浅谈高墩施工技术在高速公路桥梁工程中的应用

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  [摘 要]桥梁施工是高速公路施工中的关键环节和重要技术基础,极大的影响着高速公路的安全质量。在长期的施工实践当中,工程师们发现高墩施工技术在高速公路桥梁工程中的成功应用,能够有效的保障桥梁的施工质量。因此,文章对高墩施工技术在高速公路桥梁工程中的应用相关进行了分析与探讨,以期为高速公路的桥梁施工提供参考。
  [关键词]高速公路;高墩施工技术;桥梁施工;对策探讨
  中图分类号:U445.559 文献标识码:A 文章编号:1009-914X(2018)22-0217-02
  随着国民经济的快速发展,各行各业都得到了较大程度的发展、壮大,特别是公路工程行业的较大进步,打下了我国经济腾飞的良好基础。作为目前国家交通网络建设的主要内容,高速公路的桥梁施工不但关乎高速公路整体的施工质量,而且还关系着高墩施工过程的质量与安全问题。由于高速公路的施工同时联系着我交通运输业与社会经济建设的发展与进步,必须确保其良好的施工质量。而与我国目前的发展状况相结合,把高墩施工技术充分的应用于高速公路桥梁的施工建设中,不但能够较好的实现高速公路的建设需要,而且能够有效的确保高速公路路桥项目的施工质量。
  一、高速公路桥梁中的高墩施工的技术特点
  随着科学技术与建筑施工水平的提升,目前我国高速公路施工技术,特别是高速公路的桥梁架设施工环节的技术水平难以满足现代经济社会的发展新需要。此时,高墩施工技术的重要意义就充分的显现出来,然而解决一些跨江、跨海及山区环境因素的问题,是高速公路桥梁施工必须面对的。高墩施工所面临的地理条件比较复杂,造成了桥梁施工作业的过程中施工范围的较大距离差。桥梁的施工的地点经常是悬于空中,不但增加了施工难度,而且较长的工期和施工设备的、原料的大量投入都需要大量的资金维持,极大的提高了施工的风险。
  针对以上情况,我国高速公路的桥梁高墩施工技术的主要特点包括以下三点:
  (一)高墩施工技术难度较高,周期长
  综上所述,由于桥梁施工自身的特性,大部分进行的都是高空作业,存在较高的危险系数,与普通的公路施工相比难度要大得多。外界客观因素等对施工过程有着极大的限制,施工周期被延长,造成时间、人力的大量损耗。
  (二)施工成本较高
  正是因为高速公路高墩桥梁施工的持续时间长、技术难度大的特性,桥梁施工备受社会各界的关注,许多施工企业为了赶工期,以平行施工的方式进行高墩桥梁施工,这样就必须大量的增加施工人员,才能满足施工需要,人力成本大大提高。除此之外,大量的超高模板、施工设备的投入都需要大量的资金投入。
  (三)高墩施工技术水平要求较高
  高墩施工的施工位置较难确定,墩身的高度较高等这些都对高墩施工技术水平提出较高要求,而且高速公路桥梁高墩的施工质量必须符合各项相关标准的要求,尤其是高墩作为桥梁的整体承重部件,极易由于受力不均而产生裂缝、倾斜,为了确保施工质量,高墩桥梁的施工技术必须从高要求。
  二、高速公路桥梁中的高墩施工技术分析
  (一)测量放样
  高墩施工的工程量通常极大,为了实现在提升施工的整体质量的同时确保施工進度按计划完成,施工人员必须在施工计划制定出来之后,及时的进行和做好测量、放样工作。注意测量工作不可盲目进行,必须制定测量工作计划,逐一落实测量环节。除此之外,还必须确保测量数据的真实可靠。为了获得更加真实的数据,同时不影响后续环节,有必要在测量前对桩基的顶部进行清理、清洁,精确定位放样桩基的中心点和墩柱的钢筋中心。精确定位放样,是桥梁施工流程中必不可少的重要环节。
  (二)支架搭设
  高墩支架的搭设一般分为门式钢管支架搭设和桥梁安全爬梯搭设,这两者都是高墩施工过程中上下通行必要施工步骤。在支架搭设过程中需要注意以下几点:
