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【摘 要】近年来，随着经济的不断发展，人民的生活水平不断提高，外出旅行观光事业也得到不断发展，这对交通运输业也提出了更高的要求。为了满足人们的出行要求，保障群众的出行安全，我国相关单位针对路基施工进行了不断的钻研，填石路基施工技术应运而生，它具有多方面的优势，比如沉降变形小、抗剪性能好、承载能力强等，故而被广泛用于公路建设中，但是该技术在实际操作中还存在一定的问题。文章就填石路基施工技术在公路施工的应用进行简要分析，旨在为公路施工提供一定的参考。
【关键词】填石路基施工技术；公路施工；现状；策略
【中图分类号】U416.1 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2018）06-0138-02
0 引言
公路工程代表了一个国家或地区的现代化建设水平，公路施工的质量对整个国家和地区的道路网络具有十分重要的影响。填石路基是公路工程施工过程中的一个关键环节，这项技术的应用与发展关乎着公路项目的整体质量。目前，针对我国的公路施工环境和技术条件，很大一部分公路施工都会采用填石路基技术，其在具体运行中也发挥了一定的作用，取得了可喜的成果，但是受制于工程量和施工环境等多方面因素的影响，填石路基在具体的施工中还存在一定的局限，找到问题的关键并提出解决措施是实现我国公路事业更快发展的重要步骤，加强对填石路基技术的分析和运用可以更好地服务于我国道路网络建设。
1 填石路基施工技术的特点和施工要求
1.1 施工技术特点
填石路基技术需要使用2种物质作为主要填料——通过爆破开采获得的石料和其他渠道得到的废弃石料。整体工程一般会在自然条件比较恶劣的地方进行。为了避免因施工路线问题而影响整体工程质量，在地质环境较差的区域施工时就需要做好路基填筑工作。一般情况下，选择填石路基的材料时，应选择直径大、密度大、透水性强且不存在黏聚力的碎石，选择具备这些特点的碎石进行填筑，可以加大原料之间的摩擦力，提高路基的稳定性，降低施工的难度。而在实际的操作过程中，要先对这些碎石实施机械碾压，促进路基材料形成不规则排列，使石料之间的咬合力变得更强，增强路基密度，使路基更加扎实稳定。如果是在山区修路，石料形态较大且大小不一，填料之间会有比较大的离散性，相互之间会形成更大的空隙。较大的颗粒直径具有透水性好、排水量大等多方面优势，但是稳定性会相对降低，所以含水量在填石路基的操作中影响不大。此外，考虑到外界自然因素的干扰，填石原料很容易受到外界的压力作用，在压实过程中会不断出现碰撞或材料破碎的情况。根据这一情况可以总结出在填石路基施工过程中，直到达到平衡的状态之前，选用石料的大小和密度都是实时变化的。
1.2 施工的质量要求
路基的稳定可靠决定了整体公路项目是否安全可靠。在具体施工中，路基原料的选择也十分重要，过硬的石料会造成路基空隙太大，路面起伏大、不平整，如果选择质地较软的石料又容易出现稳定性太差导致路基变形甚至坍塌的情况。所以，在选择填石路基的石料时要对材料进行严格把控，根据工程和技术人员的经验总结，强度在15 MPa的石料最适合作为填石路基材料，既不会出现坍塌倾斜的情况，也不会有路面不平的现象发生，既能够达到施工标准，也能解决路面强度支撑不足的问题。除此之外，石料的直径大小也直接影响路面的压实情况，粒径越大的石料，压实能力就越强。所以，在碾压过程中要把石料的粒径控制在一定范围内，保证石料的直径、大小、密度能够保持均匀平衡。石灰石是国家二级公路施工时会选择的主要石料，石灰石的粒径在28 cm左右，颗粒度在10～40之间的配比可以将石灰石原料的性能最大限度地发挥出来。
2 填石路基技术在我国的发展现状
