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【摘要】城市道路桥梁施工水平直接关系到群众的日常生产、生活所需，与城市对外形象息息相关。但是也应该看到城市道路桥梁施工过程中依然存在诸多问题，而这些问题又大多处于人为因素。因此，必须高度重视城市道路桥梁施工质量问题。本文就当前城市道路桥梁工程施工过程中存在的主要质量问题进行了阐述，从技术层面和人员管理层面提出有效的解决方案和措施，希望能够对未来的城市道路桥梁施工提供一定的参考作用。
【关键词】城市，道路，桥梁，质量
中图分类号：U41文献标识码： A
一、前言
城市道路桥梁在交通运输行业占据重要地位，并且关系到国民经济和城市形象。随着科技的不断进步，设计师们更加热衷提高道路桥梁建设的质量。城市道路桥梁是现在科技水平的标志，更是所在城市群众的骄傲和自豪。只有高度重视城市道路桥梁的施工质量，严把人、物关，不断分析改进，才能切实提高管理水平，使得道路桥梁建筑真正成为一个国家科学技术、综合国力的象征。
二、城市道路桥梁在施工过程中的质量问题
准备时间相对较短，开工时间急。桥梁工程的性质一般都是由政府出资的市政建设工程，必须避免工程建设对群众的日常生活干扰。因此，桥梁施工周期要求都会十分严格，完工时间一般情况都只允许提前不能延后，于是导致施工单位通常只能依据工期将进度计划进行倒排无法保证施工计划的周密性。
桥梁工程的施工场地一般比较窄，动迁涉及的范围量大。由于市政建设中的桥梁工程通常都是在城市里面的街道范围内施工，于是难以避免因为旧房拆迁涉及的范围量大和施工场地相对狭窄对施工路段的环境和交通以及对群众生活生产产生影响，这也就无疑给桥梁工程施工的进度和质量控制增加了难度。
需要使用的原材料种类和数量多。在桥梁工程的造价组成比例当中，原材料由于使用数量很大所占比例在工程造价中高达50%左右。因此，要控制桥梁施工的质量，必须根据施工现场的分布情况和原材料的运距远近进行科学合理的选择。下面对这些问题进行探究。
1、裂缝问题
道路桥梁出现裂缝不仅会影响结构的美观和正常的使用，而且会削弱桥梁结构的强度和刚度，从而导致工程事故的发生。我国建设道路主要使用的材料是混凝土，而混凝土结构裂缝问题目前在道路建设的技术问题中具有普遍性，这其中除了是桥梁混凝土原材料质量差等原因，还有一部分原因是施工人员没有合理使用混凝土造成的，如：没有对混凝土强度等级加以重视，使混凝土曝露时间过长从而导致混凝土受潮变性；在施工过程中对混凝土的配合比没有达到规范要求，只凭个人经验不按标准规定随意配比；在浇灌混凝土过程中对混凝土振捣不足或力道过猛；在混凝土模拆除后，没有给予必要的养护，导致混凝土体表缺水出现干裂等。
2、沥青路面不平整的产生原因
沥青混凝土路面由于其有许多的优点，所以在市政道路桥梁建设中得到了广泛的应用。但是它的影响因素也是多方面的，主要材料的质量和沥青混合料的配合比设计及沥青混合料的拌和等等。配合比不合理、矿料的质量不好，使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害。沥青混合料的温度控制是沥青路面施工过程中的关键。温度过高造成沥青老化，温度降低，出现温度差，形成一个个坎。沥青面层铺筑后的碾压对平整度也有着重要影响。
3、桥头跳车现象产生的原因
气候条件也会对道路桥梁产生影响，在热胀冷缩的作用影响之下，桥梁的梁体会发生延伸或收缩，就会拉动梁端也随之而产生位移现象，因此在桥梁施工过程中由于会使用到许多钢结构支撑，所以必须在支撑结构与梁体之间巧妙地设计伸缩缝装置以适应季节的变化，使桥梁在季节的变化之下仍能保证车辆的通行无阻。在国内乘坐车辆经常出行的人们可能都会对桥头跳车的现象不陌生，笔者在出行的过程中也经常会遇到这种情况。这种情况的危险性在于，如果是一辆高速行驶的车辆，在遇到桥头跳车时会令司机失去控制车辆的能力，车辆会在桥头跳车跳起的一瞬间飘出去从而导致车毁人亡的事故发生。
