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【摘要】海上油品分销企业位于海上油品供应链的中间,是油品进入流通渠道的通道,分销企业库存管理的效果直接影响海上油品供应链整体库存的优化。如何在海上供应链中优化库存,已成为每一个油品分销企业必须解决的问题。本文首先分析了海上油品分销企业的库存管理现状,然后对现代库存管理模式进行了分类及比较,最后构建了海上油品分销企业的联合库存管理模式。
【关键词】供应链 供应商管理库存 联合库存管理
【中图分类号】F253 【文献标识码】A 【文章编号】1009-9646(2009)03(a)-0150-01
1 引言
随着互联网、ERP、电子商务等信息技术在企业的应用,企业的竞争模式发生了根本变化,市场竞争已由单个企业之间的竞争演变为由一系列上下游合作伙伴企业构成的供应链之间的竞争。供应链上各环节的企业通过信息技术可以实现信息和资源的共享和相互渗透,达到优势互补的目的,从而能更有效地向市场提供产品和服务,增强市场竞争实力。
海上油品分销企业位于海上油品供应链的中间,上游连接油品的生产或销售商,下游连接各船公司,是油品进入流通渠道的通道,分销企业库存管理的效果直接影响海上油品供应链整体库存的优化。如何在海上供应链中优化库存,实现既提高企业竞争力,又增强整个海上油品供应链企业竞争力的目的,已成为每一个油品分销企业必须解决的问题。
2 海上油品分销企业的库存管理现状分析
现阶段我国海上油品分销企业主要从国内两大石油巨头(中石化、中石油)的分销公司或国外的石油公司购进油品,通过公司拥有的油船将油品以船对船的形式为国内外的货船、工程船及其他船舶供油。船舶向船公司提出用油申请,船公司将船舶订单汇总后发给油品分销企业,油品分销企业根据订单上描述的时间、地点、配送量给予配送。
2.1 传统的库存管理模式使得海上油品分销企业的库存管理存在以下主要问题
需求的放大现象严重。一般情况下,用油船在同时考虑运输计划或施工计划、现有库存水平等因素的基础上,向船舶公司提出用油申请,船舶和船公司会人为提前订货并提高订货量,分销企业也会因此得到实际需求的放大和订货提前期的放大。
不能科学的确定安全库存。安全库存是为了应付超出预期的顾客需求与供应能力的变化而保存的额外库存。海上油品分销企业的安全库存主要与三个因素有关。到港船舶用油需求的变化。分销企业订货提前期的变化,客户服务水平高低。
物流信息链简单。在信息技术飞跃发展的同时,海上油品供应链仍停留在电话、传真等比较低级的信息沟通阶段,使得信息流大大落后于油品的物流。
2.2 长期以来,造成海上油品分销企业库存出现的一系列问题的成因主要在于
缺乏供应链的整体观念。供应链整体的绩效取决于各个油品供应链节点的绩效,但是各个部门都是各自独立的单元,都有各自独立的目标。
库存控制策略简单化。库存控制的目的是在了解和跟踪在不确定性状态因素的情况下,利用跟踪到的信息去制定相应的库存控制策略,来保证整个海上油品供应链运行的连续性和应付不确定性需求。但在传统的海上油品库存控制策略中,多数是面向单一的企业的,采用的信息基本上来自企业内部,其库存控制没有体现供应链管理的思想。
缺乏合作与协调性。企业间缺乏协调与合作,相互之间信息透明度不高,会导致交货期延迟和服务水平下降,同时库存水平也由此增加。
3 现代库存管理模式的分类及比较
近些年来,国内外企业的实践经验及理论研究得出了几种先进的供应链管理技术与方法,包括供应商管理库存、联合库存管理、多级库存优化与控制等。
3.1 供应商管理库存
近年来在国外出现了一种供应商管理库存。这种库存管理策略打破了传统的各自为政的库存管理模式,体现了供应链的集成化管理思想,是一种新的有代表性的库存管理思想。
该策略的关键措施主要体现在以下几个原则中:
合作精神(合作性原则):在实施VMI策略中,供应商和零售商都要有良好的合作精神,这样才能保持长期较好的合作。
使双方成本最小(互惠原则):VMI不是成本如何分配或由哪一方支付的问题,而是减少双方的成本问题。通过VMI使双方的成本都得到减少。
框架协议(目标一致性原则):双方各自明确各自的责任,在观念上达成一致。
连续改进原则:供需双方能共享利益和消除浪费。
3.2 联合库存管理
联合库存管理是一种风险分担的库存管理模式,是提高供应链的同步化程序的一种有效的方法。联合库存管理和供应链管理库存的不同,它强调双方同时参与,共同制定库存计划,使供应链过程中的每个库存管理者都从相互之间的协调性考虑,保持供应链相邻的两个节点之间的库存管理者对需求的预测保持一致,从而清除了需求变异放大现象。任何相邻节点需求的确定都是供需双方协调的结果。
