说起意大利，无论是雄性荷尔蒙爆棚的足球还是潮流前卫的时装，都足以让人们为之疯狂。如果你对前两者仍无动于衷，相信那些原汁原味的意大利跑车会彻底触发你的神经。意大利有许多经典汽车品牌让人津津乐道，现在登场的就是与法拉利、兰博基尼并称“两王一后”的玛莎拉蒂。
　　与“两王”一样，以罗马神话中海神纳普秋手中的三叉戟为车标的玛莎拉蒂，同样凭借高性能跑车而闻名于世。但是今天的主角并不是造型惊艳的跑车，而是其旗下高性能轿车——玛莎拉蒂总裁。
　　雍容华贵，精湛工艺


　　地球人都知道，意大利是一个擅长制造皮具的国度，我知道全新总裁无意宣扬这一点。其内饰的豪华氛围依然以大面积真皮装饰来营造，质地自然无需阐述，大量的纯手工缝制和缜密匀称的针脚，显示出车厂出色的制作工艺。看到新车，我仿佛看到了一位头发花白的意大利老人用双手仔细摩挲着每一块真皮材质。全新玛莎拉蒂总裁轿车的座舱将精致、永恒的设计与运动风格完美融于一体。木材、皮革、金属均采用顶级材料，柔软的真皮材质摸上去犹如婴儿皮肤般光滑细腻。高档的用料与优雅色彩使座舱成为用户的私属奢华空间。当然，对于习惯落座在后座的商界精英们，驾驶席显然是车内最适合我的位置，因为它是一辆不折不扣的玛莎拉蒂。


　　动力澎湃，呼之欲出


　　当玛莎拉蒂的工作人员讲解一结束，我便迫不及待地坐入总裁轿车里。或许是心情过于期许，一脚不深不浅的油门踩下去后，起步时的加速感并未带给我太多猛烈之感，动力输出和变速器反应被调校的十分顺滑。继续下探油门，动力响应迅速、强制降挡干净利落，中段加速能力让我如痴如醉。玛莎拉蒂以创新性的发动机设计闻名于世，新总裁配备的3.8升双涡轮增压V8发动机，采用经典的90度V型布局，最大功率达到390kW，最大扭矩710 Nm。转速不到1600rpm，就可发放出95%的最大扭矩，任何转速下的动力都很出色。同时，新车大幅改进了油耗和排放，将动力输出提升到了新的高度，一系列新技术的使用令其成为玛莎拉蒂有史以来最先进的发动机。新车的0-100km/h加速仅需4.7秒，极速达307 km/h，成为玛莎拉蒂车型中极速排名第二的车型，仅次于MC12跑车。


　　天籁之声，独树一帜
　　曲转悠扬的排气声浪向来是玛莎拉蒂的独门秘笈，有别于法拉利的奔放和兰博基尼的暴躁，那是一种足以独入心扉的声浪，以至于我根本无暇顾及Bowers&Wilkins音响飘出的歌剧。沿袭玛莎拉蒂的卓越传统，在全新总裁上，每侧排气管均带有排气旁通阀，以控制排气系统的声音和性能，保持了玛莎拉蒂汽车迷人的听觉享受，对我而言，玛莎拉蒂新总裁的排气声浪就是它的天籁之音。
　　在“正常”模式下，排气旁通阀在发动机转速达到4200rpm之前保持关闭状态，以提供舒适安静的行车氛围。在“运动”模式下，车辆不仅会对一系列操控参数进行调节，还会打开排气旁通阀，从而为废气排放打开一条距离最短的通道，使车辆能发挥发动机的最高性能，同时产生玛莎拉蒂独具魅力的轰鸣声。
　　当你在赞叹玛莎拉蒂如此美妙的“歌喉”时，我负责任的告诉你，每一辆玛莎拉蒂车在出厂前，其发动机都会被工程师们反复调试超过500个小时，保证其拥有无可匹敌的发动机声浪，可以说玛萨拉蒂是世界上对排气声浪最苛刻的厂家，没有之一。
　　在行政级豪华轿车逐渐运动化的今天，作为后来者的玛莎拉蒂总裁展现出了与竞争对手截然不同的性格。穿行在多弯的山路，新车由内而外散发出的魅力让我清晰地认识到，它依然是一辆不折不扣的玛莎拉蒂！当然如果头顶上再多一块全景天窗，再加上新总裁诱人的价格，能俘获更多人的心。
　　作为运动型四门豪华车的开创者，玛莎拉蒂总裁在驾驶乐趣与舒适的乘坐享受之间寻找到了平衡，但相比讨好领导人的舒适表现，它更善于取悦于钟情驾驶的车主。这种情调更像是意大利人追求的时尚与个性，玛莎拉蒂的那份意大利式优美的设计总是会成为路上一道独特的风景。