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摘 要：由于基地当前的培训已严重滞后于高速铁路的发展，基地应当尽快调整办学思路，加大教学改革力度。如进行具有远期规划的超前培训，培训工作要有层次化，加强师资队伍建设，培养“一专多能”的技术人才，搞好教材的编写工作，采取多种形式的培训手段等，以过硬的教学质量和更具人性化的学员管理，主动服务、主动适应、主动参与到铁路运输生产一线当中去。
关键词：培训基地；办学思路；培训质量
随着高速、重载铁路的飞速发展，日新月异的新设备、新技术大量涌现，基地的培训工作已难以满足现场对人才的培训需求，培训内容严重地滞后于铁路现场，我们的培训正在渐渐地失去对现场的吸引力。面临如此严峻的挑战，我们必须重新定位，调整办学思路，树立现代培训理念，加强师资队伍建设强，采用先进的培训手段和培训方法，注重技能培训，用过硬的培训质量和更具人性化的学员管理，主动服务、主动适应、主动参与到铁路运输生产一线当中去。
一、培训的远期规划
目前铁路教育培训体制指令性比较强，上级的规定和要求也比较全面，职工培训工作跟着上级电报、文件走。如果是急电报、急文件，由于时间有限教师还未来得及找全相关的培训资料就得马上培训，在这种没有充分准备的情况下就到课堂上讲课，不但教师存在很大的心理压力，信心不足，而且不良的培训效果也会挫伤学员学习的积极性，势必会影响培训质量，降低现场职工对在校培训的期望值。
“未雨绸缪，防微杜渐”。搞培训，不论是管理者还是教师都必须做好培训前的准备工作，所以，基地应与上级部门或现场站段保持密切联系，做好培训信息交流与沟通工作，时刻掌握近期或远期的培训动向，做到计划上早知道，工作上早安排。作为专业课教师，密切关注现场的最新科技动态及对人才知识结构的需求情况，心中有数，做到资料上早准备，内容上有针对，避免“一篇讲稿天下传”。另外，基地可以根据现场近期或远期的人才需求情况开展先期培训工作，进行技术上超前，人才培养上超前的培训，不断走在现场需求的前列，以应时而出的人才提高基地的声誉。
二、师资队伍建设
基地建设的核心是师资队伍建设。由于教师专业理论和专业技能的更新速度跟不上铁路发展的步伐，严重地影响了基地的培训质量，使我们的培训形同鸡肋。因此，我们应通过各种途径不断提升师资队伍的素质。
（一）教师应具备的基本素质
1.一专多能
由于培训专业的需要，要想在教师相对固定的同时开设社会（或现场）需要的新专业或工种，基地必须培养能进行相关学科教学的跨学科教师，使现有教师具备“精一、会二、懂三”的能力，即，精通一门学科，会两门学科，懂三门学科。跨学科应以相关学科为宜，不应行业跨度太大，以确保教学质量。
2.较高的专业技能水平
职工培训的目的是培养大批高素质的劳动者和实用技术人才。不但要求教师具有深厚的专业理论知识，而且还应有丰富的实践知识和较强的动手操作能力。逐步培养既能讲专业课理论，又能指导生产实践的“一体化”教师，是基地面临的有待进一步加强的问题。
3.较强的教学能力
企业培训，学历达标固然是师资队伍建设的前提，然而教师的教学能力没有根本性的突破，教学改革就不会取得成效。所谓教学能力，主要应体现在教学中能遵循“讲、演、培”的教学模式，教师通过对知识有创造性地的组织和加工，并结合适当的教学方法，合理的教学手段，集中体现到教学工作中去。即讲解专业或专业基础知识，演示实践操作过程，培养动手能力强的学员。
（二）教师的培养途径
1.建立教师培训制度
基地应有计划、有选择地组织心理培训，相关学科和跨学科业务培训，教育教学培训，高新知识培训，现场实践和学历进修，并有针对性地在教师中开展继续教育和第二学历教育。
教师应积极参加各种类型的培训。如在职进修，参加广播、电视学习，函授、夜大学等成人高等教育；离职进修，参加铁路大中专院校组织的相关专业培训，生产现场组织的新设备、新技术培训，参加现场相关专业的交流研讨会等。另外，教师可通过参与现场的技能鉴定工作，了解现场职工在理论和实践方面存在的优势与差距，以便于调整今后的教学内容，做到教有所长、教有所新、教有所用。
