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在北京的大街小巷常常能看到带“仓”字的地名，什么海运仓、太平仓、北新仓、禄米仓、南新仓，等等。这些“仓”都是做什么用的呢？小时候的我也曾这样问过大人，爸爸告诉我，这些仓原来都是存储粮食的粮仓。
元世祖忽必烈定都大都（今北京城区）后，北京一跃成为全国政治、文化的中心，随之而来的就是人口的大幅度增长。人口的增长虽然标志着一个王朝正在走向兴盛，但如何解决好吃饭问题，同样也是这个王朝首先要考慮的重要问题之一，且元朝政府还要赡养大批皇亲贵族及军士。此时由南方运往北方的漕粮就显得格外重要，元人称漕粮是“元京军国之资”。在开凿通惠河之前，无论是海运还是河运来的漕粮，都要先存到通州地区的粮仓，然后再由车马分批运入京师。这种运输方式不仅需要大量的人力物力，而且运输费极高，仅车马运输费每年就高达6万缗，一缗相当于一千钱，这对于元政府来说是一笔不小的开支。至元二十九年（1292年）水利专家郭守敬开凿了一条由通州到北京之间的新运河——通惠河。至此，南起杭州、北至北京的京杭大运河全线贯通。
南来的漕粮入京后要存入京仓或通仓，所谓的京仓就是建于京师内的粮仓，而通仓则是建于通州地区的粮仓。京、通二仓是保障京师地区的军队、百官及百姓口粮的重要设施。据《元史》记载，当时有京仓22座，通仓13座，如果仅从粮仓的数量上看，元朝则是所有建都于北京的王朝中建造粮仓最多的一朝。在元朝中晚期，曾官修过一部大型政书《经世大典》，在这部书中详细记载了京通二仓的具体仓名、间数及容粮量。
我粗略地统计了一下，13座通仓共有仓廒756间，可存储漕粮约182万石；22座京仓共有仓廒1223间，共可存储漕粮约306万石。按韩光辉先生根据元大都城市“弓手”设置制度来研究推算，元泰定四年（1327年）是大都城市人口最多的时期，人口多达95万。以京师22仓所存的306万石仓粮平均分配，每人可得3.2石（元代：一石=75.96千克=151.92斤），这是人们近一年的口粮。
元朝所建粮仓今多无考，但据专家考证今东四十条桥西南处的南新仓，是明永乐七年（1409年）在元朝北太仓的基础上改建的。20世纪50年代，北京市文物组在雍和宫附近出土了“太中大夫京畿都漕运使王君去思碑”，此碑立于元顺帝至正十五年（1355年）三月，碑文不仅记载了王德常官阶升迁的历史，而且还记载了元京畿都漕运使所管的仓数、储粮数等重要史料。如碑文所载：“京漕统五十有四仓，其隶百六十有五人，岁出纳粮以数百万计。”
大都城内的京仓都修建得非常高大、宽敞。西汉时期著名的文学家贾谊曾说过：“积贮者天下之大命也。”也许正因如此，当元顺帝得知朱元璋手下大将徐达和常玉春北上攻克天津直取通州，还顺手将京东一带重要的粮储重地全部占领后，他只得率后妃向北方的大漠逃亡。
如今北京城内还保留了部分的粮仓，这些粮仓都是明、清时期建造遗留下来的。元朝虽然建造了大量的粮仓，但几乎没有留存下来，这和后来明成祖朱棣修建北京城有着很大的关系。
