【摘 要】
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近年来我国高速铁路线路发展迅猛,深入至中西部强地震频发地区,研究强地震下高速铁路桥上行车安全性具有重要的实际意义。该文首先基于多体动力学软件Simpack和地震仿真开源
【机 构】
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中南大学土木工程学院,高速铁路建造技术国家工程实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51108466);长江学者和创新团队发展计划项目(IRT1296);中南大学“创新驱动”项目;中南大学先导计划项目;中南大学育英计划项目(502034002);湖南省骨干青年教师资助项目(150220077)
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近年来我国高速铁路线路发展迅猛,深入至中西部强地震频发地区,研究强地震下高速铁路桥上行车安全性具有重要的实际意义。该文首先基于多体动力学软件Simpack和地震仿真开源软件OpenSees编制了车辆-轨道-桥梁系统联合仿真程序（SOTTB）,该程序发挥了多体动力学软件Simpack和有限元软件OpenSees各自的优势。继而,基于单跨简支梁桥的时程分析,验证了基于OpenSees与Simpack联合仿真思路的正确性和可行性。利用SOTTB程序建立地震作用下高速列车-轨道-桥梁系统精细计算模型,研究在横向地
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