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分析了基于发动机特性场的重型汽车传动系结构参数设计的原则,讨论了传动系各速比设计的评价目标和方法.通过对最大传动比、最小传动比、中间速比设计原则的讨论,阐述了传动系主要结构参数的设计思路.以某车型已确定的发动机特性场为例,根据使用要求,着重分析了在按照国家标准和实际使用情况下提高燃油经济性的传动系结构参数优化.