论文部分内容阅读
杭州站的地质情况非常特殊。该站第17道（沪杭线下行正线）有11个双线路腕臂钢柱基础，经开挖基坑后测得，距地面600mm以下直至河床面全部为抛填片石，按原设计开挖，则基坑内积水达800mm。用2台三相水泵和5台单相水泵同时抽水，水面下降100mm后就不再下降。经多次现场勘察、论证，同时查阅了混凝土施工的有关资料后，决定采用在水中进行浇注接触网基础的混凝土施工方法。