元太祖朱元璋建立明朝后迁都南京，北京（当时的北平府）由原来的首都变为了北方的军事重镇，虽然城市的行政级别降低了，但军事地位依旧重要，因此南来的漕粮仍源源不断地进入北京城，这些军粮就存在元朝的旧仓廒中。后明成祖朱棣永乐十九年（1421年）迁都北京，新建的北京城虽然以元大都为基础，但整座新城向南整体移动，新建的北京城的北城墙向南移了5里，在今德胜门、安定门一线，南城墙则又向南移了约2里，在今前门、崇文门、宣武门一带。这样元大都时期城北的一些京仓就被遗弃不用了，明宣德七年（1432年），因宣德皇帝觉得东皇城墙紧挨通惠河太吵，于是把东皇城墙向东扩展了200米，到今东皇城根遗址公园南北一线。如此一改不但把通惠河的上游纳入皇宫以内，而且还把原通惠河沿岸所建的数座元朝京仓也纳入了皇城之中，这些京仓没有了“用武之地”也就被拆除了。
曾在元朝发挥过很大作用的通惠河，在明朝时却时常淤堵断流，这是因为通惠河的源头白浮泉建在了明朝的“龙脉”之上，为了不伤“龙脉”，白浮泉被弃；另外一个原因就是上文所说的，宣德年间皇宫向东扩建将通惠河的上游纳入皇宫之内，从此漕船再也不能驶入皇城之内。直到嘉靖七年（1528年），通惠河经过多次疏浚终于恢复，由通州运往北京的漕船可以直达东便门外的大通桥下，这距离朝阳门、东直门一带的京仓就很近了。在不通水路之前，漕粮要从张家湾或通州陆路进入北京，进京时一般要走朝阳门，因此朝阳门又称为“粮门”。据说在朝阳门瓮城的门洞中上刻有一束谷穗，这象征朝阳门专走粮车。可惜的是朝阳门瓮城在1915年修建环城铁路时被拆除，1956年时朝阳门城楼也因年久失修被拆除。
据文献记载，明朝时期的京仓共有11座，通仓最多的时期有4座，明朝的京、通二仓具有很强的军事后勤作用，它主要用于储备军粮。为什么这样说呢？因为在每座仓廒中都建有数个卫仓。据统计11座京仓内共建有卫仓52所，4座通仓内建有卫仓16所。什么是卫仓呢？简单地说就是“卫的仓库”，那什么是“卫”呢？这就需先了解一下明朝军队的“卫所制”。在明朝，军队的基层组织分为卫、所两级。一“卫”约有五千六百人，“卫”之下辖“千户所”，“千户所”辖“百户所”，“百户所”辖“总旗”“小旗”。像我们熟悉的“锦衣卫”“神武左卫”“龙骧卫”“龙虎卫”等等，这就都是属于卫。每个卫都有自己专用的粮仓，例如南新仓就管辖8个卫仓，分别是“府军卫仓、燕山右卫仓、彭城卫仓、龙骥卫仓、龙虎卫仓、永清右卫仓、金吾左卫仓、济州卫仓”。
据《明会典》记载，明朝的京仓有11 座，它们分别是旧太仓、新太仓、海运仓、南新仓、北新仓、大军仓、济阳仓、禄米仓、西新太仓、太平仓、大兴左卫仓。这些粮仓中的名称，我相信读者朋友们并不陌生，因为不少粮仓名至今仍作为地名在使用。 这里要讲一个与太平仓相关的小故事：今北京市西城区平安里处有太平仓、护仓等胡同，这些胡同就是明太平仓的遗迹。明武宗正德五年（1510年）户部向皇帝上奏：在永昌寺旧基处改建的仓廒至今未被赐名，武宗赐名“太平仓”。正德六年（1511年），武宗下旨将太平仓赏永寿伯朱德为私宅。永寿伯朱德，并非真正的皇亲国戚，而是宦官裴太监的义子，名叫裴德，后因受到武宗的喜愛，被武宗认为义子，改朱姓。此人绝非善类，而是一名市井泼皮，武宗在赏赐永寿伯朱德宅邸后，他竟然还上奏皇帝，请令工部动用公费将粮仓改为公馆。户部尚书孙交据理力争，他说：“奏积贮者天下之大命，仓廪者积贮之大藏。况此仓毁军民房屋数百家，费公钱十数万，役工匠千万人乃成，纵使目前无粮将来亦为有用。”但武宗并不听取他的意见。两年之后，正德八年（1513年）武宗又要将永寿伯朱德府改为镇国府，并要将宣府的官兵全部召回北京，住进镇国府并在此府内操练。工部苦苦劝谏无果，最终还是将太平仓改为了镇国府。仓廒内的气楼、廒口、披簷均拆改为门窗。正德十六年（1521年）这位荒唐、固执的明武宗崩于豹房，他的继任者明世宗朱厚熜皇帝登基，嘉靖元年（1522年）世宗皇帝将镇国府又改为太平仓。清初，太平仓又改为了承泽亲王府，顺治年间又改为庄亲王府。20世纪20年代天津军阀李莼、李馨兄弟以20万银元的价格，从没落的庄亲王后裔手中买来王府，李家兄弟因听说王府埋有宝贝竟然将王府拆除，从此明朝所建的太平仓永远的消失了。
