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摘要：在我国公路工程施工中，运用沥青混凝土进行路面施工的比重极高，这是因为沥青混凝土路面在实际应用中性能较好，可以高度抗重物的磨损及按压，降低公路在使用中发生的各种问题。基于此，在后续施工过程中，可以对沥青混凝土施工技术进行探究，为后续施工提升路面的美学性及功能性打好基础，及时发现铺设过程中的问题，提升铺设路面的质量，从而保证工程的良好效果。
关键词：公路工程;沥青混凝土;施工技术
中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：（2020）-01-151
随着我国经济的快速发展，国家大力推进交通公路的建设，而运用沥青混凝土则可以提升公路路面的平整度，有效降低形成噪音，提升行车的舒适度，从而被广泛应用在路面上，为了提升公路路面的使用情况，保证来往行车的安全，在后续工程建设中要提升路面施工技术质量，运提升工程质量。
一、沥青混凝土道路施工技术概述
沥青混凝土是利用沥青与混凝土相互混合，并加入一定配比的矿料，在一定条件下搅拌制成，作为路面铺设的主要材料。随着我国建筑行业的快速发展，公路施工技术也应与时俱进，从而更好的掌握混凝土配比，提升路面的承载能力及耐高温的能力，这样才能保障施工及后续使用者的安全。所以，有关施工的内容需要按照相关规定要求进行配比，并对数据内容进行分析及整理，才能得到相关路面的承压能力，并才去积极的措施，降低各类因素对沥青混凝土施工的影响。
二、沥青混凝土施工技术的关键环节
（一）热拌式施工
在进行施工前，需要运用相关的机械设备对沥青混凝土进行热拌，并在搅拌后对其进行摊开铺设，有关搅拌及铺设的内容可以根据公路等级、路面宽度、机械数量进行。在进行相关沥青混凝土的搅拌后，需要运用碾压的方式，对相关的混合料进行碾压，通过反复碾压，确保碾压后形成的料体厚度不超过10CM，在初步碾压后，针对不平整或者凹陷的部位进行调整，再一系列调整工作结束后，可以运用振动的方式对路面进行施工，确保路面密实度符合要求。在对混合料进行最终的碾压的过程中，可以运用60——80KN的方式进行压路，使路面更為平整，确保路面没有压路机碾压的痕迹。
（二）洒布式施工
利用洒布式沥青混凝土施工技术需要利用两种方式对其进行处理：首先是对路面的表面进行处理工作，运用多层铺设的方式，在路面上形成一个3厘米内的薄行路面。可以让基础的材料裸露在表面上，并在基础层干燥的基础上，在沥青上铺洒沥青混凝土。通过这一阶段的工作，可以完成机械洒布车的铺洒工作，当然，有关施工的温度要与规定相符合，从而完成路面的铺洒填料工作，避免过度的堆积与留白。最后，需要对碾压的路面进行复压，从两侧向路面中心进行工作，重复操作4-5次，完成表面路面的处理工作。其次，是路面的灌入处理，该处理方式与表面处理有所区别，需要利用灌入的方式，完成二级及二级以下的公路，使其形成一个厚度为4-7里面的路面，其施工流程与表面处理的方式极为相似，需要对基础层进行清理，才能灌入沥青混凝土，利用铺洒的方式进行碾压，如此反复，可以完成路面的施工，从而保证施工路面的承载性[1]。
二、沥青混凝土施工技术的质量控制措施
（一）混合料摊铺
在进行路面施工前，需要利用混合料对路面进行基础的铺筑工作，所以，找对需要混合料在铺筑之前，应该对基层质量进行检查，确保基层与面做好相关工作后，可以利用铺洒的方式对沥青粘层的表面进行清扫，这时表面还未干燥，不允许车辆对其进行碾压。在混合料摊铺前，还需要对接触的表面刷上一层热的沥青，通过沥青与胶料的结合，在涂刷后确保不会对周边的涂刷层产生污染[2]。
（二）混合料压实
