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阐述250km／h既有线提速曲线半径、缓和曲线长度研究的意义，并结合京广线第六次提速设计进行理论计算，提出适应不同速度目标值的曲线半径以及与其匹配的缓和曲线长度。并与既有线提速200km／h技术条件和客运专线250km／h暂行规定进行了对比，验证其计算的正确性，对既有线提速至250km／h的设计和标准的制定具有参考价值。