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摘要：随着社会的不断发展和科技的进步，我国的高速公路事业得到了巨大的发展，于此同时公路路面的类型也在不断地革新和改进。沥青砼路面作为一种新型的路面被广泛的应用于实际的生产过程中，并且形成了以路面结构、材料以及施工检测为一体的成套技术。施工的水平和质量也有了很大程度上的提高，部分沥青砼路面的施工水平已经和国际水平接轨。但是在发展的过程中受施工人员，施工材料以及施工工艺的影响依旧存在着许多的问题。本文通过对沥青砼路面施工技术在实际应用中的介绍，希望为今后的沥青砼路面施工提供借鉴。
关键词：沥青砼路面;施工技术;应用;工艺流程
沥青砼路面质量的好坏不仅受结构设计和材料组合等因素的影响，更重要的是取决施工的质量以及施工的工艺。近些年来，沥青砼路面施工技术在实际中的应用越来越广泛，但是由于沥青砼的质量受施工人员、施工材料、施工设备以及施工技术的影响很大，所以采取何种措施保证施工水平，进而提高沥青砼路面的施工质量具有非常现实的意义。沥青砼路面在具体的施工过程中会涉及到多道工序，每一道工序对于路面的质量都会产生非常大的影响，所以在施工的过程中要对每一道工序进行严格的把关，从而保证获得合格的沥青砼路面。下文对沥青砼路面施工技术在实际应用过程中的施工工艺进行了详细的介绍。
一、沥青砼路面技术应用过程中沥青混合料的拌制
1.1沥青砼混合料的粒径控制
沥青砼在拌制的过程中，沥青混合料经常会出现质量不稳定以及波动性较大的情况。每一种沥青混合料在市级的规范化和机械化的流水作业过程中都不能百分之百的保证沥青砼路面的施工质量。举个例子，如果沥青混合料的温度不均匀又或者不同规格的矿料变异性大，将造成流值以及孔隙率变化等现象的出现，这些现象都会直接影响沥青砼路路面的质量。所以，在施工的过程中要做到每天对沥青混合料进行筛分实验，同时还要对筛分的结果进行纵向的分析，从而为施工过程提供依据[1]。在对沥青粗料筛分的过程中应该严格的控制筛孔的尺寸。实践过程中，筛孔的选择如下参考：
1筛=级配控制最大粒径+（1-2）毫米
2筛=（级配控制最大粒径-5毫米）/2+（1-2）毫米
3筛=5毫米+（1-2）毫米
4筛=3毫米
为了能够更好地保证沥青砼混合料的质量，在实际生产过程中应该派专人进行监管，严格的控制混合料的质量。
1.2沥青贯入式面层的施工程序和要求
1.2.1放样并安设路缘石
1.2.2清扫基层，保证基层整洁度
1.2.3浇洒透层和粘层沥青（贯入式路面厚度在4-5mm范围内应格外注意）
1.2.4撒铺主层石料。石料的撒铺一定要做到均匀分散，防止出现集中的现象，禁止车辆在石料层通过。
1.2.5碾压。主层石料撒铺完毕之后首先应该用6至8吨的压路机进行碾压，速度宜为2公里/小时，碾压应自路边缘逐渐移向路中心，每次轮迹重叠为30厘米，接着应从另一侧以同样方法压至路中心。碾压一遍后应检验路拱和纵向坡度，当有不符合要求时应挠平再压，并宜碾压2遍，使石料基本稳定，无显著推移为止。然后用10-12吨压路机（厚度大的贯入式路面可用12-15吨压路机）进行碾压，每次轮迹应重叠1/2以上，并应碾压4-6遍，直至主层石料嵌挤紧密，没有明显的轮迹[2]。
1.3混合料拌制的要求
1.3.1混合料的配置要严格按照配料单来进料和拌制。
1.3.2严格控制的加热温度。
1.3.3沥青混合料要拌制均匀，避免粗细分离以及结团成块现象的出现。