通州是漕运的重要交通枢纽，历朝历代都在通州建有粮仓，明朝也不例外，最多的时期通州曾建过4座仓廒，它们分别是：大运西仓、大运中仓、大运东仓、大运南仓。大运西仓建于永乐七年（1409年），位于通州旧城西门外；大运中仓，永乐年间建，位于通州旧城南门内以西；大运东仓，永乐年间建，位于通州旧城南门内以东；大运南仓，天顺四年（1460年）建，位于通州新城内南门以西。
大运西仓规模较其他三仓大，俗称西仓或太仓，太，是极大的意思。此仓在通州旧城西门外，四周环以高墙，占地约为40万平方米，设西、南、北三门，正统元年（1436年）定名为大运西仓。明正统十四年（1449年），明政府听从了粮储太监李德、镇守通州指挥陈信建议，于大运西仓外抢筑了新城，新城周围七里，东连旧城，有城门两座。为什么要加建筑新城呢？这里又有什么样的故事呢？
正统十四年（1449年），发生了震惊朝野的“土木堡之变”，明英宗因受了大太监王振的怂恿御驾亲征，结果在土木堡地区被瓦剌大军活捉。同年十月初六，瓦剌大军挟英宗入侵北京，京师告急。才吃败战不久的明廷看到蒙古大军兵临城下，不少大臣都主张“还都南京”，说是还都南京，实际上就是让大家一起往南京逃跑。这个主意遭到兵部侍郎于谦的极力反对，他号令各地军队勤王救驾，最终击败外敌入侵，这就是著名的“北京保卫战”。
在这次与瓦剌作战期间，蒙古大军曾意图占据通州粮仓，然后再围困京城。明朝的军民得知这个消息后，军民合作在很短的时间内，就把通州粮仓内的粮食搬空。虽然解决了这次危机，但粮仓在城外总是很不安全，为了保护通州粮仓，明政府命镇守及巡守仓官筑城保护，由此在通州旧城西南角扩建了通州新城。
清继元、明之后定都北京，漕运制度一如明代，运往京城的漕粮依旧要存入京、通两仓。清康熙帝非常重视河务及漕运，京城段的通惠河更是其重点治理的对象，康熙三十五年（1696年）通惠河全面疏浚，水量充足，航运能力提高，使通惠河又迎来生命中再一次的全盛期。不仅如此，第二年也就是康熙三十六年（1697年）政府又疏浚了护城河，从通州而来的漕粮可以到大通桥后，再进入京城的东护城河，直接浮运到东直门、朝阳门一带的京仓，如裕丰仓、储运仓、太平仓、禄米仓、富新仓、兴平仓等等，大大地节约了运输的成本与时间。
据《钦定户部漕运全书》记载，在光绪朝之前，建有京仓13座，通仓2座。其中有7处是沿用明朝旧仓，它们是：禄米仓、南新仓、兴平仓、旧太仓、海运仓、北新仓、富新仓。太平仓在明朝时建于西城区太平仓胡同内，清初改太平仓于朝阳门内，与禄米仓同一处。后在康熙四十四年（1705年）又迁于朝阳门外以南城墙下、护城河西侧。清新建的仓廒有：裕丰仓、储济仓、万安仓、本裕仓、丰益仓。以上新建的5仓与明8仓，合称京师13仓。
明朝建造的四座通仓，在明万历年间合并为大运西仓和大运中仓两处。清初曾恢复了大运南仓，设有大运西、中、南三仓。清康熙年间朝鲜贡使李宜显来到通州，他看到通仓“署宇仓舍之宏大”，不禁赞叹道：“直乃畿辅之襟喉，水陆之要会也！”由此可见仓廒之宏伟，储粮之巨大。乾隆十年（1745年）裁撤大运南仓，直到清朝结束，通仓只有西仓、中仓两处。
