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物流是整个供应链环节里的基础保障，它早已不仅仅是物资流通的一个渠道，而是经济流通、社会流动中不可或缺的基础依赖。
新冠肺炎疫情中，人们能感受到，物流的价值正在从“物的移动”渐渐发展成为“人的链接”。
人的链接与物的移动相比，更加即时、可靠且柔性十足。与之相对的，物流行业诞生出了一些新兴的商业模式，与此前传统物流相比，新业态的服务更加人性化、智慧化。
即时配送风生水起
6月5日晚间，达达集团登陆纳斯达克，股票代码“DADA”。达达集团成为中国赴美上市“即时零售第一股”，同时也是今年5月20日美国参议院通过《外国公司问责法案》后首个上市的中国企业。达达集团登陆纳斯达克印证了物流领域中即时配送市场的蓬勃发展。
回顾达达集团的发展历史，成立不过6年时间：2014年6月，以众包即时物流业务为主的达达在上海创办成立;2015年京东到家上线，2016年两者合并成为“达达-京东到家”。在今年上市前夕，达达完成更名。
达达集团创始人、董事会主席兼CEO蒯佳祺在上市前夕发布的内部信中表示，回顾过去20年中国电商的发展，经历了三个阶段：库存在几千公里外，要好几天才能送达的远距电商;库存来到城市100公里内的仓库，当日或次日就能送达的近距电商;库存距离消费者只有几公里，履约在1小时内就能完成的微距电商，也就是即时零售。
美团去年曾发布过一份《2019中国即时配送行业发展报告》显示，2014—2019年我国即时配送行业用户规模逐年增长。2019年，我国即时配送行业用户达到4.21亿人，较2018年增长17.6%。其中值得一提的是，2019年，餐饮外卖订单在即时配送订单中占比为70%，较2018年下降了11个百分点;生鲜果蔬订单和零售便利订单均有所增长，分别为12%和10%。
即时配送原本就呈现增长态势，但在今年突如其来的新冠肺炎疫情更是加速了这个行业的发展。
疫情期间，大量的线下消费转移到线上，让原本处于淡季的O2O平台需求暴涨。据各家企业公开的数据显示，美团买菜在北京地区的日订单量达到了春节节前单量的2～3倍;饿了么口碑在北京的生鲜外卖订单量同比去年春节增长了7.76 倍;京东到家数据显示，春节防疫期间，全平台销售额相比去年同期增长470%等。这让即时物流行业的订单量也呈现了爆发式增长。像饿了么蜂鸟即配、点我达、美团配送、达达快送的订单量都实现了快速的增长。
不难发现，疫情强化了消费端的需求，成了即时物流的助推器。即时物流发展前景有着非常大的想象空间。
如，4月初，华为在线上举行了华为P40系列新品发布会，而美团与达达等则成为华为新品零售平台，以及配送渠道。这也就意味着买手机就跟点外卖一样方便了，极速送达，完全不需要再等快递。以前消费者需要在电商平台上下单、付款、等候1～3天快递、收货的固定流程，已经被即时零售+配送打破，而变成下单、30分钟左右收货。直接抛开现行电商+快递的模式。这就意味着，快递、快运、电商企业们是时候好好想想该怎么转型了。
直营物流价值凸显
疫情在加速即时配送快速发展的同时，也暴露出了应急物流这方面的短板。行业短板意味着是痛点，也隐藏着商机。
所谓应急物流，是指为应对严重自然灾害、突发性公共卫生事件、公共安全事件及军事冲突等突发事件，而对物资、人员、资金的需求进行紧急保障的一种特殊物流活动。应急物流不是物流的一个类别，是为了应对突发且急迫之事而动用的物流手段。与“6·18”“双11”等大促期间的物流供应链服务相比，应急物流供应链的不确定性更加明显。而此时，考验的正是物流企业的影响力、品牌力以及直营模式下统筹能力。在疫情之下，提供直营物流服务的邮政、顺丰、京东、苏宁等都超常发挥，体现他们在应急情况下的抗壓能力。
据悉，春节疫情期间很多第三方快递公司要么放假歇业，要么涨价延长运输时间，运输效率难以保障。此时自营物流的价值凸显出来。很多消费者在网络上选择安全、放心的电商平台自营商品，并且一定要效率上有保障的自营物流。
京东、顺丰、邮政和苏宁物流，这几家企业在疫情期间业务量暴增。其中顺丰最多，占到了40%。顺丰快递目前日均已突破2000万票，空运业务突破1200万票，均超过以前的日均单量。京东物流则凭借多年积累的供应链服务能力以及物流技术打造了强大的履约能力。此外，京东物流除快递业务外，其他像供应链服务和正在着力打造的供应链产业平台正在发挥具有巨大价值。
苏宁经过二十多年大力投入，自营物流已经具备雄厚实力。截至2019年底，苏宁物流全国仓储面积1105万平方米，“当日达”服务覆盖全国78城，“次日达”服务覆盖317城，冷链服务覆盖270城，并与家乐福推动“快拣仓”升级，有力地支撑了苏宁秒达的即时配送。
