您为何想到拍摄候鸟迁徙的过程？
　　2007年，我本打算去肯尼亚地区拍摄动物迁徙，到了高空之后，被火烈鸟迁徙的景象所吸引，于是跟踪拍摄了这组照片。8月份，火烈鸟迁徙到肯尼亚附近的湖里觅食，成群结队、遮天蔽日，十分美丽壮观。2009至2010年，我持续关注了这个地区的候鸟迁徙，得知这个地区的候鸟因为食物减少的原因而数量下降，于是我希望通过作品唤起人们保护地球的意识。
　　
　　航空拍摄的器材有什么要求吗？
　　在高空拍摄，一部拥有高速快门的相机是必备品，因为每一秒的视角都有变化，所以要抓紧每一刻去创作。我一般使用哈苏503CW相机和尼康F6相机，采用哈苏503CW时速度可达到1/500秒，尼康F6我采用1/1000秒的速度。其次，由于在空中拍摄，主要追求将景物拍清晰，强调速度优先，对景深的控制退居其次，所以尽可能把光圈开大一点。我的拍摄一般选择标准镜头，因为标准镜头的成像素质是最佳的，光圈较大，可以提高速度。我一般采用胶片相机拍摄，如果使用数码单反相机拍摄，要考虑到提高速度之后，感光度提高会带来噪点增多的问题，所以建议选择降噪功能较好的相机。还要注意在航拍的过程中除了相机和镜头之外，是没有其他辅助设备的，没有三脚架，需要靠自身把握稳定性。
　　
　　您在高空如何考虑构图？
　　在空中对作品构图的控制只能通过对视角和高度的控制来解决。我在拍摄中会跟驾驶员通过手势沟通，比如有时需要离被摄体近一点，就让飞行员驾驶飞机俯冲。迁徙中的鸟群景象随时都在变化，飞机飞行的视角、高度也可以随时变化，在这个过程中，我只能不停地快速按快门，尽可能捕捉下每一个景象，因为在航拍过程中，每一个环节都不可能重复，每一秒的位置都不一样，每一刻都有不同的视角，无法预见和估计哪一张是最好的，所以只要上了天空，我就会抓住每一个机会去拍摄。
　　
　　航拍中最难的是什么？最难克服的是什么？
　　飞机在俯冲、侧飞过程中，摄影师不仅要保持身体稳定，还要保持全神贯注地拍摄，晕机是最难克服的，我从最开始晕机到后来能自如拍摄，也有一个适应过程。不过航拍可以选择很多种飞行设施，比如乘坐民航飞机拍摄的时候，就不用担心这个问题。
　　
　　航拍带给您印象最深刻的经历？
　　航拍十年来，我总共尝试过包括热气球、滑翔伞、直升机在内的30多种飞行设施，有200多架次的经历。遇到的惊险很多，但是印象最为深刻的是在柬埔寨的一次拍摄，当我们乘坐直升机到一片原始森林上空后，驾驶员告诉我们飞机不能下降，因为森林里埋着地雷。由于柬埔寨是热带雨林，天气变化无常，而当时我们便遇到了暴风雨和闪电，飞机垂直下跌了50米，航拍带给人生的经验是十分奇妙而又丰富的。
　　
　　您的航拍作品主要用途在哪几方面？
　　三十多年的摄影生涯给我最大的体验就是改变了自己对很多事情的看法，因为关注摄影，我也更加注重自己的责任感。我的这些航拍作品除了供人们欣赏之外，更希望唤起人们的环保意识，希望它们具有宣传价值。
　　
　　您接下来准备拍什么主题？
　　我接下来的作品仍会延续航拍风格。我已经出版了《地球的表情》、《地球的温度》两本画册，接下来准备出三本画册，包括以动物和自然风光为主的《地球的箴言》，偏向于抽象主题的《地球的密码》，还有一本关于动物的《地球的主人》，这5部一起将成为保护地球主题的系列画册，宣扬环保理念，唤起人们保护地球的意识。