2.建立教师现场调研制度
职工培训，理论学习只占四成，而专业技能学习则占到六成，这就要求专业课教师要向“双师型”发展，即：教师在理论教学中是讲师，实践动手能力方面是工程师。所以基地应安排暂时没课的教师参与现场的科研开发项目或参加现场设备的技术升级改造工程。教师通过参与去了解现场职工在工作中存在哪些疑虑，哪些实际问题需要我们大家共同探讨，我们的培训在哪些方面偏离了现场的需求，有什么样先进的工作方法、经验可以充实我们的教学内容等，这样带着问题去，带着成果回来，及时掌握现场的设备情况以及信息动态。我们的培训“不要广而告之，而要有的放矢”，只有这样知行结合，才能使我们的教学内容坚持实际、实用、实效的原则。
3.教师应加强自学
高铁时代，教师应做一个可持续终身的学习者。教师应坚持学习，不断修炼。基地应积极创造条件为教师购买专业书籍、专业期刊、教育教学期刊，通过校刊摘录一些部、局有关的动态信息，为教师配备电脑、开通局域网等，教师应多途径、多渠道丰富、充实自己的专业知识，积累教育教学经验，不断提高教学水平。
三、教学改革
1.培训工作要层次化
开办培训班之前首先应充分了解职工技术业务的真实水平，根据职工素质的高低拉开档次进行培训，避免培训内容一致，导致素质高的吃不饱，素质低的跟不上，难以保证培训质量。其次，根据学员的培训需求分配班级，让每个班学员的需求内容大致相同，这样便于教师组织教学内容，避免以往课堂上学员们有的想让讲这，有的想让讲那，而在有限的时间里如果面面俱到，则重点不突出，内容深度不够，造成学员在课堂上感兴趣的内容就听听，不感兴趣的就请假忙别的，或者勉强坐在教室里徒增反感情绪，影响课堂效果。 正如孔子说“知之者不如好之者，好之者不如乐之者”。根据学员的需求情况和素质高低分层次搞培训，培训内容重点突出，教师能够教学员所需，学员能够学自身所求，做到“学以致用，用以见效”，真正实现培训为铁路运输生产一线服务的宗旨。
2.培养“一专多能”的技术人才
高速铁路采用统一管理的模式，职工的岗位和工种变动大，培训在原来单一性、狭窄性和专业性的基础上兼顾多样性、广泛性和社会性。如开办一些主要工种、特殊工种的专业技能培训班，要特别注重对职工第二、三技能的培训，以此培养一些“一专多能”的技术人才，尤其是针对部分文化水平较高、比较年轻、技术等级较高、上进心强的人进行着重培养，同时与职业资格证书各方管理部门之间建立良好的沟通与协商机制，让学员在取得学历证书期间就能获得职业资格证书，实施“双证书制”对现场职工而言是极具吸引力的。“一专多能”技术人才的培养，不但满足现场工作的灵活性，而且在一定程度上能够实现现场人力投资最小化，效益最大化的愿望。
3.教材建设
我国高速铁路的发展，采用了大量的新设备、新技术、新材料和新工艺，而且新规章也不断陆续出台，基地可组织专业课教师编写与之相配套的适应新培训教材。
教材的编写首先要注重实用性，在内容的取舍上要坚持以能力为本位的原则，突出岗位的基本业务知识和应变技能。对于职工的岗位培训，理论学习以胜任某种岗位要求为出发点，以实用为目的，以“必需”、“够用”为度，不追求知识体系的完整性，把培训的重点放在专业技能上。虽然教材给予学员的只能是与具体专业技能相关的知识，难免带有零碎性、狭窄性，但在有限的时间内只有这样才能实现以“会做”、“做好”为主要目的的岗位培训。
其次，培训教材应有层次性。现场职工有初级工、中级工、高级工、技师、高级技师等技术级别，与之相配套的教材的内容也应从理论和专业技能的深度、广度等方面有所区别。
第三，培训教材应有发展性。“赠人以鱼，只解决一日之餐；教人以渔，可以终身受用”。教师在教材内容的组织上要顺应未来铁路的发展方向，给知识的同时教方法，给技能的同时教维修、教判断，同时还可以根据铁路新技术、新设备的使用，实现培训教材的动态升级与完善，让学员通过学习教材，能够举一反三，融会贯通，切实提高职工标准化作业和非正常情况下的应急处理能力，使职工在岗位上发挥得更加出色。
4.培训手段多样化
