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摘要：肇庆某村道新建中桥采用3-16m钢筋砼简支T梁，桥总长为55.54m，桥梁全宽4.8m。 本文主要介绍该桥及桥头引道的设计思路及施工要点，为今后其他类似乡村工程的设计提供相关的参考和借鉴。
关键词：简支T梁单柱式墩薄壁式桥台
中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：
随着新农村建设的进一步深入，每个自然村基本都通了水泥路，但少数跨江河的村庄由于资金或旧桥年久失修等问题， 本文结合肇庆某村道的设计实例，探讨类似交通量不大，既满足了居民的出行需求，又保证了整条道路的安全，达到了经济实用的目的。
一、建设规模及技术标准
本项目位于某水库上游段，为山丘地带，河床宽约50m，水流稳定，冲刷不明显。桥梁连接南岸已有6m宽水泥砼乡道，北岸为通往村庄的沙土道路。
路线按四级公路进行设计，设计速度为20公里/小时，采用水泥砼路面，路基宽6m，行车道宽5m，土路肩2×0.5m，路面横坡为1.5%；桥梁全宽为4.8m，净宽为4.07m，防撞墙为2×0.365m，桥面纵坡为-2.043%，设计荷载为公路－II级，设计洪水频率1/50，设计洪水位为15.60m。
二、主要设计要点
（一）路线
1．平纵面
主线不设交点，平面线型为直线，起点桩号为K0+000；B线起点位于主线K0+039.9处。纵断面设计以最高设计洪水位标高、纵坡不超过3%来控制。
平面坐标采用1980西安坐标系统，高程采用1985国家高程系统。详见图1路线平面布置图。
图1 路线平面布置图
（二）路基路面
1．路基横断面布置
路基宽为6.0m，行车道5.0m+土路肩2×0.5m。
设计标高为路中线标高。
2．路基设计
（1）一般路基设计
边坡坡率：填方边坡采用1:1.5，挖方边坡采用1:0.75。
（2）路基压实度标准
路堤、路堑和路堤基底均应进行压实。压实标准详见表1。
路基压实度（重型击实试验法） 表1
压实项目 压实度（%）
填方路堤0～800mm ≥94
填方路堤800～1500mm ≥93
填方路堤大于1500mm ≥90
（3）填料的选择
路床填料应均匀、密实，路堤应优先选用级配较好的粗粒土作为填料，填料的最大粒径应小于150mm。
3．路面设计
路面采用水泥砼路面，公路所在区划为IV7，路面结构层按BZZ-100为标准轴载控制设计，水泥混凝土路面设计基准期为10年，交通等级为中。
路面结构：24cm水泥砼面层+15cm5%水泥稳定级配碎石基层+18cm填隙碎石底基层。要求基层7天无侧限抗压强度不小于3.5MPa，基层顶面当量回弹模量大于122MPa，相当于标准轴载计算弯沉不大于94mm(0.01)，路面砼设计弯拉强度为4.5MPa。
（三）桥梁
1．桥型布置
跨径组合：3-16m钢筋砼简支T梁。桥总长为55.54m，桥全宽4.8m，净宽为4.07m，防撞墙为2×0.365m。上部结构均采用现浇法施工，在0#、3#台设置YFC40型伸缩缝。桥梁法线方向与水流方向交角为15º。下部采用单柱式墩，双柱薄壁式桥台，均采用砼灌注桩基础。
2．上部构造
①16m跨上部构造为现浇钢筋砼T梁，T梁梁高1.2m；横向布置三片梁，中梁、边梁宽1.6m；T梁跨中预拱度为3cm。
②桥面横坡由支座垫石及T梁翼板调节；桥面纵坡由柱顶标高、支座垫石调节。
③全桥均采用板式橡胶支座，各支座均应水平放置。为使梁底与支座水平接触，梁底两端预埋钢板调平。
3．下部构造
①桥墩为单柱式墩，钢筋砼钻孔灌注桩基础，采用悬臂式盖梁，1#~2#桥墩桩径和柱径均为120cm；桩基按支承桩设计，要求桩底入完整中风化砂岩不少于0.5m，巖石单轴抗压强度不小于12Mpa，单桩抗顶轴向容许承载力不小于2500KN。
②桥台均为薄壁式台，桩基采用双钢筋砼钻孔灌注桩基础，桩径为100cm；0#台桩基按嵌岩桩设计，要求桩底入完整中风化砂岩不少于2.5m；3#台桩基按支承桩设计，要求桩底入完整中风化砂岩不少于0.5m，岩石单轴抗压强度不小于12Mpa；单桩桩顶轴向容许承载力不小于1800KN。
