【摘 要】
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以大连市为例,介绍了大连市海绵城市规划理念、规划原则问题、分析规划思路和目标定位。通过本底问题分析及软件模拟对城市海绵城市建设系统做出判断和分析。
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以大连市为例,介绍了大连市海绵城市规划理念、规划原则问题、分析规划思路和目标定位。通过本底问题分析及软件模拟对城市海绵城市建设系统做出判断和分析。
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西南山区地形条件复杂,跨江桥梁设计受众多因素影响。以渠江特大桥为例,从地形、水文、桥型、造价等角度,对特大桥总体设计进行多方案比选与论证,最终确定(126+240+126)m连续刚构桥。该桥跨径大,适用于地形复杂工况,对山区桥梁结构选型有一定的参考价值。
城市桥梁不仅承担着交通功能,还承担着一定的景观功能,特别是滨水桥梁。如何在有限工程造价和较低施工难度的前提下提升桥梁景观性,成为摆在设计人员面前的一大难题。以芦溪县东洲桥梁为例,通过介绍桥梁总体设计、上部结构设计、下部结构设计、结构分析和亮化设计,使桥梁兼具实用性和美观性,可为类似桥梁设计提供参考。
S3公路(周邓公路-G1503公路两港大道立交)新建工程中后张法预应力混凝土小箱梁的运用情况介绍,比较了小箱梁与其他结构的优势。在工程中结构及断面的运用及优化情况。简单介绍小箱梁计算参数与应力控制,简支变连续小箱梁在小半径立交范围内的运用,小箱梁在施工过程中需要注意的问题。
介绍江苏省盐城市阜宁开发区跨越通榆河的一座城市景观桥——通港大桥主桥的景观设计方案及结构计算分析。该桥主桥跨径为60 m+110 m+60 m=230 m,采用拱梁组合结构体系。通过结构计算及全桥稳定分析,验证了该桥梁方案的合理性以及安全性。
工程项目设计中,单箱多室宽箱梁横向桥面宽度往往大于跨度,受力情况复杂,采用常规梁单元计算分析,无法有效精确模拟横桥向箱梁受力状态。其中横桥向不同腹板的剪力分配情况,为多腹板宽箱梁横向受力的重点。为研究单箱多室宽箱梁不同腹板剪力分配的差异,建立箱梁上部实体单元有限元模型及相关对比模型。经分析可知,支座布设情况对宽箱梁多腹板剪力分配,起到至关重要的作用。
岩溶地区桥梁桩基施工难度大、风险高、工期慢、造价高,对于中小跨径桥梁,甚至会出现桥梁桩基、溶洞处理的造价远高于桥梁上部结构的情况。针对此现象,结合清远市某景观桥的设计实例,取消其下部结构中的桩基,改为扩大基础,并通过一系列创新性的优化设计方式减小扩大基础的基底应力,使结构安全可靠。此方法避开了岩溶发育地区桩基的施工难度与风险,缩短了施工工期,节约了工程造价,为岩溶发育地区中小跨径桥梁下部结构的设计提供了一种新思路。
我国目前正大力倡导道路交通机非分离、以绿代栏,越来越多的新建及改造后道路采用三幅路或四幅路型式,具有独立的非机动车道。在此背景下,依托道路改造工程实例,基于海绵城市理念,提出非机动车道横坡向道路内侧坡,便于机非分隔带收集非机动车道、人行道路面雨水,涵养土壤的设计方式。阐述了该设计方式的原理、具体设计方法以及推广的意义。
广州从化大桥工程主桥为单跨136m的下承式钢管混凝土空间拱梁组合体系桥,属于非常规结构,吊杆与拱肋、吊杆与主梁的节点锚固设计是整个设计方案的关键控制点之一。为了得到合理的吊杆锚固设计方案,保证结构受力安全,给出了针对从化大桥的各种可能的节点连接方案,并对其优缺点逐一进行了分析评价,最后给出了该桥采用的方案。
依托于怀阳高速公路广信大桥斜拉桥的施工,主要阐述大跨度斜拉桥监控测量技术。主要内容包括:平面、高程基准的设立,主塔位移测量,主梁线形观测,温度、时间与主梁标高关系曲线的选定,观测时段的选择等。
随着经济和社会的发展,城市机动车保有量迅速增长,原有道路的平交模式难以适应现代汽车交通的需要,阻碍着汽车化在城市的实现。为此广州也修建了大量的城市下穿隧道和立交桥。但近年来由强降雨引起的城市下穿隧道及立交桥下低洼处存在大量积水的现象时有发生,且有愈演愈烈的趋势。城市内涝积水给人们的出行带来了很大的不便,严重时竟引发行人的死亡和失踪事件,造成巨大损失、教训深刻。以广州市某临河下穿隧道工程为例,结合“5.21-5.22”广州特大暴雨数据,通过对汇水区域的重新梳理,对该隧道进行防洪排涝方案进行优化,并增设防汛安