二、沥青砼路面施工技术应用过程中的路面摊铺质量
2.1沥青砼路面厚度不均匀会影响路面的平整度
沥青路面厚度不均匀的现象总是客观存在的，路面厚度不均匀会对路面的平整度造成非常大的影响。所以，应该尽量的提高对于路面基层平整度的控制，并且应该增强对于下面层沥青路面平整度的监督，一层层的向上严格控制。
2.2摊铺机开铺后出现的双向坡对路面平整度影响严重
通过反复的实验可以得出结论，拱度以及熨平板自重下垂以及熨平板预热温度与摊铺温度的温差大小有非常密切的关系。实际的铺设过程中应该控制熨平板的预热温度大于80度，水平仪找平衡，然后确定熨平板下城支垫板的厚度。尤其需要注意的是，在进行整幅摊铺时，要做到将拱度调为同一个坡度。
2.3摊铺机拨料速度与行走速度不相匹配
在摊铺的过程中一般采用摊铺机进行作业，但是在实际的操作过程中受机械设备的影响，经常出现摊铺机的拨料速度与行走速度不想匹配的现象。另外一方面，摊铺机还经常出现行走速度不均匀的问题，由于摊铺机行走速度不均匀就容易造成沥青路面形成波浪的状况，对路面的平整度和压实度造成非常不良的影响。所以在实际的铺设过程中，应保证摊铺机保持3-4m/min的速度行走，尽量避免停机。万一出现停机，应将摊铺机熨平板锁紧不使之下沉。停顿时间在气温10°C以上时不要超过10分钟。停顿时间超过30分钟或混合料低于100°C时，要按照冷接缝的方法重新接缝，摊铺机前应保证至少三车料待铺[3]。
三、沥青砼路面技术应用过程中的碾压工艺
碾压是沥青砼路面成型过程中的一道重要的工序，是确保路面的施工质量和物理学性能的一个非常重要的环节，同时也是沥青路面铺设的最后一道工艺，在碾压的过程中经常会出现各种纰漏，使得最后在路面验收时不能收获理想的效果。碾压过程中一定要注意下面的几点问题：
3.1碾压结束之后，沥青路面会出现推挤裂缝，这些裂缝对于沥青砼路面的稳定性会造成非常大的影响。所以要严格的控制初压以及终压的碾压温度，并且在碾压的过程中还要实时检测，确保碾压温度适中处于合适的范围之中。 3.2由于碾压过程中会用到压路机，所以要求压路机的驾驶员一定要有熟练的操作经验，碾压的过程中不能出现快速启动以及刹车的现象。
3.3严格控制压路机轮上的喷水量。如果在压路机对路面的碾压过程中喷水过多会导致沥青表面冷却过快，从而造成沥青表面开裂的现象，所以要严格控制压路机轮的喷水量。
3.4轮胎式压路机在使用之前一定要检查每一个碾压轮的磨损程度是否相同，避免因为轮胎的磨损程度不同使路面出现不平整的现象。
四、沥青砼路面施工中的取样和实验
沥青砼路面在实际的铺设过程中应该要严格的对材料和路面性能进行取样和实验。
4.1沥青砼混合料的取样。沥青砼混合料的取样一定要按照统计法取样，通过取样来测定集料级配的沥青含量以及压实度，得到实验结果之后如果出现差错应该马上通知拌制楼和摊铺现场，及时作出调整，避免出现较大的错误。
4.2混合料的取样应该控制在500T取样一次。
4.3施工单位对各项指标作出实验时，自身做好平行实验，以做对其复核之用。
五、沥青砼路面施工应用中的接缝处理
沥青砼路面接缝工作是沥青砼路面施工中一项必不可少的步骤，接
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部位集中了所有影响路面平整度的不不利因素，所以接缝质量的好坏对于沥青砼的质量有非常大的影响。路面接缝的过程中应该注意以下几个方面：
5.1接缝过程中应该用切缝机切割断面，保证接缝断面垂直。
