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摘 要：自2018.1.1起，国家将全面实施GB7258-2017（机动车运行安全技术件）新法规，这个新标准在11.10.1条中规定 ：总质量大于 7500kg 的货车、 货车底盘改装的专项作业车及总质量大于3500kg 的挂车应装有防飞溅系统，其他机动车的所有车轮均应有挡泥板。这就意味着，从2018年1月1日出厂的总质量大于 7500kg 的货车、 货车底盘改装的专项作业车及总质量大于3500kg 的挂车必须装有防飞溅系统，否则无法进行公告的认证以及上牌。提起防飞溅，可能大部分人都比较陌生，今天我们就来简单的探讨一下防飞溅以及其认证的试验方法！
关键词：机动车；防飞溅系统；影响
1飞溅物的产生及影响
1.1飞溅物的产生
汽车 （特别是大货车 ） 在积水的路面行驶 ，就会溅起飞溅物。包括 “ 溅起物 ” 和 “ 水雾 ”两部分内容。“ 溅起物 ”由射向路面的大量的水滴组成。一般来说，卡车引起的溅起物并不会对本车驾驶员及靠近该车辆的其他驾驶员（骑摩托车者等 ） 的视觉造成太大的影响。因为溅起物一般比较接近地面 ， 处于驾驶员的视野之外。“ 水雾 ”是大量的非常小的水滴在落向地面之前 ，長时间在空气中以雾状的形式存在。水雾的形成需要有三个条件 ：（1） 水 ；（2） 一 个硬的或平的表面撞击水 ；（3） 紊乱的气流带起并运送水滴。三个条件相互作用 ， 就会在撞击的水面形成雾状的小水滴 ， 并长时间停留在空气中。由于水雾在空气中停留的时间较长，驾驶员由于被遮挡视线会产生紧张和惊恐情绪。
1.2飞溅物对人造成的影响
飞溅物尤其是水雾对道路上的驾驶员、骑自行车者或摩托车者、以及行人都会造成影响。其中对驾驶员的影响最大，包括视觉以及心理的影响。其中视觉影 响可以被分为短期和长期影响。短期影响主要是飞溅物产生时，受其影响的驾驶员能见度的降低。具体包括：产生飞溅物的车辆本身的驾驶员看不清其侧方及后方的情况；飞溅物后面的跟随车辆看不清前方路况、在交叉路口看不清周围状况、以及看不清对向车道的情况。跟随的车辆在试图超车或者会车的时候遭遇飞溅物也是非常危险的，尤其是在高速上行驶，大货车产生的水雾多，周围车辆行驶速度高，危险性更大。长期影响主要是飞溅物的残留可能模糊对分辨度有影响的表面。
2防飞溅装置产品介绍以及作用
2.1防飞溅装置产品介绍
目前卡车上装备的防飞溅装置，一般由轮罩、挡泥板、及侧帘组成，并装备新型的能量吸收型或水气分离型材料。最常见的装置是在传统的挡泥板的表面增加一块表面为草皮状或凹槽状或多孔状的装置。草皮状物质的基本功用是吸收和分散水雾的能量，使水雾在其落向地面之前大部分保留在该物质的结构内。凹槽或类似表面的基本功能是收集水雾并导流，使其成为更为集中的水流。挡泥板形状和结构也被设计为更易集中和收集撞击的水雾。另一种常见的装置是侧帘 。其一般安装于车身侧面位于车轮上方，以进一步帮助阻挡车轮发散的水雾。该装置或是一块平板，然后在其内表面安装草皮状的物质；或者是一种向下顺着的穗状的材料，其允许水雾中的空气穿过而吸收其中的水。
2.2防飞溅装置产品的作用。
汽车防飞溅装置是作为保护其它道路使用者安全的一项重要部件，在车辆高速行驶时，能有效减少从轮胎两侧飞溅出来的泥浆和水雾，减低对其它道路使用者的影响，从而提高交通参与者的安全。
3防飞溅装置的认证标准以及试验方法
3.1防飞溅装置的认证标准
在GB34659-2017（汽车和挂车防飞溅系统性能要求和测量方法）中规定了详细的防飞溅装置有效性试验方法以及判定依据。这个标准也将是防飞溅装置公告认证的标准。
3.2防飞溅装置的认证试验方法
在GB34659-2017中规定的试验过程是对材料样本或者样件总成在实验室内通过试验装置进行试验。试验时，在规定的时间内向样品发射一定数量的水，再测量试件收集到的水，这样就可以计算二者的百分比。如果收集的水量达到一定指标，就可以认为该装置可以装备到车辆上使用。
该试验要求对样品在实验室内并且无风的环境进行。对能量吸收型和水气分离型分别使用不同的试验装置进行试验。