③为满足抗震设防的要求，各墩、台均设置横向防震挡块。
4．施工要点
施工时应严格按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)的有关条文执行，另外还须注意以下事项：
（1）材料
①混凝土：混凝土施工前必须做配合比试验，综合考虑施工工序、工期安排、环境影响等因素，通过试验，保证混凝土强度，减少混凝土收缩、徐变的不良影响。
②钢材：钢筋应按设计技术指标和型号进行采购，并按有关质量检验标准进行严格的检验。
（2）上部构造
①桥面系
1）应先浇筑防撞墙，后浇筑桥面铺装，以防止桥面铺装由于防撞墙而引起开裂，防撞墙每5.0m设缝，缝宽1.0cm。
2）浇筑桥面铺装前应将桥面板表面凿毛，冲刷干净，并严格控制设计标高和铺装厚度。 桥面铺装砼强度如未达到设计强度的100%，不允许车辆直接在桥面行驶。
②钢筋砼T梁
1）T梁采用现浇施工，在设置伸缩缝处，应注意在预留伸缩缝位置及浇注加劲肋，施工过程应检查所有预埋件和预留孔是否齐全，如伸缩缝锚筋、防撞墙钢筋、支座上垫板等。
2）16m跨T梁钢筋骨架应留3cm预拱度，主筋所有焊接点，尤其对接头焊缝，除抽样试验外，实际施工时要求清除焊渣，逐个检查，以保证质量。
3）T梁翼板设置1.5%双向横坡。
4）T梁梁底两端预埋钢板定位要求准确对应支座位置，钢板中心凸出梁底分别为1.0cm，且纵向坡度与桥梁纵坡相同。
（3）下部构造及基础
①下部基础采用钻孔桩基础，施工时应根据地质、水文等情况，结合施工机械设备条件，精心施工确保工程质量。
②桥台的相邻桩基不得同时钻孔和浇注，以免搅动孔壁造成串孔或断桩，钻孔桩应适当增加护筒长度，保证泥浆稠度，防止孔壁坍塌。
③两桥台各选1根桩埋设2根声测钢管，1#墩桩基埋设3根声测钢管，以便采用超声波检测法检查桩的混凝土质量，具体埋设方法可与检测部门商定。
④开始灌注水下砼时，孔底沉渣厚度不得大于设计规定值，即端承桩不大于5cm，摩擦桩不大于10cm。
⑤若桩基钢筋骨架分成数节吊装，在现场采用双面焊，上下节钢筋应保持在同一轴线上。
⑥T梁采用现浇施工，桥墩盖梁先施工至T梁支座垫石底面平台，待T梁施工完毕后，再浇筑盖梁剩下部分，施工过程应注意预埋该部分钢筋。
⑦支座垫石位置和高度必须准确，支座中心线应对准梁底钢板中心线，确保标高准确。
⑧浇注耳背墙时注意预留伸缩缝位置及预埋伸缩缝、防撞墙钢筋。
⑨桩基严格按坐标放样，确保无误后方可施工，钻孔中若发现地质情况与设计资料不同，请通知设计单位。
（四）施工组织计划
1．本工程施工进度控制因素为桥梁部分的施工，桥梁施工难度较高，为了确保施工质量，实行施工监理制度，严把工程质量关，确保工程质量和进度。
2．施工单位要根据工期和任务要求编制详细的施工进度网络计划图，明确关键线路及关键工序，组织足够的施工力量，进行平行作业，以保证整体工期的实现。
3．施工前应提前做好征地、拆迁等前期工作，确保各项工程按时进场开工。
4．施工中必须遵守《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《道路交通标志和标线》 (GB5768-2009)等有关规程的规定，施工期间要有专人维持通车，同时必须设置完善施工标志及安全设施，确保行车安全和施工安全。
5．必须精心组织，施工应切实做好施工组织计划，落实所需的劳动力、材料、机械、工具、设备等；施工中既要注意工程质量和施工进度，也要注意安全生产，严格遵守安全操作规程，加强安全生产教育。
三、结语
本文是在主持勘察设计和后期跟踪服务之后总结而成的，主要介绍了该桥及桥头引道的设计思路及施工要点，希望能为今后其他类似乡村工程的设计提供相关的参考和借鉴。
主要参考文献：
（1）《公路工程技术标准》JTG B01-2003；
（2）《公路路线设计规范》JTG D20-2006；
（3）《公路路基设计规范》JTG D30-2004；
（4）《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004；
（5）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004
