【摘 要】
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为缓解高速列车诱发的环境振动问题,基于宝兰客专路堤段环境振动现场测试试验,通过数值模拟研究高速铁路环境振动的动力响应及传播特性.结果表明:环境振动强度随着距线路中心
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为缓解高速列车诱发的环境振动问题,基于宝兰客专路堤段环境振动现场测试试验,通过数值模拟研究高速铁路环境振动的动力响应及传播特性.结果表明:环境振动强度随着距线路中心线距离的增加呈衰减趋势,路堤的高度对环境振动起一定的减缓作用;列车运行速度越大,环境振动的振动强度越大;地基土含水率越大,环境振动的强度越大,当含水率达到15%后,环境振动强度不再增大;同时高速铁路路堤段环境振动强度在随距离衰减的过程中会出现振动反弹现象.
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