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目前,国际金融危机的滞后性尚为消除,船舶工业对于经济危机的滞后反应(船舶制造业利润跌倒谷底比一般制造业要滞后4.5年)正在凸显,又面临波罗的海干散货运价综合指数(BDI)狂跌、国际油价崩塌、造船产能严重过剩等更为严峻和复杂多变的环境,如何既立足当前,又跟光长远地谋划好海工和船舶技术与产业发展显得意义重大。