3.3 多级库存优化与控制
基于协调中心的联合库存管理是一种联邦式供应链库存管理策略,是对供应链的局部优化与控制,而要进行供应链的全局性优化与控制,则必须采用多级库存优化与控制的方法。因此多级库存优化与控制是供应链资源全局性优化。多级库存的优化与控制是在单级库存控制的基础上形成的。多级库存系统根据不同的配置方式,有串行系统、并行系统、无回路系统和一般系统。多级库存优化与控制的方法有两种:一种是非中心化策略,另一种是中心化策略。
3.4 各种库存管理模式的比较分析
供应商管理库存的模式是一种供应链集成化运作的决策代理模式,适用于实力雄厚的制造商。
多级库存优化与控制模式是基于供应链资源的全局性优化进行管理,对供应链各节点企业的IT系统、以客户为中心的同步化认识,业务流程一致性要求非常高,基于海上油品分销供应链的现状实施起来会有比较大的难度。
联合库存管理是一种基于协调中心的联合库存管理系统。传统的分销模式是分销商根据市场需求直接向工厂订货,到货的提前期长,致使零售商堆积大量的库存。采用地区分销中心,就大大减少了库存浪费的现象。海上油品分销企业具有地区分销中心的特点,因此联合库存管理模式对其进行优化,无论从海上油品供应链现状还是管理模式的拟合发展前景都比较合理。
4 海上油品分销企业的库存策略
4.1 联合库存管理策略的实施
其实施将为海上油品供应链带来如下好处:
为实现供应链的同步化运作提供了条件和保证。
减少了供应链中的需求扭曲现象,降低了库存的不确定性,提高了供应链的稳定性。
库存作为供需双方的信息交流和协调的纽带,可以暴露供应链管理的缺陷,为改进供应链管理水平提供了依据。
为实现零库存管理、准时采购以及精细供应链管理创造了条件。
进一步体现了供应链管理的资源共享和风险分担的原则。
4.2 流程再造的支持
传统的油品分销企业的库存管理的特点是各自为政。经过流程再造后的海上油品分销企业联合库存管理流程体现了联合库存管理思想,达到和上游、下游企业沟通协调中管理库存的目的。
4.3 信息技术的支持
充分利用EDI、Internet的信息传输技术,在海上油品供应链中建立畅通的信息沟通桥梁和联系的纽带,从而实现各企业间的信息共享。
参考文献
[1] 周艳军.供应链管理[M].上海:上海财经大学出版社,2004.
[2] 郭鹏,徐瑞华.基于联合库存管理的供应链系统动力学研究,物流技术,2006(10).
[3] 武晶俊.多级库存优化控制策略,商业时代,2006(35).
【关键词】供应链 供应商管理库存 联合库存管理
【中图分类号】F253 【文献标识码】A 【文章编号】1009-9646(2009)03(a)-0150-01
1 引言
随着互联网、ERP、电子商务等信息技术在企业的应用,企业的竞争模式发生了根本变化,市场竞争已由单个企业之间的竞争演变为由一系列上下游合作伙伴企业构成的供应链之间的竞争。供应链上各环节的企业通过信息技术可以实现信息和资源的共享和相互渗透,达到优势互补的目的,从而能更有效地向市场提供产品和服务,增强市场竞争实力。
海上油品分销企业位于海上油品供应链的中间,上游连接油品的生产或销售商,下游连接各船公司,是油品进入流通渠道的通道,分销企业库存管理的效果直接影响海上油品供应链整体库存的优化。如何在海上供应链中优化库存,实现既提高企业竞争力,又增强整个海上油品供应链企业竞争力的目的,已成为每一个油品分销企业必须解决的问题。
2 海上油品分销企业的库存管理现状分析
现阶段我国海上油品分销企业主要从国内两大石油巨头(中石化、中石油)的分销公司或国外的石油公司购进油品,通过公司拥有的油船将油品以船对船的形式为国内外的货船、工程船及其他船舶供油。船舶向船公司提出用油申请,船公司将船舶订单汇总后发给油品分销企业,油品分销企业根据订单上描述的时间、地点、配送量给予配送。
2.1 传统的库存管理模式使得海上油品分销企业的库存管理存在以下主要问题
需求的放大现象严重。一般情况下,用油船在同时考虑运输计划或施工计划、现有库存水平等因素的基础上,向船舶公司提出用油申请,船舶和船公司会人为提前订货并提高订货量,分销企业也会因此得到实际需求的放大和订货提前期的放大。
不能科学的确定安全库存。安全库存是为了应付超出预期的顾客需求与供应能力的变化而保存的额外库存。海上油品分销企业的安全库存主要与三个因素有关。到港船舶用油需求的变化。分销企业订货提前期的变化,客户服务水平高低。
物流信息链简单。在信息技术飞跃发展的同时,海上油品供应链仍停留在电话、传真等比较低级的信息沟通阶段,使得信息流大大落后于油品的物流。
