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摘要：市政道路沥青路面建设质量关系到市民的安全出行，关系到城市的形象，为提高对沥青路面施工技术及质量控制水平，就要全面控制管理所需材料及施工工艺，对施工技术及工艺要求进行规范，严格控制施工质量，建设高质量的市政道路工程。本文对市政道路沥青路面施工流程及质量控制进行了分析和探讨。
关键词：市政工程 沥青路面 施工 问题 措施
中图分类号：TU99文献标识码： A
对我国沥青道路建设进行质量控制主要从原材料、碾压工艺和碾压厚度上进行质量控制，这是沥青路面施工质量控制的关键也是基础。除了做好这几个方面的工作还需要施工者结合具体的施工条件、施工人员素质等各方面因素，综合考虑，既要保证施工质量，也要保证经济效益。
一、市政道路沥青路面施工流程
1施工前的准备工作
施工准备主要是从人、机、料三方面进行准备和分配
(1)先要了解需要的技术人员、材料、机械设备，并根据实际情况进行合理分配。注意在一些关键工序上要配技术精良的队伍参与。
(2)其次，主要机械设备的配备，如摊铺机、压路机等，这需要技术娴熟的人员操作机械。
(3)再次，现场人员必须配备的检测施工设备的准备。
(4)最后，也是非常重要的，材料的选购，包括材料的规格、用量、特性及供应商的确定。做好这些主要的准备工作将会是后面的施工工作更加得心应手。
2施工阶段
2．1主要原料沥青混凝土的制备
(1)科学的确定混合料的配合比:混合料的配合比合理与否直接影响沥青路面的施工质量。首先采用水洗发来确定配合比设计，计算矿料的合理级配并制作试件以确定配合比，再通过实验分析进行必要的调整，直到符合要求的配合比。
(2)拌和厂址的选择，应选择运输方面便，且场地要开阔离水源近同时对附近居民的生活不能造成影响。
(3)搅拌机应选择全自动化控制系统，温度控制高精度，设备校核调试方便的。(4)试拌，在正式进行批量生产前要进行试拌，以调整搅拌机的最佳设置从而提高搅拌质量，达到规定的质量要求，保证工程技术要求。
2．2混合料的运输
沥青混合料从搅拌站到摊铺现场也是一个非常重要的环节，根据运输距离、通行能力来确定运输队伍，而不能随意的选择运输车辆。运输车辆尽量选择大吨位自卸型汽车，装料前应清洗车厢内壁，为防止于与车厢沾黏，可以涂一层隔离的混合液。运输时应该密封，以防渗漏和雨水的渗入从而改变其配合比。同时注意不能装的过满，以防渗漏污染路面。卸料时必须有人专人进行指挥配合摊铺机卸料摊铺。
2．3沥青混凝土摊铺技术
(1)沥青混合料运输到位，摊铺之前应清理路面面层，以保证施工面层干净平整，再按规定和要求喷洒粘层油，喷油应均匀，防止影响到上层的油石比。摊铺时应保证烫平板的温度，同时运输车辆不能间断要保证连续摊铺作业。
(2)摊铺作业过程中温度控制非常重要，普通沥青混合料摊铺不得低于130℃ ～150℃，而改性沥青等应适当提高 10℃到20℃。摊铺不止要连续，还要保证稳定，速度应取决于运输能力和供应能力。摊铺机不得中途随便收斗，防止混合料发生离析现象。应采用整幅摊铺。纵向接缝应在以摊铺部分预留一定宽度。摊铺过程中不允许人工进行反复修整，摊铺后未经压实前不得踩踏，若摊铺周边出现缺陷可有人工修补。
2．4沥青混合料的压实
压实的质量控制重点在碾压温度和碾压方式上，在合理的温度里合理采用碾压设备。压实诗应注意一下几点:(1)初压时，初壓长度不宜过长，且压路机不得在未压实的混合料上倒轴，必须在同一轮迹上返回。每一轮迹于上一轮迹重叠30cm，且不能急停、急驶。初压宜压 1 ～2 便，初压后检查平整度、路拱等，必须进行修正，消除材料的离析现象。(2)复压应紧跟在初压之后，采用不同型号的碾压机进行碾压，在坡道上碾压时，应关闭振动碾压。(3)终压可采用关闭振动的振动压路机进行碾压。终压应保证路面无痕迹，通常碾压次数不得少于2 次。
2．5排水措施
