通过对淮江公路扬州段饱和原状路基土进行的一维次固结试验研究,探讨了次固结系数、蠕变速率与时间的关系,次固结系数与固结压力、深度的关系,得到了一些规律性的结论:迎水面与背水面的次固结系数大小相近,离散性较小;在整个次固结阶段土体的变形具有非线性特征,应变速率随时间的增加而减小;次固结系数随着固结压力的增大而增大,随深度的增加先增大后减小,背水面土体的次固结系数比迎水面的次固结系数大。这些对于沿河路基
通过对杭州市拱墅区城中村改造工程——庆隆A地块方案设计的分析,提出城中村改造中因规划和地形限制产生的问题,探讨在设计当中应因地制宜、合理创新,充分满足农民的居住需求,促
针对杭州某工程地下水呈酸性的特点,通过检测地下水的pH值和硫酸盐含量、混凝土碳化程度和现有强度、钢筋的现有实际直径和力学拉伸性能,从而确定该水样的腐蚀性以及对混凝土和
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