可达矩阵并进行层级划分,将15个地铁基坑施工风险因素划分为5个层级,绘制解释结构模型图,并分析风险因素间的内在关联,旨在为地铁项目风险管理提供参考.