路基施工是公路工程施工最重要的基础环节，路基的稳定与否决定了公路工程的整体质量。填石路基本身的结构特性决定了其在工艺、建设及施工技术上都有着比较高的要求，这就需要施工技术人员具有丰富的专业知识和在施工中尽量采用先进的技术手段。但是，就我国公路工程路基技术的实际应用情况来看，整体技术水平有限，不能满足公路网络建设的发展要求。造成这样的现状主要有以下几个原因：第一，我国对填石路基施工技术的研究起步较晚，没有形成成熟的技术理论，也没有专业的技术指导，后期的发展也跟不上时代发展，对于该技术的利用也没有全面正确的引导，技术本身及其应用很难实现突破。第二，施工技术的应用标准和指标体系不健全，从技术到体制，从员工到上级领导，各个环节都存在一定的漏洞，在一定程度上影响了路基技术的发展与应用，但是这也在另一个方面说明我国的路基技术施工还有很大的发展空间。所以，项目建设的相关人员就要从了解技术入手，明确技术的应用操作，找出优化控制的策略，在具体的施工操作中按照施工设计要求严格执行，充分掌握填石路基技術的优势和缺陷，在工程中不断总结经验，扬长避短，发挥填石路基的最大功能，为满足现代化背景下公路网络建设出谋划策。
3 填石路基施工技术在公路工程中的具体应用
3.1 填石路基基底处理
在公路施工中运用填石路基技术需要先对填石路基的基地进行处理，这是整体工程的基础所在，也是保证后续工程顺利开展的必要环节。在地基处理前期，要确保公路路基的稳定性，地基处理中要确保结合实际，保证处理完成后的路基强度满足工程要求。据统计了解，目前地基基底一般会选用岩石混凝土，这就需要做好土粒的筛选，降低两者之间的承载力和差异性，保持路基宽窄度在路基的承载力之间。将过滤后的细土覆盖到路基上，保障材料的厚度不超过50 cm。同时，要确保石料的平整度符合施工要求。如果遇到特殊情况，应及时采用相应对策，使用适合的石料进行补救，确保工程质量。
3.2 路基压实工艺
在进行填石路基施工时，如果出现路基的石料直径或形态过大的情况，就要对这些石料进行碎石处理，在碾压过程中要保持前进状态，利用碾压机自身携带的振动系统对石料进行碾压。向后倒退的时候不能左右移动，公路本身会自行执行静态碾压，这种碾压方式也是比较有效的。在施工中，如果利用碾压机进行操作很容易造成路基石料的损坏进而破坏路基的结构和使用性能，导致与预期的路基标准产生差异。所以，在实际操作中应采用优先碾压两侧的方式，中间位置后续进入，保证二者的重叠位置在一个可以接受的范围内，不至于出现太大的偏差。保证工作面平整均匀，没有多余的痕迹且密度符合铺设标准，也是路面压实工作的基本要求。 3.3 摊铺处理
卸载工作完成后，石渣及其他杂质会进入石料的缝隙之中，工作人员需确保将空隙填充完整，确保路基平整，在填充过程中要将整体的施工材料进行平铺，保证排水流畅，留出4%的位置在铺设结束后仔细检查路基的厚度，確保施工处于安全的环境当中。
不同等级的公路，会选择不同的铺摊方式。正常情况下，比较高级的路面会选择分层填砌或者使用路基岩石的方式进行铺摊，对于等级相对较低的路面，摊铺过程会按照施工现场的具体情况制定。在工程施工相对比较困难、路面相对陡峭的位置，铺摊处理会选择倾填的方式在路基的下部进行填充，实施倾填路基的过程中要注意路堤比路床低1 m，在压实过程中通过分层填筑的方式完成施工。
按照规定的路线，运输车辆需要将运载的石料以两侧高、中间低的方式逐渐卸载。在石料铺装施工过程中，将大石头放置在顺层工作面下方，以保证石材的稳定放置。如果在石料填充过程中存在间隙，则应采用石屑完成填隙。此外，还需要加强地基边坡的处理。如果在施工中有边坡的基础施工，为了保证路基的稳定性能够满足施工要求，必须及时处理。具体做法如下：地基横向坡度在1∶5坡度以下，宜在地面上断开，宽度大于1 m、高度大于0.3 m的搭接台阶，必须同时完成台阶内侧的处理，以保证荷载的密度和强度。如果地基的坡度低于1∶5，则可以清理碎石，保证地基满足承载要求，保证工程质量达到设计标准。
4 结语
填石路基的施工技术在我国起步较晚，发展缓慢，技术还不够成熟。但是为了保证公路项目的施工质量，必须进一步改进和完善填石路基施工技术。根据施工区域的环境特点选择材料，制定订科学合理的方案，做到着眼于实际，理论与实际结合发展。还要不断地提高施工人员的理论知识和技能水平，将这项基础技术打造为我国一项成熟的公路施工技术，掌握施工形式，保证公路质量，为正在建设和未来建设的道路施工提供有效的帮助。
参 考 文 献
[1]马彦兵，李昕庆，李赵俊囝.填石路基施工技术在公路施工中的应用[J].住宅与房地产，2016（6）：206.
[2]刘艳菲.填石路基施工技术在公路施工中的应用[J].交通世界（工程技术），2015（11）：108-109.
