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由于摩托车气缸缸压不足，导致不易点火，对摩托车缸体进行结构改进。通过减少气缸内燃烧室燃烧时的体积，从根本上解决点火问题。在活塞到达上止点时，使缸体比活塞高出0.2mm。并伸长张紧器的长度。改进设计可以使气缸缸压随时保持稳定，点火更容易。并且能增长气缸的使用时间和减少摩托车的维修成本。
大众摩托车气缸改进设计
【摘 要】
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由于摩托车气缸缸压不足，导致不易点火，对摩托车缸体进行结构改进。通过减少气缸内燃烧室燃烧时的体积，从根本上解决点火问题。在活塞到达上止点时，使缸体比活塞高出0.2mm。并伸
【机 构】
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西华大学机械工程与自动化学院
【出 处】
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山东工业技术
【发表日期】
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2014年11期
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