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摘 要:伴随BIM技术的日益完善,如何将BIM技术拓展应用到城市轨道交通工程建设中成为社会关注的焦点。本文介绍了BIM技术的基本概念,以及其在城市轨道交通工程建设中的重点应用环节,并结合实例,提出切实可行的推广应用策略。
关键词:BIM技术,城市轨道交通,推广策略
将BIM技术拓展应用到城市轨道交通工程建设中,可以优化工程设计、提高施工效率,压缩运维成本。从宏观层面来说,这对于打造智慧交通体系,加快现代化城市建设具有重要意义。
1.BIM技术的基本概念
BIM技术即建筑信息模型技术。该技术以三维立体空间数据信息模型作为载体,贯穿建筑物全生命周期,将建筑设计、施工与管理等各个环节产生的数据信息整合成完整的信息集。
2.BIM技术在城市轨道交通建设中的应用流程
2.1前期规划阶段的应用
在城市轨道交通工程建设的前期规划阶段,需要全面掌控城市经济发展态势、民生保障态势与公共文化建设态势等多方面资料,在此基础上,增强工程项目规划建设的系统性与合理性。当前,在城市规划建设进程中,三维仿真系统的应用频率较高,且应用成效较为突出。将BIM技术导入城市规划三维平台中,能够生成完整的城市交通三维立体空间模型。利用计算与分析轨道线网覆盖里程、轨道线网运载距离、轨道日载客量等内容,优化线网规划方案,强化整体规划效果。
2.2设计阶段的应用
在工程项目设计阶段,城市轨道交通工程往往被划分成不同的分支体系,甚至是细化到各组分构件。BIM技术作为工程数据信息表达载体,各组分构件按照既定的逻辑关系进行排列组合。由此可知,某一个构件的修改都会引起相关数据信息逻辑关系的转变。另外,基于BIM技术的多人协同作业,还可以实时更新数据信息,加大项目开发深度。
2.3施工阶段的应用
在合理开发利用三维立体空间数据信息模型的基础上,增加施工进度管理模块与施工成本管理模块,可以直接开展五维施工管理。施工模型与工程进度的有效衔接,可以进一步优化工程进度方案。而施工模型与工程成本的有效衔接,可以生成完整且精确的财务报表,增强造价核算的精确性。再者,依托多维技术,还可将各类数据信息分化对应到相关环节中,增强工作时效性。
2.4运维阶段的应用
在城市轨道交通工程的运维阶段,多采用创建BIM轨道交通设施资产管理与运营维护管理系统的方式进行管理。该系统将工程项目设施资产管理与设备运营维护管理集成到三维可视化平台中,之后依靠物联网技术,将各类设备的配置情况纳入系统管理范畴。在此基础上,开展现场管理工作。
3.推广应用BIM技术的执行策略
以某市的城市轨道交通工程为例。通过对全国城市轨道交通工程进行调查研究后,基层政府部门及建设管理单位将该工程项目列为示范性工程。在工程建设中,应用BIM技术,维护工程质量安全。在推广应用BIM技术的过程中,以统一观念、明确目标、制定计划、建立标准及整合资源为落脚点,形成一整套完整可行的推广应用体系。
3.1加强顶层设计,制定战略规划
从决策层面,相关部门需制定并出台一系列政策条例,为BIM技术提供政策引导。同时,明确BIM技术的标准要求,保证管理者与基层施工者有章可循、有据可依。针对案例工程,业主方先要下达指令,委托总设计团队。通过组织召开会议与公示文件资料等方式,形成一套城市轨道交通工程BIM技术应用管理体系。
3.2强化人才队伍建设
在推广应用BIM技术的过程中,结合工程项目概况,积极做好组织架构、人力资源等方面的规划工作,实现各工作环节的协调配合。再者,创建垂直管理的透明化组织架构体系,进一步明确各层次的职责权限分配。针对案例工程,要组织召开培训活动与会谈讲座,加强管理层、技术层与执行层培训。尤其是在实践操作中,应推行一对一强化训练,加强核心团队建设。
3.3创建完善的培训机制
针对案例工程,在应用BIM技術时,需聘请外部BIM专家对施工人员展开深度培训。通常,培训主要包括如下阶段:
1)软件基础培训