当然，自营物流体系的建设不是一朝一夕能完成的，需要长期的高额投入。比如，自2012年，京东物流在华东区开始建立第一座集商品暂存、订单处理、分拣配送功能于一体的智能化、自动化的物流中心亚洲一号仓之后，京东陆续在全国建设了25座亚洲一号仓群。另外，京东物流在长三角、京津冀等八大经济圈的亚洲一号仓，在春节期间能够通过仓间调拨、物流中转实现物资协同支援。
还有苏宁2020年将对科技物流领域进行不少于400亿元的投资，可见其对自营物流的重视程度。阿里在物流方面也将继续加大投入，去年下半年，阿里宣布完成对菜鸟网络的新一轮增资，为持续加大智慧物流投入，强化商业操作系统物流基础设施建设。
不难发现，自营物流已经成为大企业扎堆进驻的沃土，它的良好运营能够补齐当前应急物流中存在的一些短板。
科技为物流赋能
科技正在全面渗透各种物流场景。
在此次抗疫物资运输中，顺丰方舟无人机亮相之后，引起业界关注。这款方舟无人机采用八旋翼布局，具有多冗余度导航系统、飞控系统、动力系统和电源系统，并且配备紧急迫降系统，可靠性和安全性达到行业顶尖水平。此外，气动优化的螺旋桨使其具有更高的飞行效率，通过机载视觉定位系统，还可完成精准降落。
京东的物流科技在这场抗击疫情阻击战中也发挥了关键作用。年初，在河北白洋淀地区，为解决农村地区“地形复杂、封村封路、有货送不出去”的问题，京东物流通过无人机配送为已经封闭的地区提供物流服务。
除了用无人机给“封村封路”的村落送去生活物资，为了降低疫区配送人员在高危环境下配送时被感染的风险，京东物流配送机器人也被派上前线。除了武汉之外，京东物流在贵阳、呼和浩特等地的智能配送站也正常运营，配送机器人不断将抗击疫情所需的物资与用户订单安全可靠地送达。
在菜鸟的海宁自动化仓库中，无人技术应用得淋漓尽致。包括自动贴标、自动化包装机、机器人存储及拣选系统，以及行业最先进的机械臂等。物流技术不仅仅体现在末端配送的智能化、无人化，实际上在供应链能力背后，数字供应链、运力优化布局、大数据等等，都起到了重要作用，每一个环节，技术都不可或缺。
当前，先进科技，诸如人工智能、区块链、云计算、大数据、5G移动技术加速与物流融合，成为保障物流运行高效、稳定和安全的利器。无人机、无人仓、无人商店等高科技物流场景开始改变物流行业的形态。在可以预见的未来，先进科技与传统物流的融合是大势所趋。
新冠肺炎疫情中，人们能感受到，物流的价值正在从“物的移动”渐渐发展成为“人的链接”。
人的链接与物的移动相比，更加即时、可靠且柔性十足。与之相对的，物流行业诞生出了一些新兴的商业模式，与此前传统物流相比，新业态的服务更加人性化、智慧化。
即时配送风生水起
6月5日晚间，达达集团登陆纳斯达克，股票代码“DADA”。达达集团成为中国赴美上市“即时零售第一股”，同时也是今年5月20日美国参议院通过《外国公司问责法案》后首个上市的中国企业。达达集团登陆纳斯达克印证了物流领域中即时配送市场的蓬勃发展。
回顾达达集团的发展历史，成立不过6年时间：2014年6月，以众包即时物流业务为主的达达在上海创办成立;2015年京东到家上线，2016年两者合并成为“达达-京东到家”。在今年上市前夕，达达完成更名。
达达集团创始人、董事会主席兼CEO蒯佳祺在上市前夕发布的内部信中表示，回顾过去20年中国电商的发展，经历了三个阶段：库存在几千公里外，要好几天才能送达的远距电商;库存来到城市100公里内的仓库，当日或次日就能送达的近距电商;库存距离消费者只有几公里，履约在1小时内就能完成的微距电商，也就是即时零售。
美团去年曾发布过一份《2019中国即时配送行业发展报告》显示，2014—2019年我国即时配送行业用户规模逐年增长。2019年，我国即时配送行业用户达到4.21亿人，较2018年增长17.6%。其中值得一提的是，2019年，餐饮外卖订单在即时配送订单中占比为70%，较2018年下降了11个百分点;生鲜果蔬订单和零售便利订单均有所增长，分别为12%和10%。
即时配送原本就呈现增长态势，但在今年突如其来的新冠肺炎疫情更是加速了这个行业的发展。
疫情期间，大量的线下消费转移到线上，让原本处于淡季的O2O平台需求暴涨。据各家企业公开的数据显示，美团买菜在北京地区的日订单量达到了春节节前单量的2～3倍;饿了么口碑在北京的生鲜外卖订单量同比去年春节增长了7.76 倍;京东到家数据显示，春节防疫期间，全平台销售额相比去年同期增长470%等。这让即时物流行业的订单量也呈现了爆发式增长。像饿了么蜂鸟即配、点我达、美团配送、达达快送的订单量都实现了快速的增长。
