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<正> 一、概要本文所论述的燃油消耗率的降低仅涉及中速柴油机的全负荷点(P_e≈18bar)。对部分负荷时燃油消耗率的降低措施(如在提高ε的同时改变着火提前角等)不予考虑。本文以理想柴油机为基础,对实际柴油机中会出现什么损失,要消耗多少燃料和这些损失能否予以减少等进行分析。研究表明,燃烧方式已达到很高的效率,