【摘 要】
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对采用负载口独立技术的应急抢险救援车回转液压系统进行仿真分析.采用SimulinkSimHydraulics模块,分别构建主泵、回转马达、负载口独立方向阀的数学模型和物理模型,重点对负
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对采用负载口独立技术的应急抢险救援车回转液压系统进行仿真分析.采用SimulinkSimHydraulics模块,分别构建主泵、回转马达、负载口独立方向阀的数学模型和物理模型,重点对负载口独立方向阀、液压缸流量连续性方程进行计算推导.将先导控制主阀的结构简化为四通阀控制液压缸模型,分析负载口独立方向阀阀芯位置动态特性,并采用电液比例位置闭环控制系统研究负载口独立控制系统的节能特性.设定供油压力和不同负载力,得到进出口节流阀不同开口度比下的液压缸两腔压力变化曲线,并根据电液比例阀不同开口度,进一步得到同向和反向负载节能效率对比曲线.仿真结果表明,负载口独立技术在进口节流和能源效率方面明显优于传统负载敏感系统.
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