BIM软件工作界面、操作指令。培训目的是掌握软件的使用技巧。从强化设计团队的角度出发,所有参与工程项目设计的人员都要全程学习。
2)带项目培训
在工程项目的各个设计阶段,要结合项目的特点与设计工作特质展开培训。培训目的是确保设计人员掌握专业软件。
3)工具集高级专题培训
该培训包括专业软件的高级使用技巧,如数据导入技巧、工具集调配技巧与模型总装技巧等。外部专家需深入现场,参与项目组的BIM技术协调会议,根据工程项目需要,选择对应的技术形式,生成工程项目阶段性评估报告,提出整改意见,总结实践经验。
3.4加大软硬件配置投入
BIM技术应用是一项各类工具软件协同处理的综合性工作。根据工程内容、工程成果要求与阶段性目标,改善IT环境,调配软硬件设施。设计方要结合工程项目特征,选择对应的系统平台。硬件配置主要包括中央处理器、内存盘与显卡装置。多核系统可以提高中央处理器的运行效率,加强多程序协同运行效果。显卡对模型表达与图形处理至关重要。显卡越高端,三维立体模型的效果越突出,画面切换越流畅。
本工程案例以AutodeskRevit作为建模核心软件,以AutodeskNavisworks作为核心表达软件。参与方根据实际情况,选用辅助设计软件。当前,Revit是国内主流BIM软件,具有功能完备、操作简便、价格低廉等优势。由于各项目较为分散,主要依靠个人计算机智能终端与服务器集中存储架构完成资源配置。
3.5编制完整可行的推广计划
参照本工程案例,进一步明确长期战略规划与短期战略规划,掌控BIM技术应用方向。其一,明确BIM技术在各工程建设阶段的应用目标与技术标准,其二,创建BIM数据集成平台与管理平台,满足各参与主体的协同作业需求,其三,优化硬件设施配置,改善网络环境,全面推行成果考核机制与激励机制,其四,约束与规范BIM技术的应用流程。
4结束语
综上所述,将BIM技术拓展应用到城市规划交通工程建设中,有助于保障工程建设质量,提高交通运输服务水平,最终加快现代化城市进程,为大众带来方便。
参考文献
[1] 张金伟,刘志广,路清泉.城市轨道交通工程BIM技术应用推广实施方法研究[J].现代隧道技术,2019(3).
关键词:BIM技术,城市轨道交通,推广策略
将BIM技术拓展应用到城市轨道交通工程建设中,可以优化工程设计、提高施工效率,压缩运维成本。从宏观层面来说,这对于打造智慧交通体系,加快现代化城市建设具有重要意义。
1.BIM技术的基本概念
BIM技术即建筑信息模型技术。该技术以三维立体空间数据信息模型作为载体,贯穿建筑物全生命周期,将建筑设计、施工与管理等各个环节产生的数据信息整合成完整的信息集。
2.BIM技术在城市轨道交通建设中的应用流程
2.1前期规划阶段的应用
在城市轨道交通工程建设的前期规划阶段,需要全面掌控城市经济发展态势、民生保障态势与公共文化建设态势等多方面资料,在此基础上,增强工程项目规划建设的系统性与合理性。当前,在城市规划建设进程中,三维仿真系统的应用频率较高,且应用成效较为突出。将BIM技术导入城市规划三维平台中,能够生成完整的城市交通三维立体空间模型。利用计算与分析轨道线网覆盖里程、轨道线网运载距离、轨道日载客量等内容,优化线网规划方案,强化整体规划效果。
2.2设计阶段的应用
在工程项目设计阶段,城市轨道交通工程往往被划分成不同的分支体系,甚至是细化到各组分构件。BIM技术作为工程数据信息表达载体,各组分构件按照既定的逻辑关系进行排列组合。由此可知,某一个构件的修改都会引起相关数据信息逻辑关系的转变。另外,基于BIM技术的多人协同作业,还可以实时更新数据信息,加大项目开发深度。
2.3施工阶段的应用
在合理开发利用三维立体空间数据信息模型的基础上,增加施工进度管理模块与施工成本管理模块,可以直接开展五维施工管理。施工模型与工程进度的有效衔接,可以进一步优化工程进度方案。而施工模型与工程成本的有效衔接,可以生成完整且精确的财务报表,增强造价核算的精确性。再者,依托多维技术,还可将各类数据信息分化对应到相关环节中,增强工作时效性。