对于职工培训，以往那种填鸭式、封闭式、单向式等不实用的讲授，使我们的培训处于“课堂上有声有色，课堂下束手无策”的尴尬境地，培训效果得不到现场认可。因此，采取灵活多样的培训手段已势在必行，如使用多媒体课件，通过丰富多彩的画面深深吸引学员的注意力，增强知识的可解读性；利用实操实训设备，进行现场模拟演练；或者现场培训，聘请有经验的职工进行事故案例分析等不拘一格的培训手段，因人施教，分层施教，力求以职工易于接受的培训模式开展培训，不断增强培训效果。
四、学员管理
学员管理应做好上下疏导工作，灵活掌握和运用上级的管理规定，既要严格要求又要宽松而有弹性。基地应加大投资力度，以改善学员的吃住条件，解决好学员的交通问题，加强校园的环境建设，尽量为学员提供一个优越的学习环境，让在校的学员愿意学，今后的学员愿意来。
五、质量监控
建立和完善考核激励机制，制定切实可行的考核办法和奖惩措施，是增强教职员工工作主动性和在校学员学习积极性的外在驱动力。如教师授课质量与待遇挂钩，学员培训成绩与考核挂钩，推行教师等级评定与职工持证上岗制度，激发教师与学员的自强意识。
建立教师业务考评制度来实现对教师的考核。考核评价应侧重于应用性、实践性和教学能力三个方面。每学期对教师进行一次教学评估，把教师参加培训、下现场调研的情况，教学过程中是否能做到因材施教，教学计划，教案，教学日志，布置及批改作业，考试成绩，学员评议及现场的反馈意见等项目作为教学评估的硬性指标，同时还要结合对学员能力考核的结果，简单地说，对于在校学习的学员，教师通过培训把初级工变成了中级工、还是高级工，根据所取得的培训效果，对教师的教学质量、教书育人等方面进行量化评价，对教书育人能力确实较强的教师我们可以推选为品牌教师，作为学习的榜样。
总之，基地的可持续发展，必须不断调整办学思路，加快教师资源的开发和利用，对教师的培养管理应符合教学规律，营造一个开放性大、自由度高、公正性强的宽松环境，努力创造尊师重教、鼓励竞争、宽容失败、有利于优秀教师脱颖而出的良好环境，不遗余力地搞好基地建设，开展卓有成效的培训工作。
参考文献：
[1]莫雷主编；全国十二所重点师范大学联合编写.教育心理学[M].北京：教育科学出版社，2007.8.
[2]全国十二所重点师范大学联合编写.教育学基础[M].北京：教育科学出版社，2008.12.
关键词：培训基地；办学思路；培训质量
随着高速、重载铁路的飞速发展，日新月异的新设备、新技术大量涌现，基地的培训工作已难以满足现场对人才的培训需求，培训内容严重地滞后于铁路现场，我们的培训正在渐渐地失去对现场的吸引力。面临如此严峻的挑战，我们必须重新定位，调整办学思路，树立现代培训理念，加强师资队伍建设强，采用先进的培训手段和培训方法，注重技能培训，用过硬的培训质量和更具人性化的学员管理，主动服务、主动适应、主动参与到铁路运输生产一线当中去。
一、培训的远期规划
目前铁路教育培训体制指令性比较强，上级的规定和要求也比较全面，职工培训工作跟着上级电报、文件走。如果是急电报、急文件，由于时间有限教师还未来得及找全相关的培训资料就得马上培训，在这种没有充分准备的情况下就到课堂上讲课，不但教师存在很大的心理压力，信心不足，而且不良的培训效果也会挫伤学员学习的积极性，势必会影响培训质量，降低现场职工对在校培训的期望值。
“未雨绸缪，防微杜渐”。搞培训，不论是管理者还是教师都必须做好培训前的准备工作，所以，基地应与上级部门或现场站段保持密切联系，做好培训信息交流与沟通工作，时刻掌握近期或远期的培训动向，做到计划上早知道，工作上早安排。作为专业课教师，密切关注现场的最新科技动态及对人才知识结构的需求情况，心中有数，做到资料上早准备，内容上有针对，避免“一篇讲稿天下传”。另外，基地可以根据现场近期或远期的人才需求情况开展先期培训工作，进行技术上超前，人才培养上超前的培训，不断走在现场需求的前列，以应时而出的人才提高基地的声誉。
二、师资队伍建设
基地建设的核心是师资队伍建设。由于教师专业理论和专业技能的更新速度跟不上铁路发展的步伐，严重地影响了基地的培训质量，使我们的培训形同鸡肋。因此，我们应通过各种途径不断提升师资队伍的素质。