5.2必须用三米直尺检验切缝位置，切除接头处前次碾压塌陷的部位。
5.3和构造物的接头的始端冷接缝，需要人工铺筑终端段，同时要挂线平整，细料填实过程需要一边碾压一边进行，操作的过程需要由经验丰富的工人进行。
六、沥青砼路面铺设过程中的技术辅助措施
6.1平整度的测算
路面平整度是衡量路面使用性能的一项重要的指标，所以路面的平整度检测是公路施工和养护的过程中一个非常重要的环节。在实际的路面平整度检测过程中一般采取3.13m直尺测量法和激光路面平整度测定仪测定法。
6.1.1三米直尺法测量路面平整度
3.13m直尺法测量平整度是通过采用将3m直尺放置在路面上，将绘图一起移至其一端，然后用手将画图一起推向另外的一端，这个过程中由于路面凹凸不平，画图仪下面的测轮带动画针上下运动，同时滚筒轮在输力轮的带动下旋转并带动纸袋移动，两个运动的合成便使画针在纸带上画下了路面几何量[4]，通过这样的方法可以测算出路面的平整度数值。
6.1.2激光路面平整度测定仪测定路面平整度
激光路面平整度测定仪测定路面的平整度是近些年来比较流行的一种测量路面平整度的方法。激光路面平整度测定仪是装备着激光传感器、加速计以及陀螺仪的测定设备，激光路面平整度测定仪上兼备数据采集以及数据处理系统。在进行测算工作时，测试车以固定的速度在路面上行驶，仪器底部的传感器通过激光反射回读书器的角度来确定路面的平整度。激光鲁曼平整仪测定路面平整度的方法相对于3m直尺法测定平整度的方法而言具备更大的准确性，同时也在一定程度上降低了实际操作的难度，所以逐步的取代了3m直尺法测量平整度的方法。
6.2沥青砼路面损坏检测技术
沥青砼路面在使用过程中非常容易发生损害，这些损害不仅会对于路面的结构造成巨大的影响，会严重的影响路面的承载能力，另外还会影响路面的使用性能。所以对沥青砼路面实行切实的养护并且进行实时的监控检测具有非常重要的意义。
6.2.1摄像检测法测路面损坏
摄像检测法测路面损坏是实际工作中应用比较广泛的一种检测的方法，摄像检测技术的主要原理是通过安装在汽车上的特种高速摄像仪按照一定的拍摄角度，将路面上的各种病害拍摄下来并且在数据处理中心分析生成数据。摄像测量法是一种较为先进的测量手段，成本较低，测算比较准确。
6.2.2探地雷达法测量路面损坏
探地雷达法测量路面损坏是通过装有探地雷达的测量车进行测量的。在测量的过程中，探地雷达会发射电磁脉冲，电磁脉冲会在极短的时间内穿透路面，脉冲反射波被无线接收机接收，数据采集系统记录返回时间和路面结构中的不连续电解质常数突变情况[5]。通过对于电解质突变情况的分析，可以帮助技术人员找到路面的损伤位置，十分的简单方便。
结语：
随着交通行业的不断发展，我国对于路面施工的要求也越来越高，沥青砼路面是近些年来应用比较广泛的一种路面铺设形式，但是沥青砼路面的铺设质量受到了施工中人工、材料以及环境等各种不同因素的影响，并且沥青砼路面在实际的应用中会涉及到很多的环节，每一个环节都会对路面最后的铺设效果造成非常巨大的影响，因此在铺设的过程中一定要严格的按照相关的标准进行，严格的遵守每个施工环节的技术要求，保证收获质量良好的沥青砼路面。
参考文献：
[1]杨瑞华，许志鸿.密级配沥青混合料集料分形分维与路用性能的关系[J].土木工程学报，2009，（3）：21.
[2]彭妙娟，许志鸿.沥青混凝土路面永久变形实验方法评述[J].同济大学学报（自然科学版），2011，（9）：17.
