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“十三五”期间,我国高速铁路里程将达到3万公里,国际化业务涉及80多个国家近6000多公里的海外高铁项目,本土化的轨道交通专业人才需求量越来越大,特别是面临着项目全寿命周期服务的海外售后、运营、维护人才大量缺失.本文对高职轨道交通动车组检修技术专业适应服务走出国门的中国高铁,开展高素质技能人才的供给侧改革进行了探讨.