道路沥青路面水损害已经成为现在路面损害的一个重要方面。雨水通过沥青与矿料之间的孔隙或者通过路面裂缝进入面层，将导致路面承载力下降，甚至导致路面破坏。如果通过裂缝进入路面基层，可能使路面地基软化，路面结构发生失稳，整个路面会发生沉陷或者沉降。所以，在市政路面施工的时候，必须设置行之有效的路面防水措施。为了防止水从沥青路面裂缝进入基层，可在基层顶设置2cm 的防水层或者在沥青路面下直接设置防水层，这样能起到非常好的效果。此外，为了避免水通过路面裂缝进入基层，也可在基层顶面铺设砂垫层，将结构中的水排至路基外。
2．6接缝处理
沥青路面接缝分为横向接缝与纵向接缝，施工时接缝的处理不当会导致接缝处跳车、凸起、低洼等事故，直接会影响道路的外观、内在性质、使用要求甚至质量问题。当在道路施工时，必须要保证接缝处理满足要求。首先，必须具有良好的压实度，保证接缝质量;其次，接缝必须具有足够的强度，防止后期接缝破坏;再者，接缝的处理技术应当选用合适，热冷接缝技术恰当应用。保证接缝构造要求的前提下，还要保证其具有良好的压实度和足够的强度。从细微处入手，从混合料的摊铺，接缝碾压等层层把关，从根本上解决沥青路面接缝的施工质量问题。
二、提高市政工程沥青路面施工的有效措施
（１）在旧路改建工程中，应先对原有路面的损坏部位进行合理地整治处理，否则会影响加铺层路面的施工质量。对于原有路面出现的沉降、坑包、以及板块断裂等现象或者原有沥青路面下沉、塌陷的损坏部分，首先应将原有路面损坏部分全部挖除，包括已被破坏的基层、路基。在松散的基础被清除完成之后，再采用灰土或级配碎石等进行回填，应分层回填至路槽顶并夯实。
（２）接缝处理不当会影响路面的平整度，接缝分纵缝和横缝两种。两台以上的摊铺机梯队作业时的纵缝应采用热接缝。上下层的纵缝应错开２０ｃｍ以上。上面层的纵缝宜安排在车道线上。下面层可采用斜接缝，上面层必须用平接缝。接缝应粘结紧密、充分压实，连接平顺。横缝以平接缝为佳。从接缝处起继续摊铺混合料前，应有３ｍ直尺检查端部平整度，不符合要求时，应予清除。接缝处应用切割机划线切除，然后清理干净，并涂粘层沥青，最后使摊铺机就位。
（3）摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。选择碾压机具、碾压温度、速度、路线、次序等关系着路面面层的平整度。
（4）消除粗细集料离析现象，发现粗集料窝应在碾压之前立即铲除，并用新料填补。不可用薄层贴补法找平，防止贴补层在使用过程中脱落，引起面层推移破裂。
（5）加强路面的维护与保养。路面的维护与保养是沥青路面施工中服为重要的一个部分，也是市政工程重要的组成部分。在我们日常的生活中，经常会看到一些沥青道路上出现裂缝、坑槽、松散或者是路面无光的问题等等.对于这些问题，处理的关键在于维护与保养。对于裂缝的处理也应该进行分类，对于一些严重的裂缝，是由于路基的表层温度降低导致而成，如果裂缝的宽度在3毫米以上的，应该消除裂缝中存在的杂物或者是尘土，然后慢慢的吹干，吹千之后在利用一些沥青混合物进行填充，填充之后就将裂缝的物质扫匀，让其保持一定的平核。如果有一些地方出现道路下沉的情况，首先利用碎石把路面填平，之后，再进行上层路面的铺设和维护。有一些路面很松散，而且，松散的面积没有办法测量，针对这种现象，应该选用不同的方法进行修复，如果范围太大，那么，就要考虑重新铺设路面。如果下沉面积不大，那么就开始进行小面积的修补，将松散的路面画出具体的位置，然后将路面凿出来，之后，再进行填充和压实。有一些路面经常会被水研磨，或者是因为雨水过大，导致路面有洼地的问趣出现，这样就要先把水抽干净，将路面清理之后，增加路基的高度就可以了，这样就可以避免下次的水灾害。
三、结束语：
总之，在沥青路面施工时，我们应该严格按照设计标准和规范施工，采用精良的队伍和先进的技术，把路面施工的各方面误差控制在允许误差之内，使得施工后的沥青路面具有良好的外观、足够的强度和平整度，具有良好的内在性质和使用要求，使得市政沥青路面施工标准化和规范化。