（编辑·韩旭）
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元朝京、通二仓历史
元世祖忽必烈定都大都（今北京城区）后，北京一跃成为全国政治、文化的中心，随之而来的就是人口的大幅度增长。人口的增长虽然标志着一个王朝正在走向兴盛，但如何解决好吃饭问题，同样也是这个王朝首先要考慮的重要问题之一，且元朝政府还要赡养大批皇亲贵族及军士。此时由南方运往北方的漕粮就显得格外重要，元人称漕粮是“元京军国之资”。在开凿通惠河之前，无论是海运还是河运来的漕粮，都要先存到通州地区的粮仓，然后再由车马分批运入京师。这种运输方式不仅需要大量的人力物力，而且运输费极高，仅车马运输费每年就高达6万缗，一缗相当于一千钱，这对于元政府来说是一笔不小的开支。至元二十九年（1292年）水利专家郭守敬开凿了一条由通州到北京之间的新运河——通惠河。至此，南起杭州、北至北京的京杭大运河全线贯通。
南来的漕粮入京后要存入京仓或通仓，所谓的京仓就是建于京师内的粮仓，而通仓则是建于通州地区的粮仓。京、通二仓是保障京师地区的军队、百官及百姓口粮的重要设施。据《元史》记载，当时有京仓22座，通仓13座，如果仅从粮仓的数量上看，元朝则是所有建都于北京的王朝中建造粮仓最多的一朝。在元朝中晚期，曾官修过一部大型政书《经世大典》，在这部书中详细记载了京通二仓的具体仓名、间数及容粮量。
我粗略地统计了一下，13座通仓共有仓廒756间，可存储漕粮约182万石；22座京仓共有仓廒1223间，共可存储漕粮约306万石。按韩光辉先生根据元大都城市“弓手”设置制度来研究推算，元泰定四年（1327年）是大都城市人口最多的时期，人口多达95万。以京师22仓所存的306万石仓粮平均分配，每人可得3.2石（元代：一石=75.96千克=151.92斤），这是人们近一年的口粮。
元朝所建粮仓今多无考，但据专家考证今东四十条桥西南处的南新仓，是明永乐七年（1409年）在元朝北太仓的基础上改建的。20世纪50年代，北京市文物组在雍和宫附近出土了“太中大夫京畿都漕运使王君去思碑”，此碑立于元顺帝至正十五年（1355年）三月，碑文不仅记载了王德常官阶升迁的历史，而且还记载了元京畿都漕运使所管的仓数、储粮数等重要史料。如碑文所载：“京漕统五十有四仓，其隶百六十有五人，岁出纳粮以数百万计。”
大都城内的京仓都修建得非常高大、宽敞。西汉时期著名的文学家贾谊曾说过：“积贮者天下之大命也。”也许正因如此，当元顺帝得知朱元璋手下大将徐达和常玉春北上攻克天津直取通州，还顺手将京东一带重要的粮储重地全部占领后，他只得率后妃向北方的大漠逃亡。
明、清两朝京、通二仓历史
如今北京城内还保留了部分的粮仓，这些粮仓都是明、清时期建造遗留下来的。元朝虽然建造了大量的粮仓，但几乎没有留存下来，这和后来明成祖朱棣修建北京城有着很大的关系。
元太祖朱元璋建立明朝后迁都南京，北京（当时的北平府）由原来的首都变为了北方的军事重镇，虽然城市的行政级别降低了，但军事地位依旧重要，因此南来的漕粮仍源源不断地进入北京城，这些军粮就存在元朝的旧仓廒中。后明成祖朱棣永乐十九年（1421年）迁都北京，新建的北京城虽然以元大都为基础，但整座新城向南整体移动，新建的北京城的北城墙向南移了5里，在今德胜门、安定门一线，南城墙则又向南移了约2里，在今前门、崇文门、宣武门一带。这样元大都时期城北的一些京仓就被遗弃不用了，明宣德七年（1432年），因宣德皇帝觉得东皇城墙紧挨通惠河太吵，于是把东皇城墙向东扩展了200米，到今东皇城根遗址公园南北一线。如此一改不但把通惠河的上游纳入皇宫以内，而且还把原通惠河沿岸所建的数座元朝京仓也纳入了皇城之中，这些京仓没有了“用武之地”也就被拆除了。