2.2 长期以来,造成海上油品分销企业库存出现的一系列问题的成因主要在于
缺乏供应链的整体观念。供应链整体的绩效取决于各个油品供应链节点的绩效,但是各个部门都是各自独立的单元,都有各自独立的目标。
库存控制策略简单化。库存控制的目的是在了解和跟踪在不确定性状态因素的情况下,利用跟踪到的信息去制定相应的库存控制策略,来保证整个海上油品供应链运行的连续性和应付不确定性需求。但在传统的海上油品库存控制策略中,多数是面向单一的企业的,采用的信息基本上来自企业内部,其库存控制没有体现供应链管理的思想。
缺乏合作与协调性。企业间缺乏协调与合作,相互之间信息透明度不高,会导致交货期延迟和服务水平下降,同时库存水平也由此增加。
3 现代库存管理模式的分类及比较
近些年来,国内外企业的实践经验及理论研究得出了几种先进的供应链管理技术与方法,包括供应商管理库存、联合库存管理、多级库存优化与控制等。
3.1 供应商管理库存
近年来在国外出现了一种供应商管理库存。这种库存管理策略打破了传统的各自为政的库存管理模式,体现了供应链的集成化管理思想,是一种新的有代表性的库存管理思想。
该策略的关键措施主要体现在以下几个原则中:
合作精神(合作性原则):在实施VMI策略中,供应商和零售商都要有良好的合作精神,这样才能保持长期较好的合作。
使双方成本最小(互惠原则):VMI不是成本如何分配或由哪一方支付的问题,而是减少双方的成本问题。通过VMI使双方的成本都得到减少。
框架协议(目标一致性原则):双方各自明确各自的责任,在观念上达成一致。
连续改进原则:供需双方能共享利益和消除浪费。
3.2 联合库存管理
联合库存管理是一种风险分担的库存管理模式,是提高供应链的同步化程序的一种有效的方法。联合库存管理和供应链管理库存的不同,它强调双方同时参与,共同制定库存计划,使供应链过程中的每个库存管理者都从相互之间的协调性考虑,保持供应链相邻的两个节点之间的库存管理者对需求的预测保持一致,从而清除了需求变异放大现象。任何相邻节点需求的确定都是供需双方协调的结果。
3.3 多级库存优化与控制
基于协调中心的联合库存管理是一种联邦式供应链库存管理策略,是对供应链的局部优化与控制,而要进行供应链的全局性优化与控制,则必须采用多级库存优化与控制的方法。因此多级库存优化与控制是供应链资源全局性优化。多级库存的优化与控制是在单级库存控制的基础上形成的。多级库存系统根据不同的配置方式,有串行系统、并行系统、无回路系统和一般系统。多级库存优化与控制的方法有两种:一种是非中心化策略,另一种是中心化策略。
3.4 各种库存管理模式的比较分析
供应商管理库存的模式是一种供应链集成化运作的决策代理模式,适用于实力雄厚的制造商。
多级库存优化与控制模式是基于供应链资源的全局性优化进行管理,对供应链各节点企业的IT系统、以客户为中心的同步化认识,业务流程一致性要求非常高,基于海上油品分销供应链的现状实施起来会有比较大的难度。
联合库存管理是一种基于协调中心的联合库存管理系统。传统的分销模式是分销商根据市场需求直接向工厂订货,到货的提前期长,致使零售商堆积大量的库存。采用地区分销中心,就大大减少了库存浪费的现象。海上油品分销企业具有地区分销中心的特点,因此联合库存管理模式对其进行优化,无论从海上油品供应链现状还是管理模式的拟合发展前景都比较合理。
4 海上油品分销企业的库存策略
4.1 联合库存管理策略的实施
其实施将为海上油品供应链带来如下好处:
为实现供应链的同步化运作提供了条件和保证。
减少了供应链中的需求扭曲现象,降低了库存的不确定性,提高了供应链的稳定性。
库存作为供需双方的信息交流和协调的纽带,可以暴露供应链管理的缺陷,为改进供应链管理水平提供了依据。
为实现零库存管理、准时采购以及精细供应链管理创造了条件。
进一步体现了供应链管理的资源共享和风险分担的原则。
4.2 流程再造的支持
传统的油品分销企业的库存管理的特点是各自为政。经过流程再造后的海上油品分销企业联合库存管理流程体现了联合库存管理思想,达到和上游、下游企业沟通协调中管理库存的目的。
4.3 信息技术的支持
充分利用EDI、Internet的信息传输技术,在海上油品供应链中建立畅通的信息沟通桥梁和联系的纽带,从而实现各企业间的信息共享。
参考文献
[1] 周艳军.供应链管理[M].上海:上海财经大学出版社,2004.
[2] 郭鹏,徐瑞华.基于联合库存管理的供应链系统动力学研究,物流技术,2006(10).
[3] 武晶俊.多级库存优化控制策略,商业时代,2006(35).