不难发现，疫情强化了消费端的需求，成了即时物流的助推器。即时物流发展前景有着非常大的想象空间。
如，4月初，华为在线上举行了华为P40系列新品发布会，而美团与达达等则成为华为新品零售平台，以及配送渠道。这也就意味着买手机就跟点外卖一样方便了，极速送达，完全不需要再等快递。以前消费者需要在电商平台上下单、付款、等候1～3天快递、收货的固定流程，已经被即时零售+配送打破，而变成下单、30分钟左右收货。直接抛开现行电商+快递的模式。这就意味着，快递、快运、电商企业们是时候好好想想该怎么转型了。
直营物流价值凸显
疫情在加速即时配送快速发展的同时，也暴露出了应急物流这方面的短板。行业短板意味着是痛点，也隐藏着商机。
所谓应急物流，是指为应对严重自然灾害、突发性公共卫生事件、公共安全事件及军事冲突等突发事件，而对物资、人员、资金的需求进行紧急保障的一种特殊物流活动。应急物流不是物流的一个类别，是为了应对突发且急迫之事而动用的物流手段。与“6·18”“双11”等大促期间的物流供应链服务相比，应急物流供应链的不确定性更加明显。而此时，考验的正是物流企业的影响力、品牌力以及直营模式下统筹能力。在疫情之下，提供直营物流服务的邮政、顺丰、京东、苏宁等都超常发挥，体现他们在应急情况下的抗壓能力。
据悉，春节疫情期间很多第三方快递公司要么放假歇业，要么涨价延长运输时间，运输效率难以保障。此时自营物流的价值凸显出来。很多消费者在网络上选择安全、放心的电商平台自营商品，并且一定要效率上有保障的自营物流。
京东、顺丰、邮政和苏宁物流，这几家企业在疫情期间业务量暴增。其中顺丰最多，占到了40%。顺丰快递目前日均已突破2000万票，空运业务突破1200万票，均超过以前的日均单量。京东物流则凭借多年积累的供应链服务能力以及物流技术打造了强大的履约能力。此外，京东物流除快递业务外，其他像供应链服务和正在着力打造的供应链产业平台正在发挥具有巨大价值。
苏宁经过二十多年大力投入，自营物流已经具备雄厚实力。截至2019年底，苏宁物流全国仓储面积1105万平方米，“当日达”服务覆盖全国78城，“次日达”服务覆盖317城，冷链服务覆盖270城，并与家乐福推动“快拣仓”升级，有力地支撑了苏宁秒达的即时配送。
当然，自营物流体系的建设不是一朝一夕能完成的，需要长期的高额投入。比如，自2012年，京东物流在华东区开始建立第一座集商品暂存、订单处理、分拣配送功能于一体的智能化、自动化的物流中心亚洲一号仓之后，京东陆续在全国建设了25座亚洲一号仓群。另外，京东物流在长三角、京津冀等八大经济圈的亚洲一号仓，在春节期间能够通过仓间调拨、物流中转实现物资协同支援。
还有苏宁2020年将对科技物流领域进行不少于400亿元的投资，可见其对自营物流的重视程度。阿里在物流方面也将继续加大投入，去年下半年，阿里宣布完成对菜鸟网络的新一轮增资，为持续加大智慧物流投入，强化商业操作系统物流基础设施建设。
不难发现，自营物流已经成为大企业扎堆进驻的沃土，它的良好运营能够补齐当前应急物流中存在的一些短板。
科技为物流赋能
科技正在全面渗透各种物流场景。
在此次抗疫物资运输中，顺丰方舟无人机亮相之后，引起业界关注。这款方舟无人机采用八旋翼布局，具有多冗余度导航系统、飞控系统、动力系统和电源系统，并且配备紧急迫降系统，可靠性和安全性达到行业顶尖水平。此外，气动优化的螺旋桨使其具有更高的飞行效率，通过机载视觉定位系统，还可完成精准降落。
京东的物流科技在这场抗击疫情阻击战中也发挥了关键作用。年初，在河北白洋淀地区，为解决农村地区“地形复杂、封村封路、有货送不出去”的问题，京东物流通过无人机配送为已经封闭的地区提供物流服务。
除了用无人机给“封村封路”的村落送去生活物资，为了降低疫区配送人员在高危环境下配送时被感染的风险，京东物流配送机器人也被派上前线。除了武汉之外，京东物流在贵阳、呼和浩特等地的智能配送站也正常运营，配送机器人不断将抗击疫情所需的物资与用户订单安全可靠地送达。
在菜鸟的海宁自动化仓库中，无人技术应用得淋漓尽致。包括自动贴标、自动化包装机、机器人存储及拣选系统，以及行业最先进的机械臂等。物流技术不仅仅体现在末端配送的智能化、无人化，实际上在供应链能力背后，数字供应链、运力优化布局、大数据等等，都起到了重要作用，每一个环节，技术都不可或缺。
当前，先进科技，诸如人工智能、区块链、云计算、大数据、5G移动技术加速与物流融合，成为保障物流运行高效、稳定和安全的利器。无人机、无人仓、无人商店等高科技物流场景开始改变物流行业的形态。在可以预见的未来，先进科技与传统物流的融合是大势所趋。