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对压装后开裂的车轮进行理化测试，通过宏观、微观金相组织分析确定，轮缘车削皱褶裂痕及淬硬层硬度过高是诱发车轮压裂开裂的主要原因。
车轮开裂分析
【摘 要】
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对压装后开裂的车轮进行理化测试，通过宏观、微观金相组织分析确定，轮缘车削皱褶裂痕及淬硬层硬度过高是诱发车轮压裂开裂的主要原因。
【出 处】
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大重科技
【发表日期】
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1999年4期
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