（6）《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000；
关键词：简支T梁单柱式墩薄壁式桥台
中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：
随着新农村建设的进一步深入，每个自然村基本都通了水泥路，但少数跨江河的村庄由于资金或旧桥年久失修等问题， 本文结合肇庆某村道的设计实例，探讨类似交通量不大，既满足了居民的出行需求，又保证了整条道路的安全，达到了经济实用的目的。
一、建设规模及技术标准
本项目位于某水库上游段，为山丘地带，河床宽约50m，水流稳定，冲刷不明显。桥梁连接南岸已有6m宽水泥砼乡道，北岸为通往村庄的沙土道路。
路线按四级公路进行设计，设计速度为20公里/小时，采用水泥砼路面，路基宽6m，行车道宽5m，土路肩2×0.5m，路面横坡为1.5%；桥梁全宽为4.8m，净宽为4.07m，防撞墙为2×0.365m，桥面纵坡为-2.043%，设计荷载为公路－II级，设计洪水频率1/50，设计洪水位为15.60m。
二、主要设计要点
（一）路线
1．平纵面
主线不设交点，平面线型为直线，起点桩号为K0+000；B线起点位于主线K0+039.9处。纵断面设计以最高设计洪水位标高、纵坡不超过3%来控制。
平面坐标采用1980西安坐标系统，高程采用1985国家高程系统。详见图1路线平面布置图。
图1 路线平面布置图
（二）路基路面
1．路基横断面布置
路基宽为6.0m，行车道5.0m+土路肩2×0.5m。
设计标高为路中线标高。
2．路基设计
（1）一般路基设计
边坡坡率：填方边坡采用1:1.5，挖方边坡采用1:0.75。
（2）路基压实度标准
路堤、路堑和路堤基底均应进行压实。压实标准详见表1。
路基压实度（重型击实试验法） 表1
压实项目 压实度（%）
填方路堤0～800mm ≥94
填方路堤800～1500mm ≥93
填方路堤大于1500mm ≥90
（3）填料的选择
路床填料应均匀、密实，路堤应优先选用级配较好的粗粒土作为填料，填料的最大粒径应小于150mm。
3．路面设计
路面采用水泥砼路面，公路所在区划为IV7，路面结构层按BZZ-100为标准轴载控制设计，水泥混凝土路面设计基准期为10年，交通等级为中。
路面结构：24cm水泥砼面层+15cm5%水泥稳定级配碎石基层+18cm填隙碎石底基层。要求基层7天无侧限抗压强度不小于3.5MPa，基层顶面当量回弹模量大于122MPa，相当于标准轴载计算弯沉不大于94mm(0.01)，路面砼设计弯拉强度为4.5MPa。
（三）桥梁
1．桥型布置
跨径组合：3-16m钢筋砼简支T梁。桥总长为55.54m，桥全宽4.8m，净宽为4.07m，防撞墙为2×0.365m。上部结构均采用现浇法施工，在0#、3#台设置YFC40型伸缩缝。桥梁法线方向与水流方向交角为15º。下部采用单柱式墩，双柱薄壁式桥台，均采用砼灌注桩基础。
2．上部构造
①16m跨上部构造为现浇钢筋砼T梁，T梁梁高1.2m；横向布置三片梁，中梁、边梁宽1.6m；T梁跨中预拱度为3cm。
②桥面横坡由支座垫石及T梁翼板调节；桥面纵坡由柱顶标高、支座垫石调节。
③全桥均采用板式橡胶支座，各支座均应水平放置。为使梁底与支座水平接触，梁底两端预埋钢板调平。
3．下部构造
①桥墩为单柱式墩，钢筋砼钻孔灌注桩基础，采用悬臂式盖梁，1#~2#桥墩桩径和柱径均为120cm；桩基按支承桩设计，要求桩底入完整中风化砂岩不少于0.5m，巖石单轴抗压强度不小于12Mpa，单桩抗顶轴向容许承载力不小于2500KN。
②桥台均为薄壁式台，桩基采用双钢筋砼钻孔灌注桩基础，桩径为100cm；0#台桩基按嵌岩桩设计，要求桩底入完整中风化砂岩不少于2.5m；3#台桩基按支承桩设计，要求桩底入完整中风化砂岩不少于0.5m，岩石单轴抗压强度不小于12Mpa；单桩桩顶轴向容许承载力不小于1800KN。
③为满足抗震设防的要求，各墩、台均设置横向防震挡块。
4．施工要点