  1.控制好支架的沉陷深度,使其保持良好的支架功能;
  2.做好支架质量检查,确保强度、刚度等参数达到相关的要求;
  3.做好计算包括立杆、施工、地基的荷载范围以及配件自重等内容的受力验算工作,为施工人员对工程的安全施工条件进行有效的判断,确保施工安全。
  其次,支架搭设的步骤有:
  第一,将基土压实、整平;
  第二,支架及爬梯的搭设应选择高墩前后方向,后侧支架为辅助连接支架,沿墩柱切线位置将前方支架爬梯与后方支架连接,进行对拉固定;
  第三,支架逐层搭设,在完成对横杆、立杆之间的施工后,及时进行剪刀撑的连接作业。
  (三)模板工程
  定型钢模板是目前高墩施工普遍采用的施工模板,在施工过程中对其进行整体拼装或翻模施工。施工人员在正式施工之前,应做好模板材料的筛选工作。由于钢材具有易加工、表面光滑度高,强度和高度都较易于控制,高因此墩模板的制作材料应首选钢材。除此之外,还要注意检查模板的尺寸,确保该尺寸与工程的施工设计要求相符合。值得注意的是,施工人员在对模板进行安装是时要保证安装位置与设计的预定位置一致,高墩模板的连接材料采用高强螺栓,同断面正反交错进行安装,如此才能确保连接强度及模板的稳固。
  (四)钢筋下料工程
  钢筋下料的施工过程中,应注意以下几点操作:
  1.施工人员在进行切断钢筋操作的过程必须要正确的使用辅助的机械,采取正确的方法、手法进行钢筋的切断工作。
  2.施工人员在进行剥肋操作中必须控制好的进刀力度,速度不可过快或者过慢,否则难以达到理想的的剥肋效果。
  3.施工人员在进行钢筋连接的过程中,应采取利用辅助机械将螺纹套与钢筋进行连接的方式,注意确保钢筋与螺纹套之间数据的准确性。
  4.在加工棚进行钢筋绑扎作业时,施工人员除了需要根据工序和技术规范做好钢筋调直、弯折等加工之外,应注意控制好连接的距离,使其尽量保持在4-5米之间。如此,不但可以降低材料的消耗,节约成本,还可以进一步提高施工进度,缩短施工周期。之后完成钢筋加工要及时进行编号及有序堆放,然后按照施工进度将其运输到高速公路桥梁现场由吊车吊至工作平台进行规范焊接。   (五)混凝土浇筑
  对合作的商品混凝土的供应单位做好技术交底工作。要求其使用强制型的搅拌机进行混凝土搅拌,落实相关的,如拌合时间、质地均匀以及颜色等方面的要求。在施工现场,施工人员要利用管道运输来强化混凝土浇筑的力度。由于受到桥梁墩身特点的制约,在混凝土浇筑过程中一般需要采用分段浇筑的方式来进行浇筑。应注意在确保接缝严密的前提下对施工支架、钢筋、模板进行进一步的检查。在实际浇筑过程中,需要设置一个稳固、坚实的施工平台,并采取混凝土输送泵来进行浇筑。并且还需要指派专门的工作人员来对预埋件,如拉杆、支架、钢筋、模板以及锚杆螺栓等位置与尺寸进行仔细检查,保证其位置准确,且不会出现位移、变形等现象。其次,为了最大程度地保障高速公路桥梁建设质量,施工企业在高墩柱混凝土浇筑过程中必须严格依据设计图纸与施工方案的要求降低分段浇筑工作缝,同时还需做好接缝处理,以此确保前后分段浇筑的高墩柱混凝土外观达到一致。而且还应当要做好振捣工作,保证模板周围的混凝土表面光滑、且饱满、充实,不出现蜂窝或汽水泡等现象。最后还需重视养护墩身与台身工作,并根据施工方案使用高压泵由上至下来定期洒水或是使用养生布来进行包裹。
  三、结束语
  高速公路的桥梁施工中,高墩施工技术占据着十分重要的位置。因此,在施工过程中应充分考虑高墩施工技术的要点,在遵循相关施工标准的前提下,从测量放样、支架搭设、模板工程、钢筋工程、混凝土浇筑等方面,采取有效措施确保高墩施工技术的施工质量,从而保障高速公路桥梁施工的整体质量,使高速公路在我国经济发展中持续发挥重要作用。
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