曾在元朝发挥过很大作用的通惠河，在明朝时却时常淤堵断流，这是因为通惠河的源头白浮泉建在了明朝的“龙脉”之上，为了不伤“龙脉”，白浮泉被弃；另外一个原因就是上文所说的，宣德年间皇宫向东扩建将通惠河的上游纳入皇宫之内，从此漕船再也不能驶入皇城之内。直到嘉靖七年（1528年），通惠河经过多次疏浚终于恢复，由通州运往北京的漕船可以直达东便门外的大通桥下，这距离朝阳门、东直门一带的京仓就很近了。在不通水路之前，漕粮要从张家湾或通州陆路进入北京，进京时一般要走朝阳门，因此朝阳门又称为“粮门”。据说在朝阳门瓮城的门洞中上刻有一束谷穗，这象征朝阳门专走粮车。可惜的是朝阳门瓮城在1915年修建环城铁路时被拆除，1956年时朝阳门城楼也因年久失修被拆除。
据文献记载，明朝时期的京仓共有11座，通仓最多的时期有4座，明朝的京、通二仓具有很强的军事后勤作用，它主要用于储备军粮。为什么这样说呢？因为在每座仓廒中都建有数个卫仓。据统计11座京仓内共建有卫仓52所，4座通仓内建有卫仓16所。什么是卫仓呢？简单地说就是“卫的仓库”，那什么是“卫”呢？这就需先了解一下明朝军队的“卫所制”。在明朝，军队的基层组织分为卫、所两级。一“卫”约有五千六百人，“卫”之下辖“千户所”，“千户所”辖“百户所”，“百户所”辖“总旗”“小旗”。像我们熟悉的“锦衣卫”“神武左卫”“龙骧卫”“龙虎卫”等等，这就都是属于卫。每个卫都有自己专用的粮仓，例如南新仓就管辖8个卫仓，分别是“府军卫仓、燕山右卫仓、彭城卫仓、龙骥卫仓、龙虎卫仓、永清右卫仓、金吾左卫仓、济州卫仓”。
据《明会典》记载，明朝的京仓有11 座，它们分别是旧太仓、新太仓、海运仓、南新仓、北新仓、大军仓、济阳仓、禄米仓、西新太仓、太平仓、大兴左卫仓。这些粮仓中的名称，我相信读者朋友们并不陌生，因为不少粮仓名至今仍作为地名在使用。 这里要讲一个与太平仓相关的小故事：今北京市西城区平安里处有太平仓、护仓等胡同，这些胡同就是明太平仓的遗迹。明武宗正德五年（1510年）户部向皇帝上奏：在永昌寺旧基处改建的仓廒至今未被赐名，武宗赐名“太平仓”。正德六年（1511年），武宗下旨将太平仓赏永寿伯朱德为私宅。永寿伯朱德，并非真正的皇亲国戚，而是宦官裴太监的义子，名叫裴德，后因受到武宗的喜愛，被武宗认为义子，改朱姓。此人绝非善类，而是一名市井泼皮，武宗在赏赐永寿伯朱德宅邸后，他竟然还上奏皇帝，请令工部动用公费将粮仓改为公馆。户部尚书孙交据理力争，他说：“奏积贮者天下之大命，仓廪者积贮之大藏。况此仓毁军民房屋数百家，费公钱十数万，役工匠千万人乃成，纵使目前无粮将来亦为有用。”但武宗并不听取他的意见。两年之后，正德八年（1513年）武宗又要将永寿伯朱德府改为镇国府，并要将宣府的官兵全部召回北京，住进镇国府并在此府内操练。工部苦苦劝谏无果，最终还是将太平仓改为了镇国府。仓廒内的气楼、廒口、披簷均拆改为门窗。正德十六年（1521年）这位荒唐、固执的明武宗崩于豹房，他的继任者明世宗朱厚熜皇帝登基，嘉靖元年（1522年）世宗皇帝将镇国府又改为太平仓。清初，太平仓又改为了承泽亲王府，顺治年间又改为庄亲王府。20世纪20年代天津军阀李莼、李馨兄弟以20万银元的价格，从没落的庄亲王后裔手中买来王府，李家兄弟因听说王府埋有宝贝竟然将王府拆除，从此明朝所建的太平仓永远的消失了。
