【摘 要】
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基于虚拟样机技术建立CRH_2高速检测车的动力学仿真模型（正演模型）,并利用试验数据进行了模型验证。利用动力学仿真模型计算得到轮轨垂向力及轴箱垂向加速度。结合车辆—轨道系
【机 构】
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中国铁道科学研究院,中国铁道科学研究院基础设施检测研究所
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基于虚拟样机技术建立CRH_2高速检测车的动力学仿真模型（正演模型）,并利用试验数据进行了模型验证。利用动力学仿真模型计算得到轮轨垂向力及轴箱垂向加速度。结合车辆—轨道系统的特点,将车轮看作一个单自由度振动系统,建立单自由度轮轨垂向力识别模型。基于杜哈密积分,在时域内推导了在线轮轨力识别算法。将正演模型的轴箱加速度作为输入,利用单自由度轮轨垂向力识别模型对轮轨垂向力进行了识别。识别结果与正演模型的轮轨力进行比较,两者相关系数达到0.82。该识别模型基于轴箱加速度逐点运算,可以快速高效地对轮轨垂向作用力进行
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