[3]封文炬，巫涛.填石路基施工技术在公路施工中的应用探讨[J].山东工业技术，2015（13）：109.
[4]严占华.填石路基施工技术在公路施工中的应用[J].门窗，2013（8）：112.
[责任编辑：陈泽琦]
【关键词】填石路基施工技术；公路施工；现状；策略
【中图分类号】U416.1 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2018）06-0138-02
0 引言
公路工程代表了一个国家或地区的现代化建设水平，公路施工的质量对整个国家和地区的道路网络具有十分重要的影响。填石路基是公路工程施工过程中的一个关键环节，这项技术的应用与发展关乎着公路项目的整体质量。目前，针对我国的公路施工环境和技术条件，很大一部分公路施工都会采用填石路基技术，其在具体运行中也发挥了一定的作用，取得了可喜的成果，但是受制于工程量和施工环境等多方面因素的影响，填石路基在具体的施工中还存在一定的局限，找到问题的关键并提出解决措施是实现我国公路事业更快发展的重要步骤，加强对填石路基技术的分析和运用可以更好地服务于我国道路网络建设。
1 填石路基施工技术的特点和施工要求
1.1 施工技术特点
填石路基技术需要使用2种物质作为主要填料——通过爆破开采获得的石料和其他渠道得到的废弃石料。整体工程一般会在自然条件比较恶劣的地方进行。为了避免因施工路线问题而影响整体工程质量，在地质环境较差的区域施工时就需要做好路基填筑工作。一般情况下，选择填石路基的材料时，应选择直径大、密度大、透水性强且不存在黏聚力的碎石，选择具备这些特点的碎石进行填筑，可以加大原料之间的摩擦力，提高路基的稳定性，降低施工的难度。而在实际的操作过程中，要先对这些碎石实施机械碾压，促进路基材料形成不规则排列，使石料之间的咬合力变得更强，增强路基密度，使路基更加扎实稳定。如果是在山区修路，石料形态较大且大小不一，填料之间会有比较大的离散性，相互之间会形成更大的空隙。较大的颗粒直径具有透水性好、排水量大等多方面优势，但是稳定性会相对降低，所以含水量在填石路基的操作中影响不大。此外，考虑到外界自然因素的干扰，填石原料很容易受到外界的压力作用，在压实过程中会不断出现碰撞或材料破碎的情况。根据这一情况可以总结出在填石路基施工过程中，直到达到平衡的状态之前，选用石料的大小和密度都是实时变化的。
1.2 施工的质量要求
路基的稳定可靠决定了整体公路项目是否安全可靠。在具体施工中，路基原料的选择也十分重要，过硬的石料会造成路基空隙太大，路面起伏大、不平整，如果选择质地较软的石料又容易出现稳定性太差导致路基变形甚至坍塌的情况。所以，在选择填石路基的石料时要对材料进行严格把控，根据工程和技术人员的经验总结，强度在15 MPa的石料最适合作为填石路基材料，既不会出现坍塌倾斜的情况，也不会有路面不平的现象发生，既能够达到施工标准，也能解决路面强度支撑不足的问题。除此之外，石料的直径大小也直接影响路面的压实情况，粒径越大的石料，压实能力就越强。所以，在碾压过程中要把石料的粒径控制在一定范围内，保证石料的直径、大小、密度能够保持均匀平衡。石灰石是国家二级公路施工时会选择的主要石料，石灰石的粒径在28 cm左右，颗粒度在10～40之间的配比可以将石灰石原料的性能最大限度地发挥出来。
2 填石路基技术在我国的发展现状
路基施工是公路工程施工最重要的基础环节，路基的稳定与否决定了公路工程的整体质量。填石路基本身的结构特性决定了其在工艺、建设及施工技术上都有着比较高的要求，这就需要施工技术人员具有丰富的专业知识和在施工中尽量采用先进的技术手段。但是，就我国公路工程路基技术的实际应用情况来看，整体技术水平有限，不能满足公路网络建设的发展要求。造成这样的现状主要有以下几个原因：第一，我国对填石路基施工技术的研究起步较晚，没有形成成熟的技术理论，也没有专业的技术指导，后期的发展也跟不上时代发展，对于该技术的利用也没有全面正确的引导，技术本身及其应用很难实现突破。第二，施工技术的应用标准和指标体系不健全，从技术到体制，从员工到上级领导，各个环节都存在一定的漏洞，在一定程度上影响了路基技术的发展与应用，但是这也在另一个方面说明我国的路基技术施工还有很大的发展空间。所以，项目建设的相关人员就要从了解技术入手，明确技术的应用操作，找出优化控制的策略，在具体的施工操作中按照施工设计要求严格执行，充分掌握填石路基技術的优势和缺陷，在工程中不断总结经验，扬长避短，发挥填石路基的最大功能，为满足现代化背景下公路网络建设出谋划策。