4、道路桥梁过渡段的不均匀沉降原因
桥台台背路堤压实度不满足要求。所有桥梁、通道和明涵等都要求台背填土处治。然而，台后填土压实度由施工用料、施工顺序、施工机械、施工经验、施工作业面等工程管理因素的影响，施工过程涉及各个方面。从公路调查结果可知，台背填土普遍存在压实不足的问题，这是造成路桥过渡段不均匀沉降的基本原因之一。桥头引道软土地基处治问题。软基路段由于地基沉降引起的桥头跳车现象仍然存在。分析其原因，主要是施工图设计时，地质钻探布孔过少，钻探深度不够，未能及时发现软基存在，或者未能准确探明软基范围和深度，软土的物理力学性质等等，导致桥头路堤软土地基处治遗漏，或采取的处治方法不恰当。在桥头引道，由于存在软土地基，桥台台背路堤施工时填土压实不足，雨水侵蚀造成路堤填土流失和强度降低，这是造成路桥过渡段路堤沉降的主要原因。然而，桥台基础设计是按规范容许沉降值实施控制设计，一般情况下实际发生的沉降值较设计时小。因此，路桥过渡段的结构设计主要在于如何做好软基路堤沉降防治等路桥顺接构造物的设计。
三、对上述问题解决措施
1、道路桥梁裂缝的解决措施
道路桥梁最常发生的一个问题就是裂缝，这会影响到道路桥梁的使用、外观等，产生这一问题的主要原因是所使用的混凝土材料不过关、施工人员操作失误。如采用劣质混凝土材料，未按标准进行混凝土调配或者搅拌力度不够等。解决该问题的措施主要有以下几方面，第一，施工时根据温度裂缝使用隔热设备；第二，根据实际情况使用合适的混凝土；第三，制定恰当的施工工艺，控制好水灰与水泥的用量，控制好浇灌温度与搅拌力度。
2、沥青路面不平整的解决措施
沥青路面不平整的预防措施：碾压应在混合料较高温度下进行，一般初压不低于120℃，复压不低于90℃，终压完成时不低于70℃。切忌摊铺机经常停机，摊铺机待料时间过长，混合料温度下降会引起局部不整。为保证摊铺机能连续、均匀、不间断作业，沥青拌合站的生产能力应与摊铺能力相匹配。
3、桥头跳车现象解决措施
第一、预设反向坡度，在可能产生沉降的范围内，根据沉降的经验值设置一定的纵向路面超高，以抵消在运营过程中的路基沉降，从而达到消除桥头跳车的目的；第二、预设过渡段路面，过渡型路面可采用水泥混凝土六棱块、条石铺砌，半刚性过渡层或沥青过渡层等类型。当发生大的沉降出现跳车现象时可及时铺砌新的路面，确保行车顺畅。第三、桥头搭板，用钢筋水泥混凝土制成的搭板将桥台与路堤衔接处进行刚柔缓和过渡，从而消除桥头跳车。第四、柔性桥台，柔性桥台类似于加筋土挡墙，能使路基与桥台衔接处刚度差缩小，固结沉降均匀过渡。
4、道路桥梁过渡段的不均匀沉降的解决措施
如果桥台与邻接路段发生不均匀沉降，且超出界限值，当车辆经过时就会出现不稳、颠簸等现象，造成不均匀沉降的原因是在施工过程中没有按要求进行路面压实，或压实力度不够，一旦桥梁承受的载荷过大时，就会与相邻路面发生不均匀沉降。解决这一问题的措施主要有以下几方面，优化工程施工时间，尽量提前软土地路段施工时间，增加桥台预压时间。
四、结束语
市政道路桥梁施工质量与很多因素有关，例如干扰多、难度大、场地受限、工期短等等。因此我们在进行城市道路桥梁施工时必须对道路桥梁常可能出现的问题进行有效的控制，采取高水平的管理和有效的措施，及时发现和总结问题，从根本上杜绝问题的出现，保障城市道路桥梁施工质量，致力于打造精品工程，为国家道桥建设事业做出应有的貢献。
参考文献
[1]陈晓静浅谈市政道路桥梁工程施工及质量控制[J]科技风-2012年13期
