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基于一台未经任何改动的高压共轨柴油机，对间接液化煤制柴油（Fischer-Tropsch diesel，简称FT柴油）、直接液化煤制柴油（diesel from direct coal liquefaction，DDCL）和国-Ⅳ石化柴油进行性能和排放的对比研究。对三种油样进行了外特性试验、欧洲稳态循环（European steady state cycle，ESC）和欧洲瞬态循环（European transient cycle，ETC）试验。研究结果表明：相比于国-Ⅳ柴油，FT柴油的动力性有所下降，但