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多余物历来为液压行业的质量控制重点。针对某结构油缸在装配试验时，发现油口部位留存金属多余物的质量问题进行研究。经过分析，发现多余物产生于零件的加工过程中，工艺设计中对工件加工余量剩余较大，且加工顺序存在问题，导致最终金属铁屑无法完全排出。通过对阀套体内孔加工技术的改进，从摸索磨削余量入手，找出了更加合理可行的内孔加工技术；通过对油道口堵头的焊接顺序调整，找出了最佳方案，杜绝了此类结构油缸多余物的残留。