论文部分内容阅读
北斗卫星导航系统（BDS）已于2020年6月完成全球组网，为我国独立自主地开展卫星定位工作提供了坚实的基础。目前在铁路勘测及建设领域，仍普遍使用美国的全球定位系统（GPS）。为了探索BDS在铁路工程测量应用中的可行性，需要对比分析其实测精度。为此，2020年在高海拔地区的西藏昌都某控制测量实验场和低海拔地区的安徽宣城既有宣杭铁路，使用国产多星多频测量型接收机，进行了基础平面控制网（CPI）、线路平面控制网（CPII）的建网和轨道线形复测数据采集工作。分别使用BDS单星座、GPS单星座以及混合星座观测