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【摘 要】本文主要介绍了龙马桥安全拆除的施工方案、步骤和施工工艺等，为类似的桥梁拆除提供参考。
【关键词】连续拱桥；拆除施工工艺
工程概况
龙马桥位于新会区龙泉镇内，为三跨连续拱桥。该桥跨径布置为：3×26.2m，桥面寬度为0.25m+6.7m+0.25m=7.2m，矢跨比为1：8。
该桥上部结构为跨径26.2m，净跨径25m，矢跨比为1：8的拱桥。拱桥桥面板为现浇钢筋混凝土结构。
该桥下部结构是桩基础，桩顶设有承台。1#、2#墩设有两根D120桩；0#、3#桥台设有4根D100桩。
龙马桥总体布置图如图1-1所示。
图1-1 龙马桥总体布置图（cm）
1 总体施工方案
（1）该桥采用静力切割和吊装拆除的施工方法；
（2）使用天车拆除拱桥桥面板；
（3）使用浮吊拆除拱肋及下部结构。
总体拆除顺序：先拆除防撞栏及桥面板；然后拆除拱肋；最后拆除下部结构。
结构拆除分为三个阶段：
（1）第一阶段：拆除防撞栏及桥面板。
（2）第二阶段：拆除拱肋及拱上立柱等。
（3）第三阶段：拆除盖梁、桩基、桥台等下部结构。
该桥为3跨连拱，须按照对称均衡卸载的原则进行拆除。
2 拆除施工工艺
2.1 第一阶段：防撞栏及桥面板拆除
桥面板、防撞栏采用静力切割、吊装拆除的方法进行施工。
外面防撞栏及翼缘使用随车吊进行吊装；内侧桥面板使用天车进行吊装。
桥面板分块示意图见图2.1-1。
（1）外侧翼缘拆除
外侧翼缘纵向分块长度4m，重3.72t。
①用链锯沿横向将需要拆除的翼缘部分锯开。并在防撞墙根部钻吊装孔。
②将需拆除的部分悬吊于20t随车吊上，再用墙锯沿纵向切割翼缘，切断后吊至汽车上运至弃渣场。
③拆除时3跨对称施工。
（2）内侧桥面板
内侧桥面板分块度4m，重4.37t。分块示意图见2.1-2。
①用链锯沿横向将桥面板锯开。并在切割块的四角上钻吊装孔。
②将需拆除的部分，悬吊于天车上，再用墙锯沿纵向切割，切断后运至桥头，用随车吊转至汽车上运到弃渣场。
③桥面板按图中①→④的顺序拆除：三跨第①部分均拆除完毕再进行第②部分拆除。第③④部分以此类推。
图2.1-1 桥面板分块示意图（cm）
图2.1-2 桥面板分块示意图（cm）
2.2 第二阶段：拱肋、端立柱拆除
（1）拱肋拆除
拱肋分片拆除：拱肋、上弦杆、立柱及斜撑整体拆除。
拱肋编号示意图见图2.2-1；吊点设置示意图见图2.2-2。
图2.2-1 拱肋编号示意图（cm）
图2.2-2 拱肋吊点设置示意图（cm）
a、吊点设置
拱肋分块及吊点设置示意图见图2.2-2。单片拱肋重31.2t。
在槽钢两端焊接节点板，下端通过植入锚栓锚固于拱肋上；上端节点板钻孔穿入卸扣进行吊装。每片拱肋设置4个吊点。
b、拆除顺序：由上游侧向下游侧逐片拆除；每片由第1跨向第3跨顺序拆除。先顺序拆除1-A、2-A、3-A；再顺序拆除3-D、2-D、1-D；再顺序拆除1-B、2-B、3-B；最后顺序拆除3-C、2-C、1-C。
c、在立柱上安装吊具。
d、用链锯将横梁切断。
e、浮吊定位。
f、用浮吊将拱肋吊住，用链锯沿切割线将拱肋锯断。
g、拉起浮吊扒杆，待拱肋位于拖船上方时徐徐下放。
h、分段转运：拖船开至临时码头。用链锯将立柱、上弦杆、拱肋切割分段（分段重量不大于10t）。用50t汽车吊吊装至带随车吊的汽车上，运至弃渣场。
（2）端立柱拆除
端立柱分块示意图见图2.2-3。图中第①部分整体拆除，重14.7t；第②部分同承台一起拆除。
a、用浮吊将拆除部分吊住。
