【摘 要】
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此情此景下，美国“三大”选择了低调。刚刚许诺拿到“救济金”的通用和克莱斯勒将未来市场的主力车型推向车展，这可以理解成一种务实，也可以理解成向公众示好的献媚，而选择自力更生的福特有了更大的拓展，以林肯品牌为例，林肯推出了数款革命性的车型，无一不是挑战林肯品牌的传统哲学。与之相呼应的是GM员工举起了Game Changer的牌子，世道变了，游戏规则也该变变了…… 在经济危机的冲击下，美国经济受挫严重
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此情此景下，美国“三大”选择了低调。刚刚许诺拿到“救济金”的通用和克莱斯勒将未来市场的主力车型推向车展，这可以理解成一种务实，也可以理解成向公众示好的献媚，而选择自力更生的福特有了更大的拓展，以林肯品牌为例，林肯推出了数款革命性的车型，无一不是挑战林肯品牌的传统哲学。与之相呼应的是GM员工举起了Game Changer的牌子，世道变了，游戏规则也该变变了……
在经济危机的冲击下，美国经济受挫严重，而一直作为美国经济和制造业象征的三大汽车公司更是危机重重。但是在如此艰难的情况下，三大仍然要硬着头皮在北美车展上有点表现，因为毕竟肩负着整个国家对经济信心的很重要一部分责任。同时，为了未来取得更多的支持，三大也需要给美国新政府信心，因为后者是不会拯救那些已经无法拯救的企业的。
我们挑选了三款车型来讲述美国汽车在底特律的表现：别克新君越，让你看到这个巨人依然有着强大的盈利能力；VOLVOS60概念车，让你看到美国人依然有着创造力；克莱斯勒EV系列电动车，让你看到美国人的幽默——清洁能源是未来的解决方案，但饥不择食的克莱斯勒连Viper都要“EV了”，世道变了，在底特律的寒冬下，美国人的所作所为似乎有些乱了阵脚。
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宝马疯了，Mix说，如果宝马真的拿出这样一款车型，胜算几何？早前坊间一直流传，宝马的MPV计划搁浅，理由是奔驰R级一直惨淡经营，然而谍照显示并非如此，频频捕获的宝马MPV谍照都在预示着，一款MPV即将面世，更有好事者煞有其事地称，新车名为F5与奔驰R一样，宝马F5构建在5系平台上，共享动力和平台组件，但F5的定位将于5系旅行车不同，前者强调运动性，后者强调空间便利性。我和Mix一直在质疑一个问题，
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高转已死，有事烧纸？可敬本田技研血仍未冷，并用全新的NSX指示出次世代性能旗舰的全新技术解决方案。 编辑部有个吹牛打屁群，里面的ID都是精神病院里的画风。由我“香蜜金城武”来开本期专题“东瀛法拉利”的篇，工整、对仗，可谓绝配。 2月10日，本期封面专题拍摄当天上午，我们以全新讴歌NSX、NA2 NSX、FK2 CivicType-R、AP2 S2000等神级本田符号，召集了一次规模空前、气氛热
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紧凑型轿车几乎是年轻一代的第一辆车，如今，部分经济条件允许，同时家庭成员激增（小孩出生、父母汇集）的车主，已难容忍小轿车拘束的空间。本期车评的几款厢式车和三款SUV对比，希望能为准备升级换车的朋友带来帮助。 厢式车中有娇俏的B200，这可是触手可及的奔驰，二十多万的价格换来德系车的顶尖品质，开扬的乘坐感是小轿车后座所不能比拟的，如果你预算有限又想拥有大品牌精品，奔驰B200是个很好的选择。体型居
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原名Martin Hayes，英国APR公关咨询公司执行主席及公司创立人，英国利兰集团公关总监，达夫卡车集团公关总监，中国Voiceone APR公关公司总裁。具40年汽车公关传播经验，汽车行业记者出身。 信用紧缩之后又出现了汽车市场的萎缩。在北美，按理说是金融业造成了目前的萧条，不过公众的焦点非常迅速地转移到美国的三大汽车制造商- 福特、克莱斯勒和通用汽车。三家车企突然险象环生，差点儿葬身