[2]宋金利城市道路桥梁建设管理的分析及要求[J]民营科技-2012年9期
[3]胡志军市政道路桥梁施工质量问题分析与预防[J].中国新技术新产品-2012年11期
[4]安小龙城市公路桥梁工程的质量控制[J].江西建材-2012年6期
【关键词】城市，道路，桥梁，质量
中图分类号：U41文献标识码： A
一、前言
城市道路桥梁在交通运输行业占据重要地位，并且关系到国民经济和城市形象。随着科技的不断进步，设计师们更加热衷提高道路桥梁建设的质量。城市道路桥梁是现在科技水平的标志，更是所在城市群众的骄傲和自豪。只有高度重视城市道路桥梁的施工质量，严把人、物关，不断分析改进，才能切实提高管理水平，使得道路桥梁建筑真正成为一个国家科学技术、综合国力的象征。
二、城市道路桥梁在施工过程中的质量问题
准备时间相对较短，开工时间急。桥梁工程的性质一般都是由政府出资的市政建设工程，必须避免工程建设对群众的日常生活干扰。因此，桥梁施工周期要求都会十分严格，完工时间一般情况都只允许提前不能延后，于是导致施工单位通常只能依据工期将进度计划进行倒排无法保证施工计划的周密性。
桥梁工程的施工场地一般比较窄，动迁涉及的范围量大。由于市政建设中的桥梁工程通常都是在城市里面的街道范围内施工，于是难以避免因为旧房拆迁涉及的范围量大和施工场地相对狭窄对施工路段的环境和交通以及对群众生活生产产生影响，这也就无疑给桥梁工程施工的进度和质量控制增加了难度。
需要使用的原材料种类和数量多。在桥梁工程的造价组成比例当中，原材料由于使用数量很大所占比例在工程造价中高达50%左右。因此，要控制桥梁施工的质量，必须根据施工现场的分布情况和原材料的运距远近进行科学合理的选择。下面对这些问题进行探究。
1、裂缝问题
道路桥梁出现裂缝不仅会影响结构的美观和正常的使用，而且会削弱桥梁结构的强度和刚度，从而导致工程事故的发生。我国建设道路主要使用的材料是混凝土，而混凝土结构裂缝问题目前在道路建设的技术问题中具有普遍性，这其中除了是桥梁混凝土原材料质量差等原因，还有一部分原因是施工人员没有合理使用混凝土造成的，如：没有对混凝土强度等级加以重视，使混凝土曝露时间过长从而导致混凝土受潮变性；在施工过程中对混凝土的配合比没有达到规范要求，只凭个人经验不按标准规定随意配比；在浇灌混凝土过程中对混凝土振捣不足或力道过猛；在混凝土模拆除后，没有给予必要的养护，导致混凝土体表缺水出现干裂等。
2、沥青路面不平整的产生原因
沥青混凝土路面由于其有许多的优点，所以在市政道路桥梁建设中得到了广泛的应用。但是它的影响因素也是多方面的，主要材料的质量和沥青混合料的配合比设计及沥青混合料的拌和等等。配合比不合理、矿料的质量不好，使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害。沥青混合料的温度控制是沥青路面施工过程中的关键。温度过高造成沥青老化，温度降低，出现温度差，形成一个个坎。沥青面层铺筑后的碾压对平整度也有着重要影响。
3、桥头跳车现象产生的原因
气候条件也会对道路桥梁产生影响，在热胀冷缩的作用影响之下，桥梁的梁体会发生延伸或收缩，就会拉动梁端也随之而产生位移现象，因此在桥梁施工过程中由于会使用到许多钢结构支撑，所以必须在支撑结构与梁体之间巧妙地设计伸缩缝装置以适应季节的变化，使桥梁在季节的变化之下仍能保证车辆的通行无阻。在国内乘坐车辆经常出行的人们可能都会对桥头跳车的现象不陌生，笔者在出行的过程中也经常会遇到这种情况。这种情况的危险性在于，如果是一辆高速行驶的车辆，在遇到桥头跳车时会令司机失去控制车辆的能力，车辆会在桥头跳车跳起的一瞬间飘出去从而导致车毁人亡的事故发生。
4、道路桥梁过渡段的不均匀沉降原因