通州是漕运的重要交通枢纽，历朝历代都在通州建有粮仓，明朝也不例外，最多的时期通州曾建过4座仓廒，它们分别是：大运西仓、大运中仓、大运东仓、大运南仓。大运西仓建于永乐七年（1409年），位于通州旧城西门外；大运中仓，永乐年间建，位于通州旧城南门内以西；大运东仓，永乐年间建，位于通州旧城南门内以东；大运南仓，天顺四年（1460年）建，位于通州新城内南门以西。
大运西仓规模较其他三仓大，俗称西仓或太仓，太，是极大的意思。此仓在通州旧城西门外，四周环以高墙，占地约为40万平方米，设西、南、北三门，正统元年（1436年）定名为大运西仓。明正统十四年（1449年），明政府听从了粮储太监李德、镇守通州指挥陈信建议，于大运西仓外抢筑了新城，新城周围七里，东连旧城，有城门两座。为什么要加建筑新城呢？这里又有什么样的故事呢？
正统十四年（1449年），发生了震惊朝野的“土木堡之变”，明英宗因受了大太监王振的怂恿御驾亲征，结果在土木堡地区被瓦剌大军活捉。同年十月初六，瓦剌大军挟英宗入侵北京，京师告急。才吃败战不久的明廷看到蒙古大军兵临城下，不少大臣都主张“还都南京”，说是还都南京，实际上就是让大家一起往南京逃跑。这个主意遭到兵部侍郎于谦的极力反对，他号令各地军队勤王救驾，最终击败外敌入侵，这就是著名的“北京保卫战”。
在这次与瓦剌作战期间，蒙古大军曾意图占据通州粮仓，然后再围困京城。明朝的军民得知这个消息后，军民合作在很短的时间内，就把通州粮仓内的粮食搬空。虽然解决了这次危机，但粮仓在城外总是很不安全，为了保护通州粮仓，明政府命镇守及巡守仓官筑城保护，由此在通州旧城西南角扩建了通州新城。
清继元、明之后定都北京，漕运制度一如明代，运往京城的漕粮依旧要存入京、通两仓。清康熙帝非常重视河务及漕运，京城段的通惠河更是其重点治理的对象，康熙三十五年（1696年）通惠河全面疏浚，水量充足，航运能力提高，使通惠河又迎来生命中再一次的全盛期。不仅如此，第二年也就是康熙三十六年（1697年）政府又疏浚了护城河，从通州而来的漕粮可以到大通桥后，再进入京城的东护城河，直接浮运到东直门、朝阳门一带的京仓，如裕丰仓、储运仓、太平仓、禄米仓、富新仓、兴平仓等等，大大地节约了运输的成本与时间。
据《钦定户部漕运全书》记载，在光绪朝之前，建有京仓13座，通仓2座。其中有7处是沿用明朝旧仓，它们是：禄米仓、南新仓、兴平仓、旧太仓、海运仓、北新仓、富新仓。太平仓在明朝时建于西城区太平仓胡同内，清初改太平仓于朝阳门内，与禄米仓同一处。后在康熙四十四年（1705年）又迁于朝阳门外以南城墙下、护城河西侧。清新建的仓廒有：裕丰仓、储济仓、万安仓、本裕仓、丰益仓。以上新建的5仓与明8仓，合称京师13仓。
明朝建造的四座通仓，在明万历年间合并为大运西仓和大运中仓两处。清初曾恢复了大运南仓，设有大运西、中、南三仓。清康熙年间朝鲜贡使李宜显来到通州，他看到通仓“署宇仓舍之宏大”，不禁赞叹道：“直乃畿辅之襟喉，水陆之要会也！”由此可见仓廒之宏伟，储粮之巨大。乾隆十年（1745年）裁撤大运南仓，直到清朝结束，通仓只有西仓、中仓两处。
（编辑·韩旭）
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