一般人都是有急事打的，而我到瑞典首都斯德哥尔摩是没事找事打的，为的是体验一下斯德哥尔摩的出租车服务。
　　从我下榻的酒店门前上车，我的意思是随便转一圈，但司机不明白我的意思，后来朋友告诉我，当地的出租车司机有的不会英语，再说你坐车没有目的，人家还以为你有病呢，谁还肯载你啊？于是我赶紧掏出地图一阵比划，指着市政厅处，司机这才“OK”了。
　　我的感觉，出租车起步比较贵，好像是80多克朗（1瑞典克朗约等于1元人民币）。我坐副驾驶座上，仔细观察，发现开始时表跳的很快，2秒钟跳一元。后来慢一点。回来后朋友告诉我，你打的越远越便宜。一路很顺利，10几分钟到了市政厅，凭我的感觉，司机没故意绕弯子。我说不下车要原道回去，司机略一迟疑，说一句什么，我也没听懂，还是找地方掉头，将我送了回来。前后大概用了20多分钟，要了我240克朗。为了证实我是正常人，我另给司机10克朗的小费，凑足了250克朗。事后同事说：不知道你俩谁是250？
　　20分钟打车，花了250元人民币，价格要比乘公交车高出10至20多倍。当地人除非遇上什么急事，否则人们都更愿意乘坐公交车出行。瑞典是个提倡环保的国家，政府鼓励市民上班乘公交车，或骑自行车。所以这里的公交车线路多，车次多，准时，车质量好。公交车不论两节还是单节，都是三个门，前门上，中后门下。由司机售票，每人次20克朗，但票上会被司机打上时间，一小时内可凭票免费换乘地铁或返回。瑞典的公交车有专用行车道，其他车辆不许占用或行驶，不然会被开罚单。所以路上堵车再厉害，公交车却是很准点的。
　　尽管如此，有929万人口的瑞典，拥有出租车14500多辆。斯德哥尔摩最大的出租汽车公司就叫“斯德哥尔摩出租汽车公司”，简称TS公司。该公司成立于1899年，是瑞典最大、最老的出租汽车公司，100多年不倒翁，在经营管理上肯定自有一套。现在瑞典首都经营1500多辆出租车，拥有3830名驾驶员，车辆大多为奔驰车以及沃尔沃车。TS公司为客户提供统一的、组织一体化的服务产品，公司推出的服务承诺都能兑现。有效的经营服务，使公司市场占有率从1996年的35%上升到如今的60%多。
　　在斯德哥尔摩，招手叫车不一定能叫得到，但要是电话叫车，几乎可以说随叫随到。据说TS公司调度中心的45个员工每天要处理2万—2.5万个电话，每年达到670万个电话（据统计，93.3%的顾客采用电话叫车方式）。三分之一的预约是由人机通话功能进行，只需按电话键即可完成预订，对话只需几秒钟，即可下定单，调派位置最近的空车，车子将于几分钟内到达。
　　总之，在斯德哥尔摩乘出租车出行既方便又便捷。另外还有很多出租汽车公司可供选择。有里程表的合法出租车都有黄色数字标识。每公里车费会根据乘客乘坐出租车的时间段有关，每公里大约在15—20克朗之间。大型出租汽车公司价格可能略高。除了文中提到的两家大型出租汽车公司，还有几家独立的出租汽车公司。
　　为了防止司机遭遇歹徒抢劫，TS公司出租车内都装有摄像机，为事后破案提供依据。另外，自2007年11月1日起，出租车必须安装读卡器，该仪器和计价器相连，以帮助解决投诉问题和道路安全问题。
　　另一家大公司“TAXI 020”拥有600辆出租车和113辆用于社会交通的中巴车。这家公司与众不同之处在于对“环境”的重视。2001年2月6日，公司就通过了ISO14001认证，现在，其出租车和113辆用于社会交通的中巴车已自豪地贴上了“绿色车辆”的标记。TAXI 020的驾驶员节省汽油和柴油达5.6%，事故及损害率也下降了1/3。
　　街头等出租车时，只要看见出租车车顶的灯为白色，便可以招手。一般出租车没有固定的出租车站，随处可停。朋友告诉我，在繁忙的旅游季节，最保险的方式还是提前打电话到出租车公司进行预约，以免耽误旅游行程计划。在瑞典乘坐出租车需要付10%的小费，这一点我还是做对了。但朋友郑重其事地告诉我：在市区内基本200克朗可以到达任何想去的地方。这样看来，我往返20分钟的车程，连小费在内共花了250克朗，真不知道是不是挨了宰？即便是挨宰，我也毫无怨言，因为我是属于没事找事，是真正的花钱买见识。
　　正因为出租车少，所以斯德哥尔摩整座城市一点也不显得拥挤，交通管理得井井有条，畅通无阻。