桥台台背路堤压实度不满足要求。所有桥梁、通道和明涵等都要求台背填土处治。然而，台后填土压实度由施工用料、施工顺序、施工机械、施工经验、施工作业面等工程管理因素的影响，施工过程涉及各个方面。从公路调查结果可知，台背填土普遍存在压实不足的问题，这是造成路桥过渡段不均匀沉降的基本原因之一。桥头引道软土地基处治问题。软基路段由于地基沉降引起的桥头跳车现象仍然存在。分析其原因，主要是施工图设计时，地质钻探布孔过少，钻探深度不够，未能及时发现软基存在，或者未能准确探明软基范围和深度，软土的物理力学性质等等，导致桥头路堤软土地基处治遗漏，或采取的处治方法不恰当。在桥头引道，由于存在软土地基，桥台台背路堤施工时填土压实不足，雨水侵蚀造成路堤填土流失和强度降低，这是造成路桥过渡段路堤沉降的主要原因。然而，桥台基础设计是按规范容许沉降值实施控制设计，一般情况下实际发生的沉降值较设计时小。因此，路桥过渡段的结构设计主要在于如何做好软基路堤沉降防治等路桥顺接构造物的设计。
三、对上述问题解决措施
1、道路桥梁裂缝的解决措施
道路桥梁最常发生的一个问题就是裂缝，这会影响到道路桥梁的使用、外观等，产生这一问题的主要原因是所使用的混凝土材料不过关、施工人员操作失误。如采用劣质混凝土材料，未按标准进行混凝土调配或者搅拌力度不够等。解决该问题的措施主要有以下几方面，第一，施工时根据温度裂缝使用隔热设备；第二，根据实际情况使用合适的混凝土；第三，制定恰当的施工工艺，控制好水灰与水泥的用量，控制好浇灌温度与搅拌力度。
2、沥青路面不平整的解决措施
沥青路面不平整的预防措施：碾压应在混合料较高温度下进行，一般初压不低于120℃，复压不低于90℃，终压完成时不低于70℃。切忌摊铺机经常停机，摊铺机待料时间过长，混合料温度下降会引起局部不整。为保证摊铺机能连续、均匀、不间断作业，沥青拌合站的生产能力应与摊铺能力相匹配。
3、桥头跳车现象解决措施
第一、预设反向坡度，在可能产生沉降的范围内，根据沉降的经验值设置一定的纵向路面超高，以抵消在运营过程中的路基沉降，从而达到消除桥头跳车的目的；第二、预设过渡段路面，过渡型路面可采用水泥混凝土六棱块、条石铺砌，半刚性过渡层或沥青过渡层等类型。当发生大的沉降出现跳车现象时可及时铺砌新的路面，确保行车顺畅。第三、桥头搭板，用钢筋水泥混凝土制成的搭板将桥台与路堤衔接处进行刚柔缓和过渡，从而消除桥头跳车。第四、柔性桥台，柔性桥台类似于加筋土挡墙，能使路基与桥台衔接处刚度差缩小，固结沉降均匀过渡。
4、道路桥梁过渡段的不均匀沉降的解决措施
如果桥台与邻接路段发生不均匀沉降，且超出界限值，当车辆经过时就会出现不稳、颠簸等现象，造成不均匀沉降的原因是在施工过程中没有按要求进行路面压实，或压实力度不够，一旦桥梁承受的载荷过大时，就会与相邻路面发生不均匀沉降。解决这一问题的措施主要有以下几方面，优化工程施工时间，尽量提前软土地路段施工时间，增加桥台预压时间。
四、结束语
市政道路桥梁施工质量与很多因素有关，例如干扰多、难度大、场地受限、工期短等等。因此我们在进行城市道路桥梁施工时必须对道路桥梁常可能出现的问题进行有效的控制，采取高水平的管理和有效的措施，及时发现和总结问题，从根本上杜绝问题的出现，保障城市道路桥梁施工质量，致力于打造精品工程，为国家道桥建设事业做出应有的貢献。
参考文献
[1]陈晓静浅谈市政道路桥梁工程施工及质量控制[J]科技风-2012年13期
[2]宋金利城市道路桥梁建设管理的分析及要求[J]民营科技-2012年9期
[3]胡志军市政道路桥梁施工质量问题分析与预防[J].中国新技术新产品-2012年11期
[4]安小龙城市公路桥梁工程的质量控制[J].江西建材-2012年6期