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摘 要：设备修理复杂系统是用来表示设备修理复杂程度的假定单位，可以作为有关部门进行维修组织机构设置、划分设备重要性级别和制定修理工作定额的重要依据。但就目前的状况看，设备修理复杂系数在我国很多企业尚未普及，有待于进一步推广。
关键词：钳工 复杂系数 设备修理 定额
中图分类号：TH 文献标识码：A 文章编号：1009-914x（2013）38-01-01
机械设备修理复杂系数包括机械部分修理复杂系数和该机械的电控部分修理复杂系数。
复杂系数的大小主要由下列因素确定：1、设备的结构特性；2、设备主要部件的尺寸；3、设备加工零件的精度；4、设备的的转速及变速级数；5、维修性。
动力设备修理复杂系数又可分为以下几类：1、机械修理复杂系数，即动力设备的机械部分的修理复杂程度；2、电气修理复杂系数，即动力设备的电气部分的修理复杂程度；3、仪器仪表修理复杂系数，即动力设备中所设备的热工、压力、计量等仪表的修理复杂程度；4、热工修理复杂系数，即动力序曲备中热工设备的修理复杂程度；5、其它修理复杂系数。
确定设备修理复杂系数有比较法和计算法两种，比较法又分为整机比较法和部件比较法两种；计算法是用经验公式来计算修理复杂系数。例如，电动机的修理复杂系数可用下式计算：
F电=γ（1+K1+K2）
式中：P—电机功率，千瓦；
γ—类别修正系数。为鼠笼式异步电动机时，γ取值0.8；为防爆电动机时，γ取值1.2；为同步及直流电动机时，γ取值1.6。
K1—电压修正系数。当电压在1千伏以下时，取K1值为0；当电压在1千伏以上时，取K1，值为0.3。
K2—类别修正系数。为高速、调速、起重、潜水电动机时，取K2值为0.2；为伺服电动机时，取值为0.3；为其它电动机时，取K2值为0。
动力设备修理复杂系数仅包括设备或装置（附件）本身的修理复杂程度，不包括动力设备修理所需的备件加工和修理外的辅助工作（如挖土、搭架子、技术准备以及大量材料搬运工作等），备件加工按有关加工制造定额执行，修理（大修）的劳动量来计算，修理的技术条件为中等偏上，动力设备的新旧程度为大修过1-2次或使用了7-10年左右的设备。若因技術条件太差或设备比较陈旧，则修理劳动量可增加10-20%；若设备的技术状态好或较新，则修理劳动量可增加10-20%。若设备所处的环恶劣，较难开展施工作业，则修理劳动量可增加15%左右。若动力设备经技术改造后对修理复杂程度影响较大，则可另行计算修理复杂系数，动力设备的电气部分进行大修时，若所配电机或变压器不同时大修， 则应从设备的复杂系数中减去电机或变压器的复杂系数，然后再计算大修劳动量。
应当注意的是，国内外长期实践说明，修理复杂系数用于一个工厂或车间全部设备的年度修理工作量、费用及停歇天数量是比较准确的；而用来考核单台设备的修理则往往出入较大。因此，对单台设备的修理工作定额，应根据该设备预定的修理内容及所采用的修理工艺，即按修理技术任务书的规定具体测算，或采用对该型号高性能备（特别是专用设备）相当多台次的修理记录进行统计分析所定的修理工作定额。基于上述理由，一些企业采用两种修理工作定额，即分类设备单位修理复杂系数平均修理工作定额（简称平均修理工作定额）和单台设备修理工作定额。前者用于编制企业或车间全部设备年度修理计划，而后者用于单台设备的控制指标，最好分别按设备的机械、电气、热力修理复杂系数制定平均修理工时、材料、费用定额。关于停歇天数定额，则应对该设备停歇天数起决定性作用的修理作业性质（机械、电气或热力）来计算。例如，对机械设备修理停歇天数的平均定额，以设备的机械复杂系数来计算。