3 填石路基施工技术在公路工程中的具体应用
3.1 填石路基基底处理
在公路施工中运用填石路基技术需要先对填石路基的基地进行处理，这是整体工程的基础所在，也是保证后续工程顺利开展的必要环节。在地基处理前期，要确保公路路基的稳定性，地基处理中要确保结合实际，保证处理完成后的路基强度满足工程要求。据统计了解，目前地基基底一般会选用岩石混凝土，这就需要做好土粒的筛选，降低两者之间的承载力和差异性，保持路基宽窄度在路基的承载力之间。将过滤后的细土覆盖到路基上，保障材料的厚度不超过50 cm。同时，要确保石料的平整度符合施工要求。如果遇到特殊情况，应及时采用相应对策，使用适合的石料进行补救，确保工程质量。
3.2 路基压实工艺
在进行填石路基施工时，如果出现路基的石料直径或形态过大的情况，就要对这些石料进行碎石处理，在碾压过程中要保持前进状态，利用碾压机自身携带的振动系统对石料进行碾压。向后倒退的时候不能左右移动，公路本身会自行执行静态碾压，这种碾压方式也是比较有效的。在施工中，如果利用碾压机进行操作很容易造成路基石料的损坏进而破坏路基的结构和使用性能，导致与预期的路基标准产生差异。所以，在实际操作中应采用优先碾压两侧的方式，中间位置后续进入，保证二者的重叠位置在一个可以接受的范围内，不至于出现太大的偏差。保证工作面平整均匀，没有多余的痕迹且密度符合铺设标准，也是路面压实工作的基本要求。 3.3 摊铺处理
卸载工作完成后，石渣及其他杂质会进入石料的缝隙之中，工作人员需确保将空隙填充完整，确保路基平整，在填充过程中要将整体的施工材料进行平铺，保证排水流畅，留出4%的位置在铺设结束后仔细检查路基的厚度，確保施工处于安全的环境当中。
不同等级的公路，会选择不同的铺摊方式。正常情况下，比较高级的路面会选择分层填砌或者使用路基岩石的方式进行铺摊，对于等级相对较低的路面，摊铺过程会按照施工现场的具体情况制定。在工程施工相对比较困难、路面相对陡峭的位置，铺摊处理会选择倾填的方式在路基的下部进行填充，实施倾填路基的过程中要注意路堤比路床低1 m，在压实过程中通过分层填筑的方式完成施工。
按照规定的路线，运输车辆需要将运载的石料以两侧高、中间低的方式逐渐卸载。在石料铺装施工过程中，将大石头放置在顺层工作面下方，以保证石材的稳定放置。如果在石料填充过程中存在间隙，则应采用石屑完成填隙。此外，还需要加强地基边坡的处理。如果在施工中有边坡的基础施工，为了保证路基的稳定性能够满足施工要求，必须及时处理。具体做法如下：地基横向坡度在1∶5坡度以下，宜在地面上断开，宽度大于1 m、高度大于0.3 m的搭接台阶，必须同时完成台阶内侧的处理，以保证荷载的密度和强度。如果地基的坡度低于1∶5，则可以清理碎石，保证地基满足承载要求，保证工程质量达到设计标准。
4 结语
填石路基的施工技术在我国起步较晚，发展缓慢，技术还不够成熟。但是为了保证公路项目的施工质量，必须进一步改进和完善填石路基施工技术。根据施工区域的环境特点选择材料，制定订科学合理的方案，做到着眼于实际，理论与实际结合发展。还要不断地提高施工人员的理论知识和技能水平，将这项基础技术打造为我国一项成熟的公路施工技术，掌握施工形式，保证公路质量，为正在建设和未来建设的道路施工提供有效的帮助。
参 考 文 献
[1]马彦兵，李昕庆，李赵俊囝.填石路基施工技术在公路施工中的应用[J].住宅与房地产，2016（6）：206.
[2]刘艳菲.填石路基施工技术在公路施工中的应用[J].交通世界（工程技术），2015（11）：108-109.
[3]封文炬，巫涛.填石路基施工技术在公路施工中的应用探讨[J].山东工业技术，2015（13）：109.
[4]严占华.填石路基施工技术在公路施工中的应用[J].门窗，2013（8）：112.
[责任编辑：陈泽琦]