【摘 要】
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本论文在旋翼空气动力原理基础上,提出截取旋翼升力翼尖效应部分桨叶扫掠圆环面、重新串列布置羽翼在涵道内做回转运动的改进思路,形成圆环形涵道内置串列翼空气动力技术方案
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本论文在旋翼空气动力原理基础上,提出截取旋翼升力翼尖效应部分桨叶扫掠圆环面、重新串列布置羽翼在涵道内做回转运动的改进思路,形成圆环形涵道内置串列翼空气动力技术方案。该方案涵道宽度接近或超过串列翼翼展,较小的翼尖间距最大限度抑制了串列翼翼尖环流,降低了诱导阻力,从而提升空气动力效率;该方案同时以较小的投影占地面积,解决了升力总面积问题,在较小的运动速度下获得较大的动力输出,提升了系统运输效率。通过重建圆环形涵道内置串列翼空气动力数学计算模型,对比计算分析相同参数孤立机翼、旋翼及圆环形涵道内置串列翼空气动力效
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