【摘 要】
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本文主要介绍既有营业线线间架梁施工.津秦客运专线红瓦店特大桥位于柳山下行线与秦四煤码头线之间,共30孔,全长980m,孔跨结构为3-32m+1-24m+6-32m+1-24m+19-32m.该桥位于R=3
【机 构】
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中铁六局建筑安装工程有限公司 北京 102200
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本文主要介绍既有营业线线间架梁施工.津秦客运专线红瓦店特大桥位于柳山下行线与秦四煤码头线之间,共30孔,全长980m,孔跨结构为3-32m+1-24m+6-32m+1-24m+19-32m.该桥位于R=395和R=1995的曲线上及i=-1.9‰、i=-3.2‰、i=-3.5‰、i=-3.8‰的坡道上.红瓦店特大桥既有桥墩为已经施工完成的预留桥墩,其顶帽尺寸为5.1*2.5m.本次设计采用专桥2051预应力砼简支T梁,支座采用盆式橡胶支座.固定支座设于每孔简支梁的山海关方向.该桥位于柳山线与大秦线之间,其与大秦线的线间距为5.3-5.93m,与柳山线下行的线间距为5.0m.现场道路与场地不能达到运梁条件,既有营业线设施妨碍架梁,既有桥墩垫石与现设计不符几个问题.对于这种要求性很高的施工需要我们工程技术人员制定严格的施工方案及质量保障措施来保证施工顺利进行.
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