参考文献：
［1］中西弘光:《2004 改性沥青应用技术论坛论文集》，交通部公路科学研究院，2009 年．
［2］于会侠． 提高市政道路施工沥青路面平整度的方法和措施，安徽建筑，2006. 06．
关键词：市政工程 沥青路面 施工 问题 措施
中图分类号：TU99文献标识码： A
对我国沥青道路建设进行质量控制主要从原材料、碾压工艺和碾压厚度上进行质量控制，这是沥青路面施工质量控制的关键也是基础。除了做好这几个方面的工作还需要施工者结合具体的施工条件、施工人员素质等各方面因素，综合考虑，既要保证施工质量，也要保证经济效益。
一、市政道路沥青路面施工流程
1施工前的准备工作
施工准备主要是从人、机、料三方面进行准备和分配
(1)先要了解需要的技术人员、材料、机械设备，并根据实际情况进行合理分配。注意在一些关键工序上要配技术精良的队伍参与。
(2)其次，主要机械设备的配备，如摊铺机、压路机等，这需要技术娴熟的人员操作机械。
(3)再次，现场人员必须配备的检测施工设备的准备。
(4)最后，也是非常重要的，材料的选购，包括材料的规格、用量、特性及供应商的确定。做好这些主要的准备工作将会是后面的施工工作更加得心应手。
2施工阶段
2．1主要原料沥青混凝土的制备
(1)科学的确定混合料的配合比:混合料的配合比合理与否直接影响沥青路面的施工质量。首先采用水洗发来确定配合比设计，计算矿料的合理级配并制作试件以确定配合比，再通过实验分析进行必要的调整，直到符合要求的配合比。
(2)拌和厂址的选择，应选择运输方面便，且场地要开阔离水源近同时对附近居民的生活不能造成影响。
(3)搅拌机应选择全自动化控制系统，温度控制高精度，设备校核调试方便的。(4)试拌，在正式进行批量生产前要进行试拌，以调整搅拌机的最佳设置从而提高搅拌质量，达到规定的质量要求，保证工程技术要求。
2．2混合料的运输
沥青混合料从搅拌站到摊铺现场也是一个非常重要的环节，根据运输距离、通行能力来确定运输队伍，而不能随意的选择运输车辆。运输车辆尽量选择大吨位自卸型汽车，装料前应清洗车厢内壁，为防止于与车厢沾黏，可以涂一层隔离的混合液。运输时应该密封，以防渗漏和雨水的渗入从而改变其配合比。同时注意不能装的过满，以防渗漏污染路面。卸料时必须有人专人进行指挥配合摊铺机卸料摊铺。
2．3沥青混凝土摊铺技术
(1)沥青混合料运输到位，摊铺之前应清理路面面层，以保证施工面层干净平整，再按规定和要求喷洒粘层油，喷油应均匀，防止影响到上层的油石比。摊铺时应保证烫平板的温度，同时运输车辆不能间断要保证连续摊铺作业。
(2)摊铺作业过程中温度控制非常重要，普通沥青混合料摊铺不得低于130℃ ～150℃，而改性沥青等应适当提高 10℃到20℃。摊铺不止要连续，还要保证稳定，速度应取决于运输能力和供应能力。摊铺机不得中途随便收斗，防止混合料发生离析现象。应采用整幅摊铺。纵向接缝应在以摊铺部分预留一定宽度。摊铺过程中不允许人工进行反复修整，摊铺后未经压实前不得踩踏，若摊铺周边出现缺陷可有人工修补。
2．4沥青混合料的压实
压实的质量控制重点在碾压温度和碾压方式上，在合理的温度里合理采用碾压设备。压实诗应注意一下几点:(1)初压时，初壓长度不宜过长，且压路机不得在未压实的混合料上倒轴，必须在同一轮迹上返回。每一轮迹于上一轮迹重叠30cm，且不能急停、急驶。初压宜压 1 ～2 便，初压后检查平整度、路拱等，必须进行修正，消除材料的离析现象。(2)复压应紧跟在初压之后，采用不同型号的碾压机进行碾压，在坡道上碾压时，应关闭振动碾压。(3)终压可采用关闭振动的振动压路机进行碾压。终压应保证路面无痕迹，通常碾压次数不得少于2 次。
2．5排水措施
