论文部分内容阅读
目前,国际金融危机的滞后性尚为消除,船舶工业对于经济危机的滞后反应（船舶制造业利润跌倒谷底比一般制造业要滞后4.5年）正在凸显,又面临波罗的海干散货运价综合指数（BDI）狂跌、国际油价崩塌、造船产能严重过剩等更为严峻和复杂多变的环境，如何既立足当前，又跟光长远地谋划好海工和船舶技术与产业发展显得意义重大。