[3]刘沛波.论市政道路沥青混凝土路而施工[J].科技创新导报.2011，（08）.
[4]殷岳川.公路沥青路面施工[M].人民交通出版社，2011.
[5]王咏梅.浅析公路施土技术管理土作的方法[J].山西建筑.2009，3（02）.
关键词：沥青砼路面;施工技术;应用;工艺流程
沥青砼路面质量的好坏不仅受结构设计和材料组合等因素的影响，更重要的是取决施工的质量以及施工的工艺。近些年来，沥青砼路面施工技术在实际中的应用越来越广泛，但是由于沥青砼的质量受施工人员、施工材料、施工设备以及施工技术的影响很大，所以采取何种措施保证施工水平，进而提高沥青砼路面的施工质量具有非常现实的意义。沥青砼路面在具体的施工过程中会涉及到多道工序，每一道工序对于路面的质量都会产生非常大的影响，所以在施工的过程中要对每一道工序进行严格的把关，从而保证获得合格的沥青砼路面。下文对沥青砼路面施工技术在实际应用过程中的施工工艺进行了详细的介绍。
一、沥青砼路面技术应用过程中沥青混合料的拌制
1.1沥青砼混合料的粒径控制
沥青砼在拌制的过程中，沥青混合料经常会出现质量不稳定以及波动性较大的情况。每一种沥青混合料在市级的规范化和机械化的流水作业过程中都不能百分之百的保证沥青砼路面的施工质量。举个例子，如果沥青混合料的温度不均匀又或者不同规格的矿料变异性大，将造成流值以及孔隙率变化等现象的出现，这些现象都会直接影响沥青砼路路面的质量。所以，在施工的过程中要做到每天对沥青混合料进行筛分实验，同时还要对筛分的结果进行纵向的分析，从而为施工过程提供依据[1]。在对沥青粗料筛分的过程中应该严格的控制筛孔的尺寸。实践过程中，筛孔的选择如下参考：
1筛=级配控制最大粒径+（1-2）毫米
2筛=（级配控制最大粒径-5毫米）/2+（1-2）毫米
3筛=5毫米+（1-2）毫米
4筛=3毫米
为了能够更好地保证沥青砼混合料的质量，在实际生产过程中应该派专人进行监管，严格的控制混合料的质量。
1.2沥青贯入式面层的施工程序和要求
1.2.1放样并安设路缘石
1.2.2清扫基层，保证基层整洁度
1.2.3浇洒透层和粘层沥青（贯入式路面厚度在4-5mm范围内应格外注意）
1.2.4撒铺主层石料。石料的撒铺一定要做到均匀分散，防止出现集中的现象，禁止车辆在石料层通过。
1.2.5碾压。主层石料撒铺完毕之后首先应该用6至8吨的压路机进行碾压，速度宜为2公里/小时，碾压应自路边缘逐渐移向路中心，每次轮迹重叠为30厘米，接着应从另一侧以同样方法压至路中心。碾压一遍后应检验路拱和纵向坡度，当有不符合要求时应挠平再压，并宜碾压2遍，使石料基本稳定，无显著推移为止。然后用10-12吨压路机（厚度大的贯入式路面可用12-15吨压路机）进行碾压，每次轮迹应重叠1/2以上，并应碾压4-6遍，直至主层石料嵌挤紧密，没有明显的轮迹[2]。
1.3混合料拌制的要求
1.3.1混合料的配置要严格按照配料单来进料和拌制。
1.3.2严格控制的加热温度。
1.3.3沥青混合料要拌制均匀，避免粗细分离以及结团成块现象的出现。
二、沥青砼路面施工技术应用过程中的路面摊铺质量
2.1沥青砼路面厚度不均匀会影响路面的平整度
沥青路面厚度不均匀的现象总是客观存在的，路面厚度不均匀会对路面的平整度造成非常大的影响。所以，应该尽量的提高对于路面基层平整度的控制，并且应该增强对于下面层沥青路面平整度的监督，一层层的向上严格控制。