先进合理的修理工作定额，对修理工作可以起到促进作用。由于企业的生产性质、设备构成、生产工作条件、维修技术管理水平不同，企业的设备修理工作定额可以不同，不宜采用“一刀切”。定额过严会造成修理计划难以完成，影响企业设备预防设备修理工作的经济效益。由此可见，企业应根据自身实际条件，做好设备修理工作定额的管理工作。
关键词：钳工 复杂系数 设备修理 定额
中图分类号：TH 文献标识码：A 文章编号：1009-914x（2013）38-01-01
机械设备修理复杂系数包括机械部分修理复杂系数和该机械的电控部分修理复杂系数。
复杂系数的大小主要由下列因素确定：1、设备的结构特性；2、设备主要部件的尺寸；3、设备加工零件的精度；4、设备的的转速及变速级数；5、维修性。
动力设备修理复杂系数又可分为以下几类：1、机械修理复杂系数，即动力设备的机械部分的修理复杂程度；2、电气修理复杂系数，即动力设备的电气部分的修理复杂程度；3、仪器仪表修理复杂系数，即动力设备中所设备的热工、压力、计量等仪表的修理复杂程度；4、热工修理复杂系数，即动力序曲备中热工设备的修理复杂程度；5、其它修理复杂系数。
确定设备修理复杂系数有比较法和计算法两种，比较法又分为整机比较法和部件比较法两种；计算法是用经验公式来计算修理复杂系数。例如，电动机的修理复杂系数可用下式计算：
F电=γ（1+K1+K2）
式中：P—电机功率，千瓦；
γ—类别修正系数。为鼠笼式异步电动机时，γ取值0.8；为防爆电动机时，γ取值1.2；为同步及直流电动机时，γ取值1.6。
K1—电压修正系数。当电压在1千伏以下时，取K1值为0；当电压在1千伏以上时，取K1，值为0.3。
K2—类别修正系数。为高速、调速、起重、潜水电动机时，取K2值为0.2；为伺服电动机时，取值为0.3；为其它电动机时，取K2值为0。
动力设备修理复杂系数仅包括设备或装置（附件）本身的修理复杂程度，不包括动力设备修理所需的备件加工和修理外的辅助工作（如挖土、搭架子、技术准备以及大量材料搬运工作等），备件加工按有关加工制造定额执行，修理（大修）的劳动量来计算，修理的技术条件为中等偏上，动力设备的新旧程度为大修过1-2次或使用了7-10年左右的设备。若因技術条件太差或设备比较陈旧，则修理劳动量可增加10-20%；若设备的技术状态好或较新，则修理劳动量可增加10-20%。若设备所处的环恶劣，较难开展施工作业，则修理劳动量可增加15%左右。若动力设备经技术改造后对修理复杂程度影响较大，则可另行计算修理复杂系数，动力设备的电气部分进行大修时，若所配电机或变压器不同时大修， 则应从设备的复杂系数中减去电机或变压器的复杂系数，然后再计算大修劳动量。
应当注意的是，国内外长期实践说明，修理复杂系数用于一个工厂或车间全部设备的年度修理工作量、费用及停歇天数量是比较准确的；而用来考核单台设备的修理则往往出入较大。因此，对单台设备的修理工作定额，应根据该设备预定的修理内容及所采用的修理工艺，即按修理技术任务书的规定具体测算，或采用对该型号高性能备（特别是专用设备）相当多台次的修理记录进行统计分析所定的修理工作定额。基于上述理由，一些企业采用两种修理工作定额，即分类设备单位修理复杂系数平均修理工作定额（简称平均修理工作定额）和单台设备修理工作定额。前者用于编制企业或车间全部设备年度修理计划，而后者用于单台设备的控制指标，最好分别按设备的机械、电气、热力修理复杂系数制定平均修理工时、材料、费用定额。关于停歇天数定额，则应对该设备停歇天数起决定性作用的修理作业性质（机械、电气或热力）来计算。例如，对机械设备修理停歇天数的平均定额，以设备的机械复杂系数来计算。
先进合理的修理工作定额，对修理工作可以起到促进作用。由于企业的生产性质、设备构成、生产工作条件、维修技术管理水平不同，企业的设备修理工作定额可以不同，不宜采用“一刀切”。定额过严会造成修理计划难以完成，影响企业设备预防设备修理工作的经济效益。由此可见，企业应根据自身实际条件，做好设备修理工作定额的管理工作。