3.2.1能量吸收型防飞溅装置的测量方法以及评价要求
1、将一个宽500mm，高750mm的试验样件垂直固定在试验设备的垂直框架上，需确保样件位于收集器范围内，并且冲击前后均无使水流偏斜的障碍物。
2、将喷射流量设置为（0.675±0.01）L/s，向样件喷射至少90L，最多120L 的去离子水，试验时，喷水孔距离试验样件的水平距离为（500±2）mm。
3、使积水从样件上滴入集水器，计算本次试验的集水率。
4、按照步骤2的要求，重复进行5次试验，计算5次试验的平均集水率。
5、按照以上要求的方法计算平均集水率，平均集水率应不小于70%，如果试验中单次试验的集水率最大值和最小值与平均集水率的差值超过5%，应按要求重新进行试验。
3.2.2能量吸收型防飞溅装置的测量方法
1. 将一个有效区域为305 mm×100 mm 的试件垂直固定在试验台架上，检查并确认样件与上曲面板之间不存在间隙，且集水器已正确放置。
在喷雾器罐中注入（1±0.005）L 的去离子水，参见图B.1所示位置。
2. 开始喷雾，直到不再有水雾从喷嘴喷出为止并记下所用时间。让水从样件流入集水器，持续60s，并测量集水器中收集水量和喷雾器罐中剩余的水量，计算集水率。
3. 按步骤2的要求，重复进行5次试验，计算5次试验的平均集水率。在每次测量之前，检查并确保托盘、喷雾器罐和测量容器是干燥的。
4. 按照以上要求的方法计算平均集水率，平均集水率应不小于85%，如果试验中单次试验的集水率最大值和最小值与平均集水率的差值超过5%，应按要求重新进行试验。
这2种方法对不同的防飞溅装置的效果进行试验和评价，从而判定装置是否符合标准。
5结语
随着国民经济的持续快速发展以及人们生活水平的提高，整个社会以及大众对安全出行越来越重视，防飞溅装置的安装对于降低车辆在行驶中的飞溅物和水雾的作用是非常有效的，它能够有效的改善飞溅车辆周边驾驶员的视野，从而大大降低了由于视野而引起的车辆交通事故。国家将此项纳入机动车运行安全技术件中是非常必要的！但对于认证的试验方法，个人觉得存在一定的局限性，实验室内的试验环境毕竟跟现实当中车辆行驶的环境差异较大，比如防飞溅主要是雨雪天比较奏效，但是一般雨雪天都伴随有风和温度的变化以及路面积水的变化等，这些变化目前在试验方法里都没有体现。但是，我相信随着防飞溅标准的实施和实际运用，将会大大的推动防飞溅产品以及标准的不断改善和发展，从而也将会更好的保障车辆的安全出行。
关键词：机动车；防飞溅系统；影响
1飞溅物的产生及影响
1.1飞溅物的产生
汽车 （特别是大货车 ） 在积水的路面行驶 ，就会溅起飞溅物。包括 “ 溅起物 ” 和 “ 水雾 ”两部分内容。“ 溅起物 ”由射向路面的大量的水滴组成。一般来说，卡车引起的溅起物并不会对本车驾驶员及靠近该车辆的其他驾驶员（骑摩托车者等 ） 的视觉造成太大的影响。因为溅起物一般比较接近地面 ， 处于驾驶员的视野之外。“ 水雾 ”是大量的非常小的水滴在落向地面之前 ，長时间在空气中以雾状的形式存在。水雾的形成需要有三个条件 ：（1） 水 ；（2） 一 个硬的或平的表面撞击水 ；（3） 紊乱的气流带起并运送水滴。三个条件相互作用 ， 就会在撞击的水面形成雾状的小水滴 ， 并长时间停留在空气中。由于水雾在空气中停留的时间较长，驾驶员由于被遮挡视线会产生紧张和惊恐情绪。
1.2飞溅物对人造成的影响
飞溅物尤其是水雾对道路上的驾驶员、骑自行车者或摩托车者、以及行人都会造成影响。其中对驾驶员的影响最大，包括视觉以及心理的影响。其中视觉影 响可以被分为短期和长期影响。短期影响主要是飞溅物产生时，受其影响的驾驶员能见度的降低。具体包括：产生飞溅物的车辆本身的驾驶员看不清其侧方及后方的情况；飞溅物后面的跟随车辆看不清前方路况、在交叉路口看不清周围状况、以及看不清对向车道的情况。跟随的车辆在试图超车或者会车的时候遭遇飞溅物也是非常危险的，尤其是在高速上行驶，大货车产生的水雾多，周围车辆行驶速度高，危险性更大。长期影响主要是飞溅物的残留可能模糊对分辨度有影响的表面。
2防飞溅装置产品介绍以及作用
2.1防飞溅装置产品介绍
