【摘 要】
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结合京珠复线长湘高速公路三车道隧道工程，采用数值模拟对双侧壁导坑法、三台阶法施工隧道围岩和支护系统变形及受力特点进行对比分析，并结合现场施工应用情况，对比分析两种工法
【机 构】
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中南大学土木建筑学院,湖南省长湘高速公路建设开发有限公司
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结合京珠复线长湘高速公路三车道隧道工程，采用数值模拟对双侧壁导坑法、三台阶法施工隧道围岩和支护系统变形及受力特点进行对比分析，并结合现场施工应用情况，对比分析两种工法的优缺点。研究结果表明，双侧壁导坑法施工在控制围岩变形及地面沉降方面优于三台阶法，且产生的围岩塑性区较小，但两种工法施工均能满足围岩及支护稳定性的要求；三台阶法在施工进度、资源利用、造价、工序转化及施工难度方面具有优势，长沙地区浅埋大跨度隧道采用三台阶法施工，可以保证施工的安全、快速、高效。
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