【摘 要】
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本文区别于常规公交线路的布设方法,在确保可达性的前提下,选取长春市市内的一条重要道路——人民大街的某个路段为研究对象,在高峰时段对其上的一路大型公交车的行驶线路进
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本文区别于常规公交线路的布设方法,在确保可达性的前提下,选取长春市市内的一条重要道路——人民大街的某个路段为研究对象,在高峰时段对其上的一路大型公交车的行驶线路进行改换,来达到减轻人民大街上的交通压力的目的。在对改换的线路进行设计时,通过构建小区模型,根据小区的分布情况以及现有的公交线路利用TransCAD软件对整片区域内的各个小区的公交覆盖率进行计算,通过公交覆盖率的不同,选出公交覆盖率较低的区域布设微循环线路,然后根据实际情况及规范确定最优停靠站的位置,并将改换线路后的结果与未改换前进行对比,证明理论
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