2.2摊铺机开铺后出现的双向坡对路面平整度影响严重
通过反复的实验可以得出结论，拱度以及熨平板自重下垂以及熨平板预热温度与摊铺温度的温差大小有非常密切的关系。实际的铺设过程中应该控制熨平板的预热温度大于80度，水平仪找平衡，然后确定熨平板下城支垫板的厚度。尤其需要注意的是，在进行整幅摊铺时，要做到将拱度调为同一个坡度。
2.3摊铺机拨料速度与行走速度不相匹配
在摊铺的过程中一般采用摊铺机进行作业，但是在实际的操作过程中受机械设备的影响，经常出现摊铺机的拨料速度与行走速度不想匹配的现象。另外一方面，摊铺机还经常出现行走速度不均匀的问题，由于摊铺机行走速度不均匀就容易造成沥青路面形成波浪的状况，对路面的平整度和压实度造成非常不良的影响。所以在实际的铺设过程中，应保证摊铺机保持3-4m/min的速度行走，尽量避免停机。万一出现停机，应将摊铺机熨平板锁紧不使之下沉。停顿时间在气温10°C以上时不要超过10分钟。停顿时间超过30分钟或混合料低于100°C时，要按照冷接缝的方法重新接缝，摊铺机前应保证至少三车料待铺[3]。
三、沥青砼路面技术应用过程中的碾压工艺
碾压是沥青砼路面成型过程中的一道重要的工序，是确保路面的施工质量和物理学性能的一个非常重要的环节，同时也是沥青路面铺设的最后一道工艺，在碾压的过程中经常会出现各种纰漏，使得最后在路面验收时不能收获理想的效果。碾压过程中一定要注意下面的几点问题：
3.1碾压结束之后，沥青路面会出现推挤裂缝，这些裂缝对于沥青砼路面的稳定性会造成非常大的影响。所以要严格的控制初压以及终压的碾压温度，并且在碾压的过程中还要实时检测，确保碾压温度适中处于合适的范围之中。 3.2由于碾压过程中会用到压路机，所以要求压路机的驾驶员一定要有熟练的操作经验，碾压的过程中不能出现快速启动以及刹车的现象。
3.3严格控制压路机轮上的喷水量。如果在压路机对路面的碾压过程中喷水过多会导致沥青表面冷却过快，从而造成沥青表面开裂的现象，所以要严格控制压路机轮的喷水量。
3.4轮胎式压路机在使用之前一定要检查每一个碾压轮的磨损程度是否相同，避免因为轮胎的磨损程度不同使路面出现不平整的现象。
四、沥青砼路面施工中的取样和实验
沥青砼路面在实际的铺设过程中应该要严格的对材料和路面性能进行取样和实验。
4.1沥青砼混合料的取样。沥青砼混合料的取样一定要按照统计法取样，通过取样来测定集料级配的沥青含量以及压实度，得到实验结果之后如果出现差错应该马上通知拌制楼和摊铺现场，及时作出调整，避免出现较大的错误。
4.2混合料的取样应该控制在500T取样一次。
4.3施工单位对各项指标作出实验时，自身做好平行实验，以做对其复核之用。
五、沥青砼路面施工应用中的接缝处理
沥青砼路面接缝工作是沥青砼路面施工中一项必不可少的步骤，接
第35页
部位集中了所有影响路面平整度的不不利因素，所以接缝质量的好坏对于沥青砼的质量有非常大的影响。路面接缝的过程中应该注意以下几个方面：
5.1接缝过程中应该用切缝机切割断面，保证接缝断面垂直。
5.2必须用三米直尺检验切缝位置，切除接头处前次碾压塌陷的部位。
5.3和构造物的接头的始端冷接缝，需要人工铺筑终端段，同时要挂线平整，细料填实过程需要一边碾压一边进行，操作的过程需要由经验丰富的工人进行。
六、沥青砼路面铺设过程中的技术辅助措施
6.1平整度的测算
