本田的2007赛季的准备工作正有条不紊地进行着。11月28日，国际汽联规定的禁止测试时期结束，车队立马在西班牙开始了测试工作。不过因为有伤在身，我没能参加这次测试。但是我还是想参加车队的各种会议，因此我随车队一起来到了巴塞罗那。
　　这一次，本田使用的是概念车来进行测试。能够在圣诞节前夕的三次测试中使用概念车，这是此前从未有过的。测试用车看起来和RAl06看起来差不多，但实际上搭载了下赛季将使用的RAl07的许多部件。
　　下赛季，轮胎改为单一的供应商制度，由普利司通向所有车队提供轮胎。我们也为此做了一些工作。跟2006年相比，2007年使用的轮胎硬度更强，更耐磨，因此为了能够更好地发挥出轮胎的性能，必须对赛车进行重新调教。到12月上旬的时候，已经取得了一些成果。
　　11月初的时候，跟往年一样我参加了训练营。在营地待了10天，每天进行三次训练。训练的项目各有不同。9月份和10月份的时候，由于到亚洲旅游，影响了训练。所以这一次，能够集中训练，感觉很不错。经过10天的训练，明显感觉身体强壮了不少。到训练全部结束的时候，身体状况已经很棒了。
　　回到英国以后，我去了一趟本田的工厂。在巴西站之后就没有去过工厂了。好久没有见到大家了，当时可高兴了。我到各门去拜访，顺便收集了新赛车的相关资料。其间，得知工程师们对赛车RA107的各部分进行了不少的改进，这些改进对赛车会有什么样的积极作用，我现在都追不及待地想知道。
　　


　　11月20日，我赶往伦敦，参加在那里举行的本田2006员工大会(世界各地的本田员工代表的聚会)。有1000多人参加了此次盛会，本田汽车运动很多相关人士也出席了这次活动。比如约翰。桑提斯以及2006年Moto GP冠军尼克。海登都出现在了现场。我对他夺得冠军表示了祝贺。
　　我接下来东京。去参加即将在那里举办的“Honda Racing THANKS DAY”。本田所参与的所有赛车运动项目的相关人士以及车手都会出席，各种赛车也会被搬到现场供大家欣赏。到现场的车迷的人数将达到2万人，盛况空前。我也驾驶S2000绕跑道跑了一圈。这是我第一次参加这个活动，现场气氛真是太感人了，下一次我还会去参加。
　　11月27日，我到达巴塞罗那，参加车队的测试。当时我还禁不住询问了巴里切罗和克莱恩以及罗斯特对测试的感想。圣诞节前进行的这些测试所获得的数据对新赛车的开发具有重大意义。目前，一切都按计划顺利进行。