b、用链锯沿切割线锯断，切断后吊至拖船上运至临时码头。用链锯切割分为两段。用50t汽车吊吊装至带随车吊的汽车上，运至弃渣场。
2.3 第三阶段：下部结构拆除
承台及桩基整体切割拆除。如图2.3-1所示。
用链锯切割后使用浮吊吊装。
根据设计要求，桩基拆除至河床面以下2m。桩基切割示意图见图2.3-2。
（1）用抓斗或者长臂钩机开挖河床面，开挖深度满足设计标高要求。
（2）潜水员潜至水底安装导向滑轮及绳锯链条。
（3）在承台底面的桩基四周缠绕捆绑带。尖角处加垫护套。用浮吊将桩基吊住。
（4）利用水下切割的方式将桩基沿设计标高切断。
（5）浮吊将桩基吊起转至拖船上，运至临时码头。
链锯将桩基分段切割，用50t汽车吊吊装至带随车吊的汽车上转至废渣场。
其中：1#桩分为5段，每段重8.82t；2#桩分为5段，每段重8.52t。
（6）0#台、3#台承台、桩基用挖机开挖至设计标高后，用炮机直接凿除。再将废渣清运至弃渣场。
图2.3-2 桩基切割示意图
3 结语
桥梁在拆除施工过程中极易发生安全事故，只有制定出切实可行的方案，通过加强过程控制和监测才能保证拆除过程的安全顺利。桥梁拆除施工除了涉及桥梁本身的结构安全外，还包括水上航运、高空作业、交通管制等方面的安全管理，施工干扰因素多，安全管理难度大。因此，必须制定严格的安全管理规章制度，成立健全的安全管理组织，对拆除过程进行全员、全方位、全过程的管理和控制，特别要加强对施工现场的检查和监督，及时消除安全隐患。 龙马桥的安全拆除为我们积累了宝贵而有益的经验。
参考文献：
[1]解勇，刘道田，胡恒福.大跨度钢筋混凝土桁架拱桥的拆除技术[J].施工技术，2005（5）：30-31.
[2]王国鼎.桥梁检测与加固[M].北京：人民交通出版社，1990.
[3]椹润水，胡钊芳.公路旧桥加固技术与实例[M].北京：人民交通出版社，2002.
[4]张锐昭.空中平台拆除旧桥的施工技术[J].铁道标准设计，2005 （7） ： 70-71.
【关键词】连续拱桥；拆除施工工艺
工程概况
龙马桥位于新会区龙泉镇内，为三跨连续拱桥。该桥跨径布置为：3×26.2m，桥面寬度为0.25m+6.7m+0.25m=7.2m，矢跨比为1：8。
该桥上部结构为跨径26.2m，净跨径25m，矢跨比为1：8的拱桥。拱桥桥面板为现浇钢筋混凝土结构。
该桥下部结构是桩基础，桩顶设有承台。1#、2#墩设有两根D120桩；0#、3#桥台设有4根D100桩。
龙马桥总体布置图如图1-1所示。
图1-1 龙马桥总体布置图（cm）
1 总体施工方案
（1）该桥采用静力切割和吊装拆除的施工方法；
（2）使用天车拆除拱桥桥面板；
（3）使用浮吊拆除拱肋及下部结构。
总体拆除顺序：先拆除防撞栏及桥面板；然后拆除拱肋；最后拆除下部结构。
结构拆除分为三个阶段：
（1）第一阶段：拆除防撞栏及桥面板。
（2）第二阶段：拆除拱肋及拱上立柱等。
（3）第三阶段：拆除盖梁、桩基、桥台等下部结构。
该桥为3跨连拱，须按照对称均衡卸载的原则进行拆除。
2 拆除施工工艺
2.1 第一阶段：防撞栏及桥面板拆除
桥面板、防撞栏采用静力切割、吊装拆除的方法进行施工。
外面防撞栏及翼缘使用随车吊进行吊装；内侧桥面板使用天车进行吊装。
桥面板分块示意图见图2.1-1。
（1）外侧翼缘拆除
外侧翼缘纵向分块长度4m，重3.72t。
①用链锯沿横向将需要拆除的翼缘部分锯开。并在防撞墙根部钻吊装孔。
②将需拆除的部分悬吊于20t随车吊上，再用墙锯沿纵向切割翼缘，切断后吊至汽车上运至弃渣场。
③拆除时3跨对称施工。
（2）内侧桥面板
内侧桥面板分块度4m，重4.37t。分块示意图见2.1-2。
①用链锯沿横向将桥面板锯开。并在切割块的四角上钻吊装孔。