路面平整度是衡量路面使用性能的一项重要的指标，所以路面的平整度检测是公路施工和养护的过程中一个非常重要的环节。在实际的路面平整度检测过程中一般采取3.13m直尺测量法和激光路面平整度测定仪测定法。
6.1.1三米直尺法测量路面平整度
3.13m直尺法测量平整度是通过采用将3m直尺放置在路面上，将绘图一起移至其一端，然后用手将画图一起推向另外的一端，这个过程中由于路面凹凸不平，画图仪下面的测轮带动画针上下运动，同时滚筒轮在输力轮的带动下旋转并带动纸袋移动，两个运动的合成便使画针在纸带上画下了路面几何量[4]，通过这样的方法可以测算出路面的平整度数值。
6.1.2激光路面平整度测定仪测定路面平整度
激光路面平整度测定仪测定路面的平整度是近些年来比较流行的一种测量路面平整度的方法。激光路面平整度测定仪是装备着激光传感器、加速计以及陀螺仪的测定设备，激光路面平整度测定仪上兼备数据采集以及数据处理系统。在进行测算工作时，测试车以固定的速度在路面上行驶，仪器底部的传感器通过激光反射回读书器的角度来确定路面的平整度。激光鲁曼平整仪测定路面平整度的方法相对于3m直尺法测定平整度的方法而言具备更大的准确性，同时也在一定程度上降低了实际操作的难度，所以逐步的取代了3m直尺法测量平整度的方法。
6.2沥青砼路面损坏检测技术
沥青砼路面在使用过程中非常容易发生损害，这些损害不仅会对于路面的结构造成巨大的影响，会严重的影响路面的承载能力，另外还会影响路面的使用性能。所以对沥青砼路面实行切实的养护并且进行实时的监控检测具有非常重要的意义。
6.2.1摄像检测法测路面损坏
摄像检测法测路面损坏是实际工作中应用比较广泛的一种检测的方法，摄像检测技术的主要原理是通过安装在汽车上的特种高速摄像仪按照一定的拍摄角度，将路面上的各种病害拍摄下来并且在数据处理中心分析生成数据。摄像测量法是一种较为先进的测量手段，成本较低，测算比较准确。
6.2.2探地雷达法测量路面损坏
探地雷达法测量路面损坏是通过装有探地雷达的测量车进行测量的。在测量的过程中，探地雷达会发射电磁脉冲，电磁脉冲会在极短的时间内穿透路面，脉冲反射波被无线接收机接收，数据采集系统记录返回时间和路面结构中的不连续电解质常数突变情况[5]。通过对于电解质突变情况的分析，可以帮助技术人员找到路面的损伤位置，十分的简单方便。
结语：
随着交通行业的不断发展，我国对于路面施工的要求也越来越高，沥青砼路面是近些年来应用比较广泛的一种路面铺设形式，但是沥青砼路面的铺设质量受到了施工中人工、材料以及环境等各种不同因素的影响，并且沥青砼路面在实际的应用中会涉及到很多的环节，每一个环节都会对路面最后的铺设效果造成非常巨大的影响，因此在铺设的过程中一定要严格的按照相关的标准进行，严格的遵守每个施工环节的技术要求，保证收获质量良好的沥青砼路面。
参考文献：
[1]杨瑞华，许志鸿.密级配沥青混合料集料分形分维与路用性能的关系[J].土木工程学报，2009，（3）：21.
[2]彭妙娟，许志鸿.沥青混凝土路面永久变形实验方法评述[J].同济大学学报（自然科学版），2011，（9）：17.
[3]刘沛波.论市政道路沥青混凝土路而施工[J].科技创新导报.2011，（08）.
[4]殷岳川.公路沥青路面施工[M].人民交通出版社，2011.
[5]王咏梅.浅析公路施土技术管理土作的方法[J].山西建筑.2009，3（02）.