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低速行驶的电动汽车常常因为过于安静而不易被行人察觉,为使电动汽车被行人有效识别,借助于人因声音分析设备,模拟出 11 种信号刺激物和 2 种交通背景噪音,选取 40 名测试者参与实验,将他们置于消音室模拟出的实际十字路口场景中,让他们辨别驶近车辆的来车方向并记录反应数据,最后通过数据分析得出实验结论.