②将需拆除的部分，悬吊于天车上，再用墙锯沿纵向切割，切断后运至桥头，用随车吊转至汽车上运到弃渣场。
③桥面板按图中①→④的顺序拆除：三跨第①部分均拆除完毕再进行第②部分拆除。第③④部分以此类推。
图2.1-1 桥面板分块示意图（cm）
图2.1-2 桥面板分块示意图（cm）
2.2 第二阶段：拱肋、端立柱拆除
（1）拱肋拆除
拱肋分片拆除：拱肋、上弦杆、立柱及斜撑整体拆除。
拱肋编号示意图见图2.2-1；吊点设置示意图见图2.2-2。
图2.2-1 拱肋编号示意图（cm）
图2.2-2 拱肋吊点设置示意图（cm）
a、吊点设置
拱肋分块及吊点设置示意图见图2.2-2。单片拱肋重31.2t。
在槽钢两端焊接节点板，下端通过植入锚栓锚固于拱肋上；上端节点板钻孔穿入卸扣进行吊装。每片拱肋设置4个吊点。
b、拆除顺序：由上游侧向下游侧逐片拆除；每片由第1跨向第3跨顺序拆除。先顺序拆除1-A、2-A、3-A；再顺序拆除3-D、2-D、1-D；再顺序拆除1-B、2-B、3-B；最后顺序拆除3-C、2-C、1-C。
c、在立柱上安装吊具。
d、用链锯将横梁切断。
e、浮吊定位。
f、用浮吊将拱肋吊住，用链锯沿切割线将拱肋锯断。
g、拉起浮吊扒杆，待拱肋位于拖船上方时徐徐下放。
h、分段转运：拖船开至临时码头。用链锯将立柱、上弦杆、拱肋切割分段（分段重量不大于10t）。用50t汽车吊吊装至带随车吊的汽车上，运至弃渣场。
（2）端立柱拆除
端立柱分块示意图见图2.2-3。图中第①部分整体拆除，重14.7t；第②部分同承台一起拆除。
a、用浮吊将拆除部分吊住。
b、用链锯沿切割线锯断，切断后吊至拖船上运至临时码头。用链锯切割分为两段。用50t汽车吊吊装至带随车吊的汽车上，运至弃渣场。
2.3 第三阶段：下部结构拆除
承台及桩基整体切割拆除。如图2.3-1所示。
用链锯切割后使用浮吊吊装。
根据设计要求，桩基拆除至河床面以下2m。桩基切割示意图见图2.3-2。
（1）用抓斗或者长臂钩机开挖河床面，开挖深度满足设计标高要求。
（2）潜水员潜至水底安装导向滑轮及绳锯链条。
（3）在承台底面的桩基四周缠绕捆绑带。尖角处加垫护套。用浮吊将桩基吊住。
（4）利用水下切割的方式将桩基沿设计标高切断。
（5）浮吊将桩基吊起转至拖船上，运至临时码头。
链锯将桩基分段切割，用50t汽车吊吊装至带随车吊的汽车上转至废渣场。
其中：1#桩分为5段，每段重8.82t；2#桩分为5段，每段重8.52t。
（6）0#台、3#台承台、桩基用挖机开挖至设计标高后，用炮机直接凿除。再将废渣清运至弃渣场。
图2.3-2 桩基切割示意图
3 结语
桥梁在拆除施工过程中极易发生安全事故，只有制定出切实可行的方案，通过加强过程控制和监测才能保证拆除过程的安全顺利。桥梁拆除施工除了涉及桥梁本身的结构安全外，还包括水上航运、高空作业、交通管制等方面的安全管理，施工干扰因素多，安全管理难度大。因此，必须制定严格的安全管理规章制度，成立健全的安全管理组织，对拆除过程进行全员、全方位、全过程的管理和控制，特别要加强对施工现场的检查和监督，及时消除安全隐患。 龙马桥的安全拆除为我们积累了宝贵而有益的经验。
参考文献：
[1]解勇，刘道田，胡恒福.大跨度钢筋混凝土桁架拱桥的拆除技术[J].施工技术，2005（5）：30-31.
[2]王国鼎.桥梁检测与加固[M].北京：人民交通出版社，1990.
[3]椹润水，胡钊芳.公路旧桥加固技术与实例[M].北京：人民交通出版社，2002.
[4]张锐昭.空中平台拆除旧桥的施工技术[J].铁道标准设计，2005 （7） ： 70-71.