2.4运维阶段的应用
在城市轨道交通工程的运维阶段,多采用创建BIM轨道交通设施资产管理与运营维护管理系统的方式进行管理。该系统将工程项目设施资产管理与设备运营维护管理集成到三维可视化平台中,之后依靠物联网技术,将各类设备的配置情况纳入系统管理范畴。在此基础上,开展现场管理工作。
3.推广应用BIM技术的执行策略
以某市的城市轨道交通工程为例。通过对全国城市轨道交通工程进行调查研究后,基层政府部门及建设管理单位将该工程项目列为示范性工程。在工程建设中,应用BIM技术,维护工程质量安全。在推广应用BIM技术的过程中,以统一观念、明确目标、制定计划、建立标准及整合资源为落脚点,形成一整套完整可行的推广应用体系。
3.1加强顶层设计,制定战略规划
从决策层面,相关部门需制定并出台一系列政策条例,为BIM技术提供政策引导。同时,明确BIM技术的标准要求,保证管理者与基层施工者有章可循、有据可依。针对案例工程,业主方先要下达指令,委托总设计团队。通过组织召开会议与公示文件资料等方式,形成一套城市轨道交通工程BIM技术应用管理体系。
3.2强化人才队伍建设
在推广应用BIM技术的过程中,结合工程项目概况,积极做好组织架构、人力资源等方面的规划工作,实现各工作环节的协调配合。再者,创建垂直管理的透明化组织架构体系,进一步明确各层次的职责权限分配。针对案例工程,要组织召开培训活动与会谈讲座,加强管理层、技术层与执行层培训。尤其是在实践操作中,应推行一对一强化训练,加强核心团队建设。
3.3创建完善的培训机制
针对案例工程,在应用BIM技術时,需聘请外部BIM专家对施工人员展开深度培训。通常,培训主要包括如下阶段:
1)软件基础培训
BIM软件工作界面、操作指令。培训目的是掌握软件的使用技巧。从强化设计团队的角度出发,所有参与工程项目设计的人员都要全程学习。
2)带项目培训
在工程项目的各个设计阶段,要结合项目的特点与设计工作特质展开培训。培训目的是确保设计人员掌握专业软件。
3)工具集高级专题培训
该培训包括专业软件的高级使用技巧,如数据导入技巧、工具集调配技巧与模型总装技巧等。外部专家需深入现场,参与项目组的BIM技术协调会议,根据工程项目需要,选择对应的技术形式,生成工程项目阶段性评估报告,提出整改意见,总结实践经验。
3.4加大软硬件配置投入
BIM技术应用是一项各类工具软件协同处理的综合性工作。根据工程内容、工程成果要求与阶段性目标,改善IT环境,调配软硬件设施。设计方要结合工程项目特征,选择对应的系统平台。硬件配置主要包括中央处理器、内存盘与显卡装置。多核系统可以提高中央处理器的运行效率,加强多程序协同运行效果。显卡对模型表达与图形处理至关重要。显卡越高端,三维立体模型的效果越突出,画面切换越流畅。
本工程案例以AutodeskRevit作为建模核心软件,以AutodeskNavisworks作为核心表达软件。参与方根据实际情况,选用辅助设计软件。当前,Revit是国内主流BIM软件,具有功能完备、操作简便、价格低廉等优势。由于各项目较为分散,主要依靠个人计算机智能终端与服务器集中存储架构完成资源配置。
3.5编制完整可行的推广计划
参照本工程案例,进一步明确长期战略规划与短期战略规划,掌控BIM技术应用方向。其一,明确BIM技术在各工程建设阶段的应用目标与技术标准,其二,创建BIM数据集成平台与管理平台,满足各参与主体的协同作业需求,其三,优化硬件设施配置,改善网络环境,全面推行成果考核机制与激励机制,其四,约束与规范BIM技术的应用流程。
4结束语
综上所述,将BIM技术拓展应用到城市规划交通工程建设中,有助于保障工程建设质量,提高交通运输服务水平,最终加快现代化城市进程,为大众带来方便。
参考文献
[1] 张金伟,刘志广,路清泉.城市轨道交通工程BIM技术应用推广实施方法研究[J].现代隧道技术,2019(3).