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郑州北车站辅助调车场的车流主要为重车，同时该场的加速坡很短，不利于安装使用减速器，而减速顶的安装相对灵活，对使用的条件限制很少，对环境的适应性较强，非常适合采用驼峰全减速顶调速制式对其进行技术改造。本方案选用TDJ-2006型普通减速顶和TDJT2000型停车顶，这两种顶是新型高负荷系列减速顶，该系列减速顶具有制动功大，阻力小的特点，具有较高的性价比。对布顶方式、作业注意事项及线路要求进行了介绍，并就钩车溜放计算机模拟验算图进行分析，指出，夏季易行车出大顶群后车速可降到5km/h以下，同时易行车和中行车可溜至线路的末端；冬季易行车出大顶群后车速可降到5km/h以下，同时易行车可溜至线路末端，而中行车可溜至线路中部。