目前卡车上装备的防飞溅装置，一般由轮罩、挡泥板、及侧帘组成，并装备新型的能量吸收型或水气分离型材料。最常见的装置是在传统的挡泥板的表面增加一块表面为草皮状或凹槽状或多孔状的装置。草皮状物质的基本功用是吸收和分散水雾的能量，使水雾在其落向地面之前大部分保留在该物质的结构内。凹槽或类似表面的基本功能是收集水雾并导流，使其成为更为集中的水流。挡泥板形状和结构也被设计为更易集中和收集撞击的水雾。另一种常见的装置是侧帘 。其一般安装于车身侧面位于车轮上方，以进一步帮助阻挡车轮发散的水雾。该装置或是一块平板，然后在其内表面安装草皮状的物质；或者是一种向下顺着的穗状的材料，其允许水雾中的空气穿过而吸收其中的水。
2.2防飞溅装置产品的作用。
汽车防飞溅装置是作为保护其它道路使用者安全的一项重要部件，在车辆高速行驶时，能有效减少从轮胎两侧飞溅出来的泥浆和水雾，减低对其它道路使用者的影响，从而提高交通参与者的安全。
3防飞溅装置的认证标准以及试验方法
3.1防飞溅装置的认证标准
在GB34659-2017（汽车和挂车防飞溅系统性能要求和测量方法）中规定了详细的防飞溅装置有效性试验方法以及判定依据。这个标准也将是防飞溅装置公告认证的标准。
3.2防飞溅装置的认证试验方法
在GB34659-2017中规定的试验过程是对材料样本或者样件总成在实验室内通过试验装置进行试验。试验时，在规定的时间内向样品发射一定数量的水，再测量试件收集到的水，这样就可以计算二者的百分比。如果收集的水量达到一定指标，就可以认为该装置可以装备到车辆上使用。
该试验要求对样品在实验室内并且无风的环境进行。对能量吸收型和水气分离型分别使用不同的试验装置进行试验。
3.2.1能量吸收型防飞溅装置的测量方法以及评价要求
1、将一个宽500mm，高750mm的试验样件垂直固定在试验设备的垂直框架上，需确保样件位于收集器范围内，并且冲击前后均无使水流偏斜的障碍物。
2、将喷射流量设置为（0.675±0.01）L/s，向样件喷射至少90L，最多120L 的去离子水，试验时，喷水孔距离试验样件的水平距离为（500±2）mm。
3、使积水从样件上滴入集水器，计算本次试验的集水率。
4、按照步骤2的要求，重复进行5次试验，计算5次试验的平均集水率。
5、按照以上要求的方法计算平均集水率，平均集水率应不小于70%，如果试验中单次试验的集水率最大值和最小值与平均集水率的差值超过5%，应按要求重新进行试验。
3.2.2能量吸收型防飞溅装置的测量方法
1. 将一个有效区域为305 mm×100 mm 的试件垂直固定在试验台架上，检查并确认样件与上曲面板之间不存在间隙，且集水器已正确放置。
在喷雾器罐中注入（1±0.005）L 的去离子水，参见图B.1所示位置。
2. 开始喷雾，直到不再有水雾从喷嘴喷出为止并记下所用时间。让水从样件流入集水器，持续60s，并测量集水器中收集水量和喷雾器罐中剩余的水量，计算集水率。
3. 按步骤2的要求，重复进行5次试验，计算5次试验的平均集水率。在每次测量之前，检查并确保托盘、喷雾器罐和测量容器是干燥的。
4. 按照以上要求的方法计算平均集水率，平均集水率应不小于85%，如果试验中单次试验的集水率最大值和最小值与平均集水率的差值超过5%，应按要求重新进行试验。
这2种方法对不同的防飞溅装置的效果进行试验和评价，从而判定装置是否符合标准。
5结语
随着国民经济的持续快速发展以及人们生活水平的提高，整个社会以及大众对安全出行越来越重视，防飞溅装置的安装对于降低车辆在行驶中的飞溅物和水雾的作用是非常有效的，它能够有效的改善飞溅车辆周边驾驶员的视野，从而大大降低了由于视野而引起的车辆交通事故。国家将此项纳入机动车运行安全技术件中是非常必要的！但对于认证的试验方法，个人觉得存在一定的局限性，实验室内的试验环境毕竟跟现实当中车辆行驶的环境差异较大，比如防飞溅主要是雨雪天比较奏效，但是一般雨雪天都伴随有风和温度的变化以及路面积水的变化等，这些变化目前在试验方法里都没有体现。但是，我相信随着防飞溅标准的实施和实际运用，将会大大的推动防飞溅产品以及标准的不断改善和发展，从而也将会更好的保障车辆的安全出行。