【摘 要】
:
针对紧急无线电示位标(Emergency Position Indicating Radio Beacon,EPIRB)存在误报警、频率偏差大、电池功率小和水密性能差等问题,仅依靠船员的自测试和常规检查无法确保设
【机 构】
:
浙江国际海运职业技术学院,宁波润杨通讯导航有限公司
【基金项目】
:
2016年度浙江省高等学校访问工程师项目(FG2016177)
论文部分内容阅读
针对紧急无线电示位标(Emergency Position Indicating Radio Beacon,EPIRB)存在误报警、频率偏差大、电池功率小和水密性能差等问题,仅依靠船员的自测试和常规检查无法确保设备的可靠性,而通过无线电检测机构使用专门的读码器进行年度检验周期太长,设计一种新型船载EPIRB读码设备。该新型EPIRB读码设备采用数字接收方案,通过变频将406 MHz信号转换为中频数字信号,采用单片机进行解码,通过RS232串口连接PC电脑输出读取的水上移动通信业务标识码(Maritime
其他文献
针对柴油机高工况时废气再循环(Exhaust Gas Recirculation,EGR)废气回流困难的问题,采用在增压器出口安装文丘里管的方法来提高对EGR的引射能力。以某V型相继增压柴油机为研
针对负载波动对纯电动船电池使用寿命和电能质量的影响,提出一种由支持向量机(Support Vector Machine,SVM)、低通滤波器和阈值规则组成的能量管理策略。建立能量管理策略评
为克服现有堵漏手段的不足,提出一种新技术方法——船舶涡旋流堵漏方法。根据物理试验的具体情况,在利用Gambit软件完成桨叶实体和计算域模型建模的基础上,通过Fluent软件完
为解决多参数船舶自动靠泊神经网络控制器的计算负荷问题,根据靠泊操纵的实践,通过合理取消虚拟导 航线和位置辅助线参数,优化网络输入参数,减少计算维数.利用 4 种不同初始
为提高电子海图显示与信息系统(Electronic Chart Displayand Information System,ECDIS)实操培训的质量,减少资源浪费,提出利用ECDIS实船系统进行实操培训。由现场可编程门阵列(Fi