施工时应严格按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)的有关条文执行，另外还须注意以下事项：
（1）材料
①混凝土：混凝土施工前必须做配合比试验，综合考虑施工工序、工期安排、环境影响等因素，通过试验，保证混凝土强度，减少混凝土收缩、徐变的不良影响。
②钢材：钢筋应按设计技术指标和型号进行采购，并按有关质量检验标准进行严格的检验。
（2）上部构造
①桥面系
1）应先浇筑防撞墙，后浇筑桥面铺装，以防止桥面铺装由于防撞墙而引起开裂，防撞墙每5.0m设缝，缝宽1.0cm。
2）浇筑桥面铺装前应将桥面板表面凿毛，冲刷干净，并严格控制设计标高和铺装厚度。 桥面铺装砼强度如未达到设计强度的100%，不允许车辆直接在桥面行驶。
②钢筋砼T梁
1）T梁采用现浇施工，在设置伸缩缝处，应注意在预留伸缩缝位置及浇注加劲肋，施工过程应检查所有预埋件和预留孔是否齐全，如伸缩缝锚筋、防撞墙钢筋、支座上垫板等。
2）16m跨T梁钢筋骨架应留3cm预拱度，主筋所有焊接点，尤其对接头焊缝，除抽样试验外，实际施工时要求清除焊渣，逐个检查，以保证质量。
3）T梁翼板设置1.5%双向横坡。
4）T梁梁底两端预埋钢板定位要求准确对应支座位置，钢板中心凸出梁底分别为1.0cm，且纵向坡度与桥梁纵坡相同。
（3）下部构造及基础
①下部基础采用钻孔桩基础，施工时应根据地质、水文等情况，结合施工机械设备条件，精心施工确保工程质量。
②桥台的相邻桩基不得同时钻孔和浇注，以免搅动孔壁造成串孔或断桩，钻孔桩应适当增加护筒长度，保证泥浆稠度，防止孔壁坍塌。
③两桥台各选1根桩埋设2根声测钢管，1#墩桩基埋设3根声测钢管，以便采用超声波检测法检查桩的混凝土质量，具体埋设方法可与检测部门商定。
④开始灌注水下砼时，孔底沉渣厚度不得大于设计规定值，即端承桩不大于5cm，摩擦桩不大于10cm。
⑤若桩基钢筋骨架分成数节吊装，在现场采用双面焊，上下节钢筋应保持在同一轴线上。
⑥T梁采用现浇施工，桥墩盖梁先施工至T梁支座垫石底面平台，待T梁施工完毕后，再浇筑盖梁剩下部分，施工过程应注意预埋该部分钢筋。
⑦支座垫石位置和高度必须准确，支座中心线应对准梁底钢板中心线，确保标高准确。
⑧浇注耳背墙时注意预留伸缩缝位置及预埋伸缩缝、防撞墙钢筋。
⑨桩基严格按坐标放样，确保无误后方可施工，钻孔中若发现地质情况与设计资料不同，请通知设计单位。
（四）施工组织计划
1．本工程施工进度控制因素为桥梁部分的施工，桥梁施工难度较高，为了确保施工质量，实行施工监理制度，严把工程质量关，确保工程质量和进度。
2．施工单位要根据工期和任务要求编制详细的施工进度网络计划图，明确关键线路及关键工序，组织足够的施工力量，进行平行作业，以保证整体工期的实现。
3．施工前应提前做好征地、拆迁等前期工作，确保各项工程按时进场开工。
4．施工中必须遵守《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《道路交通标志和标线》 (GB5768-2009)等有关规程的规定，施工期间要有专人维持通车，同时必须设置完善施工标志及安全设施，确保行车安全和施工安全。
5．必须精心组织，施工应切实做好施工组织计划，落实所需的劳动力、材料、机械、工具、设备等；施工中既要注意工程质量和施工进度，也要注意安全生产，严格遵守安全操作规程，加强安全生产教育。
三、结语
本文是在主持勘察设计和后期跟踪服务之后总结而成的，主要介绍了该桥及桥头引道的设计思路及施工要点，希望能为今后其他类似乡村工程的设计提供相关的参考和借鉴。
主要参考文献：
（1）《公路工程技术标准》JTG B01-2003；
（2）《公路路线设计规范》JTG D20-2006；
（3）《公路路基设计规范》JTG D30-2004；
（4）《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004；
（5）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004
（6）《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000；