在进行路面施工时，需要将混合料刮平再将其摊铺在路面中，这样才算完成初步的工作内容。有关内容整理过后，需要对其进行全面的检测，确保中线位置相对，若出现不规则的地方可以利用人工的方式进行调整，从而对路面进行压实工作。压实的工作内容分为三部分，第一部分要进行初压，通过碾压的方式，完成初步工作，并在工作中，对其混合料的温度进行控制，确保初步温度大于70°的情况下进行。第二部分为复压工作，需要在温度大于90°的状态下进行，特别是初压工作结束后，有关的温度将会提升到120°，这时需要利用纵向碾压的方式，对材料进行碾压，确保混合料均匀散漫的铺设开来，完成该作业后，才能进行第三部分的工作，终压，由低朝着高处进行均匀的摊铺作业[3]。
（三）对水损施工进行优化
在对公路进行沥青混凝土铺设的过程中，会有一些水分渗入到混合料之中，从而破坏整体的路面，这时要利用集料施工的方式，将被损害的部分进行剥落，在利用一些粗集料进行碾压，因为这一材质本身极为粗糙，需要对表面进行清洁处理，才能完成后续的工作。同时，由于剥落损伤的混合料中会遗留其表面的活性料，需要控制沥青表面的张力，激发沥青表面及集料中存在的反性电荷，使集料的表面的湿润度提升，从而增强沥青与集料间的粘附性[4]。
（四）对缝隙路面进行施工
在路面施工的过程中，会因为路旁接缝构造不协调而造成拼接缝翘起的问题，针对这一问题，需要安排专业的工人进行及时的修补，才能从源头将问题铲除，可以利用利用切割机将残缺的混合料割掉，完成该作业。
（五）对公路沥青路面进行施工检测路面施工内容完成后没需要对其质量进行检验，针对不和规格的地方进行修整，强化沥青混凝土路面的耐受性，将发生事故的概率降至最低[5]。结语：沥青混凝土技术的实施影响公路路面的平整度，甚至对其耐受性产生重要的影响。基于此，要对其施工技术进行专研，忒别是细节部分的内容，通过后续人工、材料、设备等方式，修整路面，提升公路使用寿命。
参考文献
[1]李春梅.市政公路沥青混凝土路面施工技术探讨[J].江西建材，2020（06）：127-128.
[2]徐岗.路桥工程沥青路面面层施工技术探究[J].江西建材，2020（05）：154+156.
[3]谢宜平.道路与桥梁施工技术中的细节问题探究[J].居舍，2020（17）：63-64.
[4]宋占兰.公路施工中沥青路面施工技术及质量控制策略探究[J].价值工程，2020，39（14）：168-169.
[5]杨宏伟.市政公路沥青混凝土路面施工技术[J].中国新技术新产品，2020（06）：100-101.
关键词：公路工程;沥青混凝土;施工技术
中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：（2020）-01-151
随着我国经济的快速发展，国家大力推进交通公路的建设，而运用沥青混凝土则可以提升公路路面的平整度，有效降低形成噪音，提升行车的舒适度，从而被广泛应用在路面上，为了提升公路路面的使用情况，保证来往行车的安全，在后续工程建设中要提升路面施工技术质量，运提升工程质量。
一、沥青混凝土道路施工技术概述
沥青混凝土是利用沥青与混凝土相互混合，并加入一定配比的矿料，在一定条件下搅拌制成，作为路面铺设的主要材料。随着我国建筑行业的快速发展，公路施工技术也应与时俱进，从而更好的掌握混凝土配比，提升路面的承载能力及耐高温的能力，这样才能保障施工及后续使用者的安全。所以，有关施工的内容需要按照相关规定要求进行配比，并对数据内容进行分析及整理，才能得到相关路面的承压能力，并才去积极的措施，降低各类因素对沥青混凝土施工的影响。
二、沥青混凝土施工技术的关键环节
（一）热拌式施工
在进行施工前，需要运用相关的机械设备对沥青混凝土进行热拌，并在搅拌后对其进行摊开铺设，有关搅拌及铺设的内容可以根据公路等级、路面宽度、机械数量进行。在进行相关沥青混凝土的搅拌后，需要运用碾压的方式，对相关的混合料进行碾压，通过反复碾压，确保碾压后形成的料体厚度不超过10CM，在初步碾压后，针对不平整或者凹陷的部位进行调整，再一系列调整工作结束后，可以运用振动的方式对路面进行施工，确保路面密实度符合要求。在对混合料进行最终的碾压的过程中，可以运用60——80KN的方式进行压路，使路面更為平整，确保路面没有压路机碾压的痕迹。