（一）教师应具备的基本素质
1.一专多能
由于培训专业的需要，要想在教师相对固定的同时开设社会（或现场）需要的新专业或工种，基地必须培养能进行相关学科教学的跨学科教师，使现有教师具备“精一、会二、懂三”的能力，即，精通一门学科，会两门学科，懂三门学科。跨学科应以相关学科为宜，不应行业跨度太大，以确保教学质量。
2.较高的专业技能水平
职工培训的目的是培养大批高素质的劳动者和实用技术人才。不但要求教师具有深厚的专业理论知识，而且还应有丰富的实践知识和较强的动手操作能力。逐步培养既能讲专业课理论，又能指导生产实践的“一体化”教师，是基地面临的有待进一步加强的问题。
3.较强的教学能力
企业培训，学历达标固然是师资队伍建设的前提，然而教师的教学能力没有根本性的突破，教学改革就不会取得成效。所谓教学能力，主要应体现在教学中能遵循“讲、演、培”的教学模式，教师通过对知识有创造性地的组织和加工，并结合适当的教学方法，合理的教学手段，集中体现到教学工作中去。即讲解专业或专业基础知识，演示实践操作过程，培养动手能力强的学员。
（二）教师的培养途径
1.建立教师培训制度
基地应有计划、有选择地组织心理培训，相关学科和跨学科业务培训，教育教学培训，高新知识培训，现场实践和学历进修，并有针对性地在教师中开展继续教育和第二学历教育。
教师应积极参加各种类型的培训。如在职进修，参加广播、电视学习，函授、夜大学等成人高等教育；离职进修，参加铁路大中专院校组织的相关专业培训，生产现场组织的新设备、新技术培训，参加现场相关专业的交流研讨会等。另外，教师可通过参与现场的技能鉴定工作，了解现场职工在理论和实践方面存在的优势与差距，以便于调整今后的教学内容，做到教有所长、教有所新、教有所用。
2.建立教师现场调研制度
职工培训，理论学习只占四成，而专业技能学习则占到六成，这就要求专业课教师要向“双师型”发展，即：教师在理论教学中是讲师，实践动手能力方面是工程师。所以基地应安排暂时没课的教师参与现场的科研开发项目或参加现场设备的技术升级改造工程。教师通过参与去了解现场职工在工作中存在哪些疑虑，哪些实际问题需要我们大家共同探讨，我们的培训在哪些方面偏离了现场的需求，有什么样先进的工作方法、经验可以充实我们的教学内容等，这样带着问题去，带着成果回来，及时掌握现场的设备情况以及信息动态。我们的培训“不要广而告之，而要有的放矢”，只有这样知行结合，才能使我们的教学内容坚持实际、实用、实效的原则。
3.教师应加强自学
高铁时代，教师应做一个可持续终身的学习者。教师应坚持学习，不断修炼。基地应积极创造条件为教师购买专业书籍、专业期刊、教育教学期刊，通过校刊摘录一些部、局有关的动态信息，为教师配备电脑、开通局域网等，教师应多途径、多渠道丰富、充实自己的专业知识，积累教育教学经验，不断提高教学水平。
三、教学改革
1.培训工作要层次化
开办培训班之前首先应充分了解职工技术业务的真实水平，根据职工素质的高低拉开档次进行培训，避免培训内容一致，导致素质高的吃不饱，素质低的跟不上，难以保证培训质量。其次，根据学员的培训需求分配班级，让每个班学员的需求内容大致相同，这样便于教师组织教学内容，避免以往课堂上学员们有的想让讲这，有的想让讲那，而在有限的时间里如果面面俱到，则重点不突出，内容深度不够，造成学员在课堂上感兴趣的内容就听听，不感兴趣的就请假忙别的，或者勉强坐在教室里徒增反感情绪，影响课堂效果。 正如孔子说“知之者不如好之者，好之者不如乐之者”。根据学员的需求情况和素质高低分层次搞培训，培训内容重点突出，教师能够教学员所需，学员能够学自身所求，做到“学以致用，用以见效”，真正实现培训为铁路运输生产一线服务的宗旨。
2.培养“一专多能”的技术人才