道路沥青路面水损害已经成为现在路面损害的一个重要方面。雨水通过沥青与矿料之间的孔隙或者通过路面裂缝进入面层，将导致路面承载力下降，甚至导致路面破坏。如果通过裂缝进入路面基层，可能使路面地基软化，路面结构发生失稳，整个路面会发生沉陷或者沉降。所以，在市政路面施工的时候，必须设置行之有效的路面防水措施。为了防止水从沥青路面裂缝进入基层，可在基层顶设置2cm 的防水层或者在沥青路面下直接设置防水层，这样能起到非常好的效果。此外，为了避免水通过路面裂缝进入基层，也可在基层顶面铺设砂垫层，将结构中的水排至路基外。
2．6接缝处理
沥青路面接缝分为横向接缝与纵向接缝，施工时接缝的处理不当会导致接缝处跳车、凸起、低洼等事故，直接会影响道路的外观、内在性质、使用要求甚至质量问题。当在道路施工时，必须要保证接缝处理满足要求。首先，必须具有良好的压实度，保证接缝质量;其次，接缝必须具有足够的强度，防止后期接缝破坏;再者，接缝的处理技术应当选用合适，热冷接缝技术恰当应用。保证接缝构造要求的前提下，还要保证其具有良好的压实度和足够的强度。从细微处入手，从混合料的摊铺，接缝碾压等层层把关，从根本上解决沥青路面接缝的施工质量问题。
二、提高市政工程沥青路面施工的有效措施
（１）在旧路改建工程中，应先对原有路面的损坏部位进行合理地整治处理，否则会影响加铺层路面的施工质量。对于原有路面出现的沉降、坑包、以及板块断裂等现象或者原有沥青路面下沉、塌陷的损坏部分，首先应将原有路面损坏部分全部挖除，包括已被破坏的基层、路基。在松散的基础被清除完成之后，再采用灰土或级配碎石等进行回填，应分层回填至路槽顶并夯实。
（２）接缝处理不当会影响路面的平整度，接缝分纵缝和横缝两种。两台以上的摊铺机梯队作业时的纵缝应采用热接缝。上下层的纵缝应错开２０ｃｍ以上。上面层的纵缝宜安排在车道线上。下面层可采用斜接缝，上面层必须用平接缝。接缝应粘结紧密、充分压实，连接平顺。横缝以平接缝为佳。从接缝处起继续摊铺混合料前，应有３ｍ直尺检查端部平整度，不符合要求时，应予清除。接缝处应用切割机划线切除，然后清理干净，并涂粘层沥青，最后使摊铺机就位。
（3）摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。选择碾压机具、碾压温度、速度、路线、次序等关系着路面面层的平整度。
（4）消除粗细集料离析现象，发现粗集料窝应在碾压之前立即铲除，并用新料填补。不可用薄层贴补法找平，防止贴补层在使用过程中脱落，引起面层推移破裂。
（5）加强路面的维护与保养。路面的维护与保养是沥青路面施工中服为重要的一个部分，也是市政工程重要的组成部分。在我们日常的生活中，经常会看到一些沥青道路上出现裂缝、坑槽、松散或者是路面无光的问题等等.对于这些问题，处理的关键在于维护与保养。对于裂缝的处理也应该进行分类，对于一些严重的裂缝，是由于路基的表层温度降低导致而成，如果裂缝的宽度在3毫米以上的，应该消除裂缝中存在的杂物或者是尘土，然后慢慢的吹干，吹千之后在利用一些沥青混合物进行填充，填充之后就将裂缝的物质扫匀，让其保持一定的平核。如果有一些地方出现道路下沉的情况，首先利用碎石把路面填平，之后，再进行上层路面的铺设和维护。有一些路面很松散，而且，松散的面积没有办法测量，针对这种现象，应该选用不同的方法进行修复，如果范围太大，那么，就要考虑重新铺设路面。如果下沉面积不大，那么就开始进行小面积的修补，将松散的路面画出具体的位置，然后将路面凿出来，之后，再进行填充和压实。有一些路面经常会被水研磨，或者是因为雨水过大，导致路面有洼地的问趣出现，这样就要先把水抽干净，将路面清理之后，增加路基的高度就可以了，这样就可以避免下次的水灾害。
三、结束语：
总之，在沥青路面施工时，我们应该严格按照设计标准和规范施工，采用精良的队伍和先进的技术，把路面施工的各方面误差控制在允许误差之内，使得施工后的沥青路面具有良好的外观、足够的强度和平整度，具有良好的内在性质和使用要求，使得市政沥青路面施工标准化和规范化。
参考文献：
［1］中西弘光:《2004 改性沥青应用技术论坛论文集》，交通部公路科学研究院，2009 年．
［2］于会侠． 提高市政道路施工沥青路面平整度的方法和措施，安徽建筑，2006. 06．