（二）洒布式施工
利用洒布式沥青混凝土施工技术需要利用两种方式对其进行处理：首先是对路面的表面进行处理工作，运用多层铺设的方式，在路面上形成一个3厘米内的薄行路面。可以让基础的材料裸露在表面上，并在基础层干燥的基础上，在沥青上铺洒沥青混凝土。通过这一阶段的工作，可以完成机械洒布车的铺洒工作，当然，有关施工的温度要与规定相符合，从而完成路面的铺洒填料工作，避免过度的堆积与留白。最后，需要对碾压的路面进行复压，从两侧向路面中心进行工作，重复操作4-5次，完成表面路面的处理工作。其次，是路面的灌入处理，该处理方式与表面处理有所区别，需要利用灌入的方式，完成二级及二级以下的公路，使其形成一个厚度为4-7里面的路面，其施工流程与表面处理的方式极为相似，需要对基础层进行清理，才能灌入沥青混凝土，利用铺洒的方式进行碾压，如此反复，可以完成路面的施工，从而保证施工路面的承载性[1]。
二、沥青混凝土施工技术的质量控制措施
（一）混合料摊铺
在进行路面施工前，需要利用混合料对路面进行基础的铺筑工作，所以，找对需要混合料在铺筑之前，应该对基层质量进行检查，确保基层与面做好相关工作后，可以利用铺洒的方式对沥青粘层的表面进行清扫，这时表面还未干燥，不允许车辆对其进行碾压。在混合料摊铺前，还需要对接触的表面刷上一层热的沥青，通过沥青与胶料的结合，在涂刷后确保不会对周边的涂刷层产生污染[2]。
（二）混合料压实
在进行路面施工时，需要将混合料刮平再将其摊铺在路面中，这样才算完成初步的工作内容。有关内容整理过后，需要对其进行全面的检测，确保中线位置相对，若出现不规则的地方可以利用人工的方式进行调整，从而对路面进行压实工作。压实的工作内容分为三部分，第一部分要进行初压，通过碾压的方式，完成初步工作，并在工作中，对其混合料的温度进行控制，确保初步温度大于70°的情况下进行。第二部分为复压工作，需要在温度大于90°的状态下进行，特别是初压工作结束后，有关的温度将会提升到120°，这时需要利用纵向碾压的方式，对材料进行碾压，确保混合料均匀散漫的铺设开来，完成该作业后，才能进行第三部分的工作，终压，由低朝着高处进行均匀的摊铺作业[3]。
（三）对水损施工进行优化
在对公路进行沥青混凝土铺设的过程中，会有一些水分渗入到混合料之中，从而破坏整体的路面，这时要利用集料施工的方式，将被损害的部分进行剥落，在利用一些粗集料进行碾压，因为这一材质本身极为粗糙，需要对表面进行清洁处理，才能完成后续的工作。同时，由于剥落损伤的混合料中会遗留其表面的活性料，需要控制沥青表面的张力，激发沥青表面及集料中存在的反性电荷，使集料的表面的湿润度提升，从而增强沥青与集料间的粘附性[4]。
（四）对缝隙路面进行施工
在路面施工的过程中，会因为路旁接缝构造不协调而造成拼接缝翘起的问题，针对这一问题，需要安排专业的工人进行及时的修补，才能从源头将问题铲除，可以利用利用切割机将残缺的混合料割掉，完成该作业。
（五）对公路沥青路面进行施工检测路面施工内容完成后没需要对其质量进行检验，针对不和规格的地方进行修整，强化沥青混凝土路面的耐受性，将发生事故的概率降至最低[5]。结语：沥青混凝土技术的实施影响公路路面的平整度，甚至对其耐受性产生重要的影响。基于此，要对其施工技术进行专研，忒别是细节部分的内容，通过后续人工、材料、设备等方式，修整路面，提升公路使用寿命。
参考文献
[1]李春梅.市政公路沥青混凝土路面施工技术探讨[J].江西建材，2020（06）：127-128.
[2]徐岗.路桥工程沥青路面面层施工技术探究[J].江西建材，2020（05）：154+156.
[3]谢宜平.道路与桥梁施工技术中的细节问题探究[J].居舍，2020（17）：63-64.
[4]宋占兰.公路施工中沥青路面施工技术及质量控制策略探究[J].价值工程，2020，39（14）：168-169.
[5]杨宏伟.市政公路沥青混凝土路面施工技术[J].中国新技术新产品，2020（06）：100-101.