高速铁路采用统一管理的模式，职工的岗位和工种变动大，培训在原来单一性、狭窄性和专业性的基础上兼顾多样性、广泛性和社会性。如开办一些主要工种、特殊工种的专业技能培训班，要特别注重对职工第二、三技能的培训，以此培养一些“一专多能”的技术人才，尤其是针对部分文化水平较高、比较年轻、技术等级较高、上进心强的人进行着重培养，同时与职业资格证书各方管理部门之间建立良好的沟通与协商机制，让学员在取得学历证书期间就能获得职业资格证书，实施“双证书制”对现场职工而言是极具吸引力的。“一专多能”技术人才的培养，不但满足现场工作的灵活性，而且在一定程度上能够实现现场人力投资最小化，效益最大化的愿望。
3.教材建设
我国高速铁路的发展，采用了大量的新设备、新技术、新材料和新工艺，而且新规章也不断陆续出台，基地可组织专业课教师编写与之相配套的适应新培训教材。
教材的编写首先要注重实用性，在内容的取舍上要坚持以能力为本位的原则，突出岗位的基本业务知识和应变技能。对于职工的岗位培训，理论学习以胜任某种岗位要求为出发点，以实用为目的，以“必需”、“够用”为度，不追求知识体系的完整性，把培训的重点放在专业技能上。虽然教材给予学员的只能是与具体专业技能相关的知识，难免带有零碎性、狭窄性，但在有限的时间内只有这样才能实现以“会做”、“做好”为主要目的的岗位培训。
其次，培训教材应有层次性。现场职工有初级工、中级工、高级工、技师、高级技师等技术级别，与之相配套的教材的内容也应从理论和专业技能的深度、广度等方面有所区别。
第三，培训教材应有发展性。“赠人以鱼，只解决一日之餐；教人以渔，可以终身受用”。教师在教材内容的组织上要顺应未来铁路的发展方向，给知识的同时教方法，给技能的同时教维修、教判断，同时还可以根据铁路新技术、新设备的使用，实现培训教材的动态升级与完善，让学员通过学习教材，能够举一反三，融会贯通，切实提高职工标准化作业和非正常情况下的应急处理能力，使职工在岗位上发挥得更加出色。
4.培训手段多样化
对于职工培训，以往那种填鸭式、封闭式、单向式等不实用的讲授，使我们的培训处于“课堂上有声有色，课堂下束手无策”的尴尬境地，培训效果得不到现场认可。因此，采取灵活多样的培训手段已势在必行，如使用多媒体课件，通过丰富多彩的画面深深吸引学员的注意力，增强知识的可解读性；利用实操实训设备，进行现场模拟演练；或者现场培训，聘请有经验的职工进行事故案例分析等不拘一格的培训手段，因人施教，分层施教，力求以职工易于接受的培训模式开展培训，不断增强培训效果。
四、学员管理
学员管理应做好上下疏导工作，灵活掌握和运用上级的管理规定，既要严格要求又要宽松而有弹性。基地应加大投资力度，以改善学员的吃住条件，解决好学员的交通问题，加强校园的环境建设，尽量为学员提供一个优越的学习环境，让在校的学员愿意学，今后的学员愿意来。
五、质量监控
建立和完善考核激励机制，制定切实可行的考核办法和奖惩措施，是增强教职员工工作主动性和在校学员学习积极性的外在驱动力。如教师授课质量与待遇挂钩，学员培训成绩与考核挂钩，推行教师等级评定与职工持证上岗制度，激发教师与学员的自强意识。
建立教师业务考评制度来实现对教师的考核。考核评价应侧重于应用性、实践性和教学能力三个方面。每学期对教师进行一次教学评估，把教师参加培训、下现场调研的情况，教学过程中是否能做到因材施教，教学计划，教案，教学日志，布置及批改作业，考试成绩，学员评议及现场的反馈意见等项目作为教学评估的硬性指标，同时还要结合对学员能力考核的结果，简单地说，对于在校学习的学员，教师通过培训把初级工变成了中级工、还是高级工，根据所取得的培训效果，对教师的教学质量、教书育人等方面进行量化评价，对教书育人能力确实较强的教师我们可以推选为品牌教师，作为学习的榜样。
总之，基地的可持续发展，必须不断调整办学思路，加快教师资源的开发和利用，对教师的培养管理应符合教学规律，营造一个开放性大、自由度高、公正性强的宽松环境，努力创造尊师重教、鼓励竞争、宽容失败、有利于优秀教师脱颖而出的良好环境，不遗余力地搞好基地建设，开展卓有成效的培训工作。
参考文献：
[1]莫雷主编；全国十二所重点师范大学联合编写.教育心理学[M].北京：教育科学出版社，2007.8.
[2]全国十二所重点师范大学联合编写